Якщо будівництво гаража відбувається на тихій вулиці або в невеликому селищі, то не виключено, що по обидва боки вулиці проходять канави для стоку води. Зазвичай саме вона є головною перешкодою для автомобілістів. З чого випливає, що при будівництві гаража необхідно заздалегідь подбати про рішення і подоланні подібних перешкод.
Найбільш просте споруда, що служить для переїзду через такі перешкоди (водостічні канави), є звичайний дерев'яний місток.
Для його зведення уздовж країв канави риються ями для установки лежней. Лежні слід виготовляти з найбільш смолистих порід деревини, завдяки чому вони довше прослужать без заміни. На дно кожної ями під лежень необхідно укласти піщану подушку товщиною близько 25 см.
Перед укладанням лежня слід обробити, тобто зняти кору і змастити антисептиком, гарячою смолою або гудроном.
Після чого вони укладаються в ями, бажано щоб вони були на одному рівні, тобто ями і лежня однакових розмірів. Далі необхідно зробити прямокутний контур з балок і колод, з'єднаних способом «в лапу» і встановити його на лежня, якщо це колоди то їх потрібно обтесати зверху на всю довжину, а знизу досить тільки в місцях обпирання на лежня.
Відстань між лежнями і розміри колод (балок) повинні збігатися або навіть трохи більше ширини колісної бази автомобіля і розмірів водовідвідної канави.
Кріпити колоди на лежнях можна за допомогою металевих скоб або глухарів - спеціальні великі цвяхи.
Поверх балок набивається настил з дощок товщиною понад 60 мм. Дошки укладаються з невеликим просвітом близько 15-20 мм: це потрібно для гарного провітрювання дерев'яного настилу. Так як деревина буде сильно піддаватися впливу зовнішнього середовища її необхідно обробити антисептиком і гарячим бітумом або смолою.
Також можна для кращого закріплення поверху або по низу настилу прибити поперек додаткові дошки.
Така конструкція вважається тимчасовою, тому через деякий час її доведеться ремонтувати або зовсім замінити.
Місток через водовідвідну канаву можна зробити із залізобетону, тоді він буде більш надійним і довговічним. Підставою даного містка можуть служити заводські залізобетонні плити або виготовлені своїми руками.
Для виготовлення залізобетонного містка знадобляться дві опори і залізобетонна плита необхідних розмірів. Якщо для зведення містка використовувати заводські конструкції, то вам потрібно буде вирити дві ями, по обох сторонах канави, необхідні розмірів для установки опор (бетонних блоків). Далі в ями необхідно насипати піщану подушку товщиною 20-25 см. Тепер можна укладати бетонні блоки-опори, а на них залізобетонну плиту, після чого місток можна вважати готовим.
Під опори попередньо виривають ями, які викладають плитами. До заливки бетону роблять необхідну опалубку. Під опори обов'язково насипають піщану подушку товщиною 15-20 см. Плити кладуть на опори. Тепер місток через канаву готовий.
Позбутися від неприємностей, пов'язаних з придорожньої водовідвідної канавою перед в'їздом в гараж можна ще одним способом. В канаву поміщається металева або залізобетонна труба, яка буде пропускати через себе воду. Також якийсь мірою ця труба буде служити опорою для коліс автомобіля при переїзді канави.
Для пристрою сточно-переїзного містка вам знадобиться металева або залізобетонна труба необхідного в вашому випадку діаметру і довжиною не менше 3,0 м. Після укладання в канаву труба засипається піском і щебенем з ретельним наступним трамбуванням і при бажанні бетонуванням.
Як тільки труби встановляться і зафіксуються на своїх місцях потрібно змонтувати опалубки шириною 30-40 см з обох сторін. Залити бетоном. Після того як бетон застигне зняти опалубку і засипати труби піском і щебенем з ретельної трамбівкою.