Рекомендації по установці основних компонентів системи
- З огляду на загальну слабку захищеність основного блоку, а також негерметичність його корпусу, місце під його установку вибирають в пасажирському салоні (наприклад, за або під приладової дошкою). Закріплюють блок за допомогою двох саморізів або використовуючи спеціальні кабельні стяжки. Дуже важливо постаратися, щоб основний блок знаходився на максимальній відстані від джерел радіочастотних перешкод, здатних порушити роботу системи;
- Сирену найзручніше розмістити в руховому відсіку, там де вона буде захищена від несанкціонованого доступу з боку колісних арок або днища автомобіля. Крім усього іншого поруч з сиреною не повинно бути рухомих і гарячих деталей. Кріплять сирену за допомогою гвинтів, на спеціальному кронштейні, розташувавши її розтруб таким чином, щоб в ньому не накопичувалася вода;
- Кінцеві вимикачі захисту зон капота, багажника (задніх дверей) надійно закріплюють на металевих поверхнях, з'єднаних із загальною «масою» автомобіля. Не слід врізати вимикачі в водовідводах і інших місцях, де може протікати вода і накопичуватися волога, крім того, кінцеві вимикачі повинні бути захищені гумовими ущільнювачами. Щоб уникнути помилкових спрацьовувань автосигналізації, при закритому положенні охоронюваних площин, вільний хід штоків вимикачів повинен бути не менше 6 мм;
- Світлодіодний індикатор червоного кольору, призначений для демонстрації активованого стану системи, встановлюють на приладовій панелі в місці, добре проглядається як з водійського сидіння, так і зовні автомобіля. Перед свердлінням установочного під світлодіод отвори, слід переконатися у відсутності під ним проводів відносяться до штатної проводки автомобіля;
- З особливою увагою слід поставитися і до розміщення секретної кнопки Valet. Вона повинна бути прихована від стороннього погляду і, одночасно, до неї повинен бути полегшений доступ з боку водія;
- Для датчика удару, як правило, вибирають рівну жорстку поверхню на перегородці. розділяє пасажирський салон і руховий відсік. Кріплять датчик гвинтами або розтяжками, проте в будь-якому випадку слід простежити за наявністю доступу до його регулювальним елементам.
Призначення і кольорове маркування основних проводів системи
Головний 10-контактний роз'єм системи
- Чорний провід «маси» - підключають до будь-якої металевої деталі кузова автомобіля. Не слід плутати даний провід з більш тонким чорним проводом антени, який підключається до базового блоку через окремий вхід;
- Темно-зелений провід - використовується для підключення кінцевих вимикачів з негативною полярністю капота і багажника. Як уже згадувалося вище, кінцеві вмикачі повинні мати надійне з'єднання з «масою».
- Коричневий провід - тільки для підключення кінцевих вимикачів дверей з негативною полярністю. Досить під'єднати провід до негативного виходу всього одного вимикача. В цьому випадку фіолетовий провід не задіяний;
- Фіолетовий провід - тільки для підключення кінцевих вимикачів дверей з позитивною полярністю. Так як зазвичай все вимикачі дверей з'єднані паралельно, то досить під'єднати провід до виходу всього одного вимикача. В цьому випадку коричневий провід не задіяний;
- Чорний провід з білою смугою - вихід каналу СНЗ;
- Білий провід - імпульсний вихід +12 управління габаритними сигналами автомобіля (підключається до ланцюга позитивної полярності габаритних вогнів);
- Червоний дріт - постійне харчування +12 В на силові ланцюга управління габаритним світлом;
- Жовтий провід - вхід через замок запалювання (підключають до проводу, на якому з'являється +12 при установці ключа в положення «запалювання» або «стартер»).
- Білий провід з чорною смугою - подача живлення +12 на сирену;
- Червоний дріт з білою смугою - основне живлення системи +12 безпосередньо від акумуляторної батареї.
Внутрішньосалонове освітлення при кінцевих вимикачах дверей негативної полярності
Внутрішньосалонове освітлення при кінцевих вимикачах дверей позитивної полярності
Що стосується інших джгутів і роз'ємів, то двоконтактний синій роз'єм призначений для підключення перемикача Valet. двоконтактний білий роз'єм - світлодіодного індикатора, чотирьохконтактний білий роз'єм - на датчик удару (можлива наявність другого роз'єму для підключення додаткового датчика), 6-ти контактний силовий роз'єм на управління електроприводами замків.
Наведена нижче схема підключення сигналізації Challenger дає можливість отримати загальне уявлення про комплектації системи і порядку приєднання її елементів.
