Установка штатного передпускового підігрівача.
Частина I. Радісна
Радісна, тому що я нарешті добрався до установки. Зібрано майже весь комплект. "Майже" - тому що не вистачає двох трубок-шлангів - впускного і випускного. Замовлені експресом в експресі, чекаю, сподіваюся наступного тижня приїдуть.
Тепер про встановлення.
Загнали машину на яму (мучос граціас Reaglukator за надану територію) і понеслося:
Відкрутили нарізні гайки з теплозахисту глушника.
Відігнули скільки треба для роботи. Зняли задню частину правого захисту порога - вона заважала опустити бак по людськи. Зняли бензобак, а саме - три гайки на металевих хомутах, відкрутили хомут на основному холодці шлангу, від'єднали шланг. Зняли абияк затискної хомут на обратке, від'єднали всі затискачі топливопроводов. Тут акуратніше, коли знімали штуцер з основною прямому трубопроводі з неї ринув бензин, трохи без очей не залишилися наділи на нього ковпачок після цього, щоб не випендрювався. Від'єднали основний електричний роз'єм бензонасоса. Довелося поиметь з ним інтимні стосунки, хоча відкривався скринька просто - потрібно вставити вузьку шлицевую викрутку в фіксатор, ближче до краю роз'єму. Ну і бак можна знімати і відносити в безпечне місце. Далі зрізали піпочку на штуцері основного бензонасоса (зазначив червоним кружечком). Вставили в неї топлівозаборную трубку, защипнули фіксатор паливопроводу. Далі приклепати підкачує насос. Оригінальні клепки - це жесть, сіли тільки за допомогою пневмоклепальніка. Далі поставили на місце паливну магістраль, провівши її під днищем. Кріпиться на штатні затискачі, в яких зафіксовані інші паливні магістралі. Після цього перепіновалі роз'єм під днищем. Для цього витягли два Піна (№3 і 4) з роз'єму в комплекті і вставили їх в роз'єм під днищем. Проводку насоса провели поруч зі штатною, посадивши її на хомути.Дальше залишилося тільки поставити бак на місце. Попередньо потрібно увігнати паливні магістралі в виштамповки на бензобаку. Далі ми перемістилися під капот для установки безпосередньо котла. Власне тут все було відносно просто: знімаємо кришку двигуна, заносимо котел з попередньо одягненою на нього частиною паливної магістралі і затиснутою хомутом. Фіксуємо на три гумових демпфера, насаджуючи їх на стирчать зі стіни моторного відсіку болти. Зверху шайби і гайками прикручуємо. Відмотуємо роз'єм ППП, виявлений зліва за трубкою кондиціонера, і з'єднуємо його з роз'ємом на самому котлі. Попередньо краще вставити в спеціальний отвір повітрозабірний шланг.
Частина II, сумна
Власне тут ми підійшли до установки глушника, і ось на цьому моменті і трапилася засідка. Як ми не намагалися його поставити на місце, а місце його між стінкою моторного відсіку, і рульовою рейкою (виходить відповідно за підрамником), у нас нічого не вийшло. виявилося, що на заводі спочатку ставлять ППП, а вже потім всю ходову частину. Це підстава!
На цьому наші численні спроби встановити глушник були вимушено закінчені. Чекаю шланги і наступних вихідних для зняття ходової частини.
отвір куди вставляється шланг забору повітря
ще раз повітрозабір
затискаємо хомут на шлангу подачі палива на котлі
Ціна питання: 18 000 ₽ Пробіг: 18500 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Молодець! Підкажи, як ним користуватися? У мене він з заводу йде, а наздогнати не можу як їм управляти.
Я не встиг покористуватися. Продав машину.
ну в результаті судячи з опису все зроблено і справа за малим, вірно?
Хех ... За малим, зняти підрамник))
хах, ну да, не слабо так
млинець ось це гемор там підлогу машини розібрати треба))) а я то думав все просто ((((
Я теж так думав))
Він від АКБ працює?
Де можна почитати харатеристики і опис?
А що це за звір такий і для чого він. )
бензинова обогревашка салону за таймером))) в морозний ранок))))
А що це за звір такий і для чого він. )
Призначення звірка - передпусковий підігрів охолоджуючої рідини двигуна і повітря в салоні автомобіля.
причому його можна запрограмувати на певний час. він сам вважатиме о котрій запустити котел і підігріти рідину до заданої, щоб можна було безпечно заводити автомобіль.
Екзотика якась, перший раз про таку чую :) Напевно корисна штука, коли взимку треба в машині довго сидіти, бувають такі моменти - напружує весь час двигуном молотити.
ніяка не екзотика. в калькуляторі на сайті форда є. 30 000 руб. варто.
особливо актуально в північних широтах, а й у нас погодься приємно сісти взимку в уже теплу машину. причому важливо для двигуна, що ти його запускаєш вже прогрітим.
Повна версія сайту