Буде багато букв, але вони допоможуть зрозуміти суть проблеми та історію її рішення)))
Як відомо, стукіт задніх супортів є родовою болячкою Джетт (можливо і Гольфів). Конструкція їх така, що масивний супорт не в змозі утримати дві тонких напрямних. Точніше зазори між ними і корпусом супорта з часом збільшуються - їх просто розбиває. Поки в порожнинах є мастило, вона демпфує паразитичні вібрації, але через відносно не великий проміжок часу знову з'являється стукіт. Особливо сильно він проявляється при їзді по гребінці. Проїхавши енну кількість кілометрів я отримав цей стукіт. Через незнання перекопав все в багажнику - стук не пропав. Підвіска була у відмінному стані. Перелопативши інтернет, знайшов лише один рецепт на дожиття-форумі - замінити направляючі на дві довгі. Рідні у нас - одна коротка, інша довга. Але через кілька км знову стук. Далі пропонувалося поставити пружини від супорта до важеля підвіски. Як писали на форумі - стук пропадає, але колодки зношуються нерівномірно. Довелося включити російську кмітливість. Супорт гримить, коли вібрації рухають його поперек напрямку його нормального руху (він стукає по напрямних), значить заспокоїти потрібно не поздовжні коливання (як робиться при установці пружини від супорта до важеля), а поперечні. Але не до колеса ж його прив'язувати?))) Але німецькі конструктори самі того не очікуючи дали нам можливість вилікувати їх косяки))) Все просто - кріпимо пружиною супорт до самої скобі. Дивіться фото, там все зрозуміло:
Загальний вигляд - так зрозуміліше як кріпити.
Як видно з фото вище, пружина притискає супорт до напрямних саме поперек його руху, тим самим позбавляючи його можливості стукати.
Скоба має скоси всередині, за які відмінно чіпляються гачки пружини. Діаметр пружини залежить від того, які у вас "тапки". Влітку на 16-ій гумі у мене встановлені пружини діаметром близько 12 мм і між нею і диском ще є 5-7 мм простору. Взимку на 15-ій гумі стоять пружини близько 7-8 мм. Міняв пружини разом зі зміною гуми. За 4 роки експлуатації ні разу нічого не зіскочило і не зачепилося. Про стукіт забув зовсім по якій би дорозі не їздив. Знос колодок рівномірний без перекосів. І не потрібно ставити стягують пружини колодок від барабанних гальм радянських авто - це перебір, хоча вони по діаметру дуже підходять, але такого Ісіль там не потрібно та й шкідливо))) Я ставив відвідні пружини з педального вузла якоїсь машини (чи то жигуль чи то УАЗ). Зимові мені крутили на заводі, але думаю що і на ринку можна знайти підходящі.
ВАЖЛИВО - пружину ставити якомога ближче до внутрішнього краю скоби! Тоді зусилля пружини буде йти до основи напрямних і їх знос буде рівномірним.
Пи.Си. В сервісах постійно запитують що це таке. Відповідь їх вводить в ступор - так просто вилікувати то, за що їм виносять мозок автовласники)))