Установка радіореле блокування двигуна
Підкажіть, мені поставили Starline A61 + радіореле блокування + замок капота. Радіореле встановили на ланцюг іммобілайзера в салоні автомобіля, автономну сирену прямо біля акумулятора на видному місці причому за це взяли ще окремо 550р типу тому сирена автономна.
На моє запитання "в чому сенс такої установки замку капота і реле - адже до реле прямий доступ з салону, замок капота не захищає ні які ланцюга сігналізаціі.Еслі б реле було під капотом - то вони б працювали в зв'язці - адже це взаємодоповнюючі компоненти"
відповіли, що
"Під капотом нічого блокувати, знайти його теж проблематично. Замок капота захищає підкапотний простір, доступ до акумулятора. Всі ланцюга знаходяться під капотом вище 10А, а реле 10А". і щоб знайти потрібну ланцюг піде не один день і це дилер Starline в Іжевську 12 вольт.
Як ви думаєте - це взагалі компетентні установники? Така схема установки раціональна?
__________________
New Actyon, 149 к.с. МКПП, AWD, чорний
сигналка ставиться щоб власник спав спокійно, в вашому випадку ефекту не досягнуто, треба переробляти
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позаду
сьогодні покопався подивився що й до чого установлено- повна лажа, дроти бовтаються, замотані звичайної ізоляційною стрічкою, з моторного відсіку в салон проведені без гумової заглушки, труться об гострі кромки, радіорелюха прямо до замку запалювання примотана. Все робиться в розрахунку на лоха, тупо проведення з'єднують і запихають куди-небудь, дуже неприємне відчуття від такого "сертифікованого сервісу" завтра поїду переробляти. Дзвонив в службу підтримки СТАРЛАЙН з приводу місця установки реле - сказали що установка в салоні неефективна.
__________________
New Actyon, 149 к.с. МКПП, AWD, чорний
Звичайна "потоковая" установка. Замок капота захищає саме блокування, а не акумулятор. Навіщо акумулятор чіпати якщо мета завести авто? Вас обманули. Крім того під капотом багато чого можна "розірвати", наприклад сигнал датчика положення коленвала.Но у цих хлопців я б цього робити не став.
__________________
NA D20T АКПП 2WD бронзовий трактор, №30 на клубній картці, наклейка, прошу - проданий.
Sorento Prime DT Premium - куплений.
__________________
Actyon (Ex. New), D20T, 175 к.с. АКПП, 4WD, Elegance +
Розірвали датчик коленвала, терморегулятори контролера тут на форумі в довідковій ніби. Все працює. Автомобіль на ходу глухнути став в спеку і загоряється значок іммобілайзера (але це і до радіореле було), про це в іншій темі спершу.
__________________
New Actyon, 149 к.с. МКПП, AWD, чорний
розрив датчика КВ гарантує що двиг незаведётся хоча стандартний хід установників по можливості треба вибрати інший датчик в темах по движку (НЕ заводітя, глухне) вони описані, і в принципі можна поставити найпростіший потайний тумблер (клавішу.) на той самий датчик і всі справи.
Дізнавався вчора за доп іммобілайзер в фірмі, де поставив гідронік. Сказали, що для нашого дизеля можлива установка всього 1 реле. І можна поставити ще одне, але тоді будуть лізти помилки - перевірено на іншому НА. Сиджу чухаю ріпу - блекбаг з 1 реле як то не вселяє особливо. Але краще, ніж нічого, але за 20к з замком капота - кучеряво.
З іншого боку машина стає популярною і думаю через 3 роки їх почнуть гнати в порядку черговості. у тих хто поставив автозапуск, голі, захищені доп ІММО.
__________________
New Actyon D20T, 149 к.с. АКПП, 2WD, N2R2A21, Сірий
Тут присутні: 1 (користувачів: 0. гостей: 1)
Ваші права в розділі
Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати в темах
Ви не можете додавати файли
Ви не можете редагувати свої повідомлення