Павло, 22 роки
Я їжджу на ЗАЗ 1102 Таврида
Кривий Ріг, Україна
Всім привіт, ще влітку з'явилася проблема яку я описував тут - www.drive2.ru/l/10362907. Коротше кажучи, чи то на гарячу, то чи на холодну, стартер іноді просто мовчав, причому не важливо скільки напруги на АКБ. Якщо подавав напругу на пряму на папку втягує - все працювало з ключа і заводилася знову енное кількість часу. Спершу проблема виявлялася лише на гарячу, після на холодну, потім взагалі коли завгодно. Попутно був замінений і замок запалювання (старий не подобався як працює) і реле під торпедою змінювалися, і ревізія втягує робилася (розкривалося, чистив п'ятаки-контакти, знову споював) проблема так само залишалася.
Подумавши, взяв в руки тестер і став міряти всюди напруга. Напруга на акб 12.5в, поворот ключа на старт - напруга на мамці втягує вже 11.95в
Ось підтвердження сказаного перевірене прямо перед установкою, на акб 12.25в (доживає останній сезон вже напевно, знаю)
а на втягує вже приходить 11.88в
Пошукавши проблему на форумах, знайшов таку ж її але на форумі з вазами 2110 сімейства.
Рішення банальне, перемістити реле з під торпеди якомога ближче до стартеру і взяти напругу безпосередньо від акб. Підглянувши схему в різних джерелах, взявся за паятельную магію.
Провід взяв з запасом по який пропускають току і з запасом по збільшенню опору на гарячу. Коли наприклад при перших появи проблеми. я стояв на на заправці з повністю заряджений АКБ, а втягує мовчить. Але дроти і не повинні бути довгими, 20-25 см вистачить повністю. Провід перетином 4 квадрата
Зібрав все на основі старого реле 30а (корейське ще, з 98г працює)))
на місце старого поставив перемичку замкнувши + контакту управління і виходу на втягує
86 - сюди кріпимо існуючу мамку на втягує з салону
85 - маса
87 - беремо харчування з верхнього п'ятака на втягуючому, воно ж безпосередньо від акб
30 - новий висновок на втягує
Реле поставив контактами вниз і зараз ближче до радіатора, на літо потрібно віднести ближче до генератора буде ...
Перший запуск і ... він не відбувся))) завелася і тут же заглохла, і при старій схемі стартер б вже не запустився, довелося б брати провід в руки і йти коротити
але з другого разу машина запустилася (на новій схемі вже) що вже хороший знак
Прогрів до робочої температури і все знову перевірив
Ось напруга на акб
Ось напруга на новому виведення на втягує
Будемо стежити чи не з'явиться проблема в подальшому.
Поки загальний вигляд такий:
Пізніше обов'язково все зроблю в гофра і буде все "дорогобогато", в ідеалі взагалі слід поставити реле з запобіжником, хоча я зробив все дуже акуратно і все заізолював ...