Вітання всім. У мене давно виникла така проблема. На 1 швидкості вентилятора постійно щось свистіло, дзюркотливі ... як вам зручніше. Також це відбувалося і на 2 швидкості. Раніше я думав що це фільтр салонний або листя кудись потрапила. Їздив сильно не морочився. Нещодавно натрапив десь в інтернеті що мовляв проблема ця з за того-що всередині моторчика бруд і вал моторчика пічки (нехай буде так) сухий.
Сьогодні я вирішив зайнятися цим заходом.
Забігаючи вперед в процесі було багато сказано нехороших слів, витрачено близько 1,5 годин, та й взагалі в один момент хотів все кинути і закінчити.
Значить поїхали!
1 -Знімаються бардачок (5 болтів) можна зняти аккум щоб не замкнуло ліхтар. У мене і так вийшло
Верхній болтик, зліва і справа ще по одному
2 -Коли знімаємо бардачок, бачимо таку круглу штуку, вона нам і потрібна. Спочатку знімаємо всі болти під зеленим кольором. З одним болтом я дуже-дуже-дуже сильно помучився, тому що він знаходиться на згині статі, і навіть маленької викруткою я не підліз під прямим кутом. Краще взяти ріжковий ключ і не мучити себя.Ключ напевно на 6.
Вид після зняття бардачка, червоним пунктиром область, де знаходиться наш моторчик
Спочатку відкручуємо ці 4 болтика, щоб зняти підставу нашої конструкції
3 -Якщо все пройшло добре, то тут тепер головне не боятися, що я не зробив і тому довго думав. Тепер на цьому етапі витягуємо основу. Я спочатку відкрутив болти (синій колір) але раджу спочатку все витягнути а потім проводити наступні операціі.Так удобнее.Винімаем штекер.
4 -Тепер все у нас на руках, точніше на підлозі, якщо перш болти під синім кольором розкручені, то можна приступати до подальшого разбору.Теперь необхідно тягнути вгору або на себе з вала штуку, на якій наклеєна напис. По закінченню виходить така картина:
Штука з написом справа, прокладка гумова (вона вставляється в деталь яка справа, поєднуючи отвори на прокладці та запчастини, потім потрібно правильно вставити, нічого складного.
5 -дали знімаємо блискучу захисну кришечку 2 болтика (коричневі) і ми дісталися туди, куди нам потрібно.
Зняття кришечки, краще взяти довгу викрутку щоб не зрізати грані.
Тепер все перед глазамі.Самое страшне майже позаду. Знявши кришку, ми бачимо невеликий срач на її поверхні. Беремо ганчірочку все прибираємо-витираємо-видуваємо. Далі в зазначені місця наносимо мастило, в моєму випадку виявилися силіконова змазка і трансмісійне масло. Заливаємо не соромиться.
Червоним відмічено куди потрібно мазати. Я взяв спочатку силіконову змазку (то що було в машині) пробризгал всі ці місця ну і попутно куди підліз, після цього взяв маслечко і маслянки повторив всю процедуру.
Обов'язково почистити і помазати в червоному гуртку, рясніше
Трохи чекаємо поки все стече і починаємо зворотний процесс.Одеваем на місце захисну кришку, потім одягаємо на вал пластикову штуку з написом, поєднавши отвори на гумовій прокладці з отворами в пластиковому корпусі, і все це справа затягуємо.
Процес складання, ще раз від душі капнути в синій кружок.
Можна було б вже святкувати і далі детально фотографувати, але тут вийшло дуже погано. Дана складальна одиниця за габаритами не проходить в корпус печі через виступу на підлозі. Тут слід дуже багато нецензурних виразів ... але з горем навпіл все зайшло. Щоб все вийшло потрібно спочатку завести нижній край на виступ, а потім заламувати пластикову частину яка вгорі всередину корпусу, головне сильно не тиснути, а то можна зламати. Тут ще треба примудритися співвіднести всі отвори щоб все правильно затягнути. Запам'ятайте! Роз'єм повинен бути праворуч, і якась піпка теж. Тепер можна зітхнути і все затягнути!
Підсумок: ВСЕ ВИЙШЛО! Скрип та інші шуми пішли, тепер 1 швидкість не чути! На 2 швидкості теж немає дзюрчання. До того ж витягнув салонний фільтр-вичистив його і поставив на місце. Всім дякую!
Ось таке сміття вивалився з фільтром