Останнім часом якість запчастин залишає бажати кращого, тому основною причиною сповзання ременя я вважаю неякісні запчастини, в даному випадку сам ремінь ГРМ. Він може мати нерівномірну структуру, розтягуватися в різних місцях по різному, мати перекіс в разі навіть непомітною на око різниці діаметрів двох його крайок. Визначити, кривої чи знову встановлений ремінь, можна перевернувши його на приводі і перевіривши роботу в цьому положенні. Якщо тягне в іншу сторону - винен сам ремінь.
Також сповзання ременя може бути викликано люфтом вала насоса охолоджуючої рідини, в простолюдді іменованого помпою. Визначити наявність люфту нескладно: при знятому ремені ГРМ покачайте рукою шестерню помпи. Якщо є хоч найменший люфт - вузол під заміну, жити їй залишилося недовго.
Наступна деталь приводу газорозподільного механізму ВАЗ 2109 - натяжна ролик ременя. Він є високоточним пристроєм, і навіть малі відхилення характеристик його деталей від заданих призводять до відхилень від його правильної роботи. Простіше кажучи, якщо ролик кривої, він буде спрямовувати ремінь в сторону від прямолінійного руху, і тим самим буде зношувати кромку ременя своїм бортиком.
Деякі автовласники відзначають усунення сповзання ременя при заміні шестерень приводу распредвала і коленвала на нові. Але подібного ступеня зносу ці шестерні можуть досягти при пробігах від 100 000 км, тому якщо у вас пробіг менше, дана заміна навряд чи призведе до позитивного результату.
Також деякі автолюбителі вказують на рішення даної проблеми з ременем ГРМ шляхом установки натяжної ролика старого зразка, який має дещо іншу конструкцію в порівнянні з роликом нового зразка.
1 ролик старого зразка