Всім доброго часу доби! Йтиметься про досить поширеною болячки Калин, а саме про те, що при відкритті кришки капота зовнішній кант чіпляється за кронштейн лівого двірника і заподіює шкоду ЛКП. Мій випадок став не винятком. Після покупки авто довго думав як виправити цей косяк, а мислячи прийшла сама собою. Що знадобилося мені: головка на 13, тиси, пропановая пальник. За підсумком вийшов досить хороший зазор приблизно в 6-8 мм і нічого більше не чіпляє. Залишилося підлікувати ЛКП кришки капота і підфарбувати кронштейн. Інше опис під фото. Всім бобра)))
PS: після нагрівання метал кронштейна дуже податливий і гнеться від руки. Раджу спробувати.
Греєм пекельним полум'ям приблизно 1-2 хвилини, більше не потрібно. Гнемо у напрямку до лобового скла.
Одержаний зазор приблизно 6-8 мм
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Ця проблема навіть у дорогих іномарок. Під дією пружини, з часом каркас гнеться. Тільки у БМВ і т.д. гнеться через років 10, а у ВАЗа через 2-3.
Просто запозичень прівичку- не смикати двірники при відкритому капоті.
Ще заметка- в невеликі мінуси в нішах кронштейнів кріплення капота намерзає лід. При спробі відкрити капот гнатися гострі краї капота
Мені здається все від того, що як то раз відкрили капот з відкинутими "двірниками" і загнули його. Я випрямив без нагріву, потихеньку)) до цього чіпляло здорово
Купив нові повідці двірників, проблема та ж ...
була така проблема з заводським поводком- підсумок він зламався, купив новий і все встало як треба
проблема в трапеції. Батькові на Калину поставив трапецію нового зразка (Гранта, Каліна2, Датсун) і все стало рівно і зазор величезний.