Установка пневмоподвески ваз 2114, підвіска ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115

Завдання. встановити пневмоподвеску на ВАЗ 2114

Думаю багатьом буде цікавий процес установки пневмопідвіски. Постараюся розкласти все по поличках. Почну зі збірки основних частин таких як компресор, ресивер, влагоотделитель і блоку клапанів.
Все досить просто.

Для збірки знадобиться набір ключів, шестигранник та різьбовій розбірний герметик. Саме розбірні, це важливо, інакше потім при розбиранні доведеться його нагрівати щоб щось відкрутити. А ситуації різні бувають і мені особисто доводилося відкручувати
Почну з блоку клапанів, на фото видно що до чого прикручується, все елементарно

Головне не помилитися. На довгастому клапані бронзового кольору на якому написано Camozzi є стрілочка, вона повинна дивитися в блок клапанів. А то я по наклейці орієнтувався, а вона була неправильно наклеєна і ось як раз довелося назад викручувати.
Далі влагоотделитель, він збирається ось так.

На ньому теж є стрілочка. Теж треба бути уважніше з ним. І так само є цей клапан Camozzi.
Тепер ресивер. Там 4 отвори. І два отвори з торців. З торців для цих фітингів.

А решта з права на ліво: 1-підкачка коліс, 2-реле тиску, 3-заглушка, 4-датчик тиску.

Про підкачування можу відразу сказати, що шланг від компресора Беркут R20 не підходить. Він постійно спускає повітря коли його вставляєш. Потрібен з ручкою, щоб натиснув і повітря пішов.
Реле виглядає ось так.

Акуратніше з ним. Ну і не тільки з ним. Якщо різьблення зірвете, то доведеться ще пошукати такі фітинги.
Ну а датчик так виводиться.

Можна в панель абикуди вивести. Шланга в комплекті достатньо.
Ну і залишився тільки компресор. Його доведеться розібрати. УВАГА: після того як ви його розібрали гарантія пропадає. Так що заздалегідь перевірте його працездатність.
Беремо шестигранник і відкручуємо ручку.

Потім ключем.
Виходить так.

Укручуємо армований шланг.

Тепер розбираємо кришку.

І зрізаємо все зайве до такого стану.

Все готово до збірки повної системи. Має вийти ось так.

Компресор залишився за кадром. На все пішло не поспішаючи години 2) Головне бути уважним)
Ну ось все готово до установки)

Наступним кроком після складання основних агрегатів було їх розміщення в багажнику і проводка.
У мене була електрична схема в наявності по якій я власне і орієнтувався) Ось вона:

Всі дроти, крім тих що йдуть від клапанів до пульта і той що відходить від "+" до пульта, є музичними. Взяти можна найтонші 8ga. Ну і щоб не плутатися різного кольору. Мені вистачило 4 метра червоного і 6 метрів чорного.
Провід які йдуть від клапанів до пульта можна взяти перетином 0.5. Я взяв сині і чорні по 25 метрів з запасом. Сині в мене пішли на підйом, а чорні на спуск. Зараз поясню. Як пульта у мене стоять кнопки ЕСП, 4 штуки на кожне колесо окремо (на кожен контур). Ось схема підключення кнопок до клапанів і всього іншого ( "+", маса, габарити):

На схемі зелений це підйом (я використовував синій), а синій на спуск (я використовував чорний). В принципі це ті дві схеми які і будуть потрібні нам.
Я почав з проводів на спуск і підйом. Для спрощення завдання в радіо магазині можна купити провід якраз на 8 проводів, всі дроти різного кольору і не плутатися з ними. Я пішов іншим шляхом. Нарізав по 4 синіх і 4 чорних дроти завдовжки приблизно 4.10-4.20м. Брав синій і чорний провід і змотував їх ізоляційною стрічкою між собою. Їх вийшло 4, на кожен контур. Щоб не плутатися я їх по кінцях позначив ізоляційною стрічкою. 1 намотана смужка ізоляційної стрічки - 1 контур, 2 смужки - 2 контур і т.д. Помітили з обох кінців. Потім все 4 змотав в одну. Вийшло так:

Для краси і більш акуратного вигляду сховав їх у гофру

Власне вони готові.
Кнопочки ЕСП я розташував ось тут, по-моєму найбільш зручне місце ...

Також будинку я виготовив дроти на масу для клапанів. Робив ось так, дуже зручно і акуратно виходить.

На кінцях всіх проводів я використовував музичні клеми, потім їх просто стягуєш болтиков і все надійно тримається. Не став користуватися звичайною скручуванням дротів. Клем знадобиться близько 15, точно не пам'ятаю вже. Ще як видно зі схеми знадобиться колба з запобіжником 40А, навісний запобіжник на 5А, клеми "мама" на реле, датчик і так як в них вставляються товсті дроти, то треба брати великі клеми як на реле, ну там зрозумієте коли реле побачите. Ну і потрібна кнопка вкл / викл на 20А, я купив ось таку:

Начебто це все що нам знадобиться. Ну і природно ізоляційна стрічка, її не шкодуйте, добре ізолюйте з'єднання.
Далі почалося розміщення всього. Розмістити все вирішив в ніші багажника де запаска, їй довелося пожертвувати ...

Спочатку не хотів прикручувати все в полам, вирішив зробити подіум. Заміряв все, випиляв.

І тут природно пішло все не так. Занадто випирають ресивер і компресор. Підлоги не лягають. Від ідеї довелося відмовитися і ставити все прямо на підлогу.
На той час уже був проведений "+", "-", встановлені та підключені кнопки. Вообщем все було підведено до багажника, залишилися тільки там роботи.
Ну і власне почалося

Природно все за схемою

Приніс шланг і одну стійку. Випробували, все працює. Накачали повний ресивер, зафіксували тиск в ньому, через добу воно залишилося незмінним. Залишилася справа за малим, протягнути шланги і змінити стійки

Почали з заду. Вивісили її на двох домкратах.

Шланги пустили по балці. Підключили їх до клапанів.

Особистий рада. змочити трохи місце на яке налазить шланг, інакше він дуже туго йде.
Почали накачувати, спускає зверху. Сильніше затягнули і перестало, там походу кільця ущільнювачів або ще щось. Потім спускало знизу де шланг зі стійкою з'єднується, там теж підтягнули і все норм.

Взялися за морду.

Знизу прикрутити вивільнивши стійку виявилося не так то й просто. Допоміг домкрат.

Коротше все прикрутили, шланги я пустив під пластмасовими порогами, зручно і не заважають
Ось коротше все готово, момент істини настав ...
На самому верху ось така вона, на зимових колесах ще.

У самому низу ось так.

Приводу вперлися в лонжерони, стабілізатор теж в лонжерон, шабля в шкиф вперлася, балка теж в лонжерон. Але головне все працювало і не спускало.

Результат. пневмопідвіска ВАЗ 2114 встановлена.

ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115

• двигун ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115
• кузов і зовнішній тюнінг ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115
• салон ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115
• гальмівна система ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115
• автозвук ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115
• підвіска ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115
• кпп, зчеплення і трансмісія ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115
• рульове управління ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115
• фари і освітлення ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115
• електрика і електроніка ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115
• корисні статті ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115

новини - ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115

Автоматичний замок багажника ВАЗ 2113, 2114, 2115

Якщо виникає необхідність відкрити багажник на автомобілі Ваз 2113, то доводиться глушити двигун, виходити на вул.
Детальніше.

Підсвічування днища автомобіля своїми руками

Захотілося як в крутих фільмах встановити неонове підсвічування на автомобіль. А так як нам ніхто в цьому не забороняє.
Детальніше.

Що знаходиться під капотом Ваз 2113

Думаю важливо, щоб автомобіль виглядав красиво не тільки зовні, але і зсередини. Я маю на увазі те, що знаходиться під ка.
Детальніше.

Прямоток Ваз 2113

Прямоток Ваз 2113 - що дає дана установка? Крім потужного звуку двигуна і красивого виду доопрацювання може призвести.
Детальніше.

Як пофарбувати литі диски

Чому всі кольори на литих дисках такі одноманітні? Ось наприклад у мене Ваз 2114 білого кольору, а білих дисків взагалі.
Детальніше.

Установка і підключення ЕУР керма від Пріори в ВАЗ 2113, 21.

• ЕУР

Покатався я на батьковій калині і зрозумів, що від прогресу не піти, тим більше, що планую рейку міняти на 3,2, а то і.
Детальніше. Розрахунок і настройка фази уприскування по логам Atomic Tune для.

• фаза уприскування
• Atomic Tune

Поділюся своїми новими ідеями і розробками з налаштування фази уприскування. Фаза уприскування калібрування дуже цікава і до.
Детальніше.

Помилка датчика фаз 0340 на високих оборотах в ВАЗ 2113, 2.

Після складання ГБЦ, установки злого распредвала, стала з'являтися помилка датчика фаз 0340. Після першої установки розпод.
Детальніше.

Резервне живлення ЕБУ для ВАЗ 2113, 2114, 2115

• ЕБУ

Іноді доводиться відключати акумулятор для різних цілей, і якщо раніше це віталося установкою вимикача м.
Детальніше.