- Ми професіонали своєї справи з великим стажем роботи
- Виїзд до клієнта здійснюється цілодобово
- +7 (968) 463-74-40 - м Москва
- +7 (950) 009-98-16 - м.Санкт-Петербург
Роботою задоволені: компанія взяла на себе утилізацію наших списаних кур'єрських мінівенів. Організували експертний огляд і оцінку. Евакуювали черзі всі 5 машин. Документи віддали відразу - ніяких «сніданків» з обіцянкою вислати скан не було.
Микола Васильович
Дякую за вільне місце в гаражі на дачі: то корито, що стояло в ньому, давно пора було утилізувати. Я навіть не думав, що у мене його приймуть - виявилося, без проблем!
Вступ Російської Федерації до СОТ зобов'язала прийти до ряду вимушених заходів. Таких, як утилізація самохідних машин і причепів, хоча з іншого боку, цей момент уже давно назрівав і вимагав бути вирішеним. Отже, утилізація проходить тепер за державною програмою, перш всіх водіїв зобов'язали платити відповідний збір. Він і приносить певний дохід в казну, який покриває частину витрат за програмою.
Переваги утилізації самохідних машин і причепів
- Забезпечення рівня екологічної безпеки;
- Зниження рівня шкідливих викидів в повітря;
- Зменшення металевого непотребу на дорогах, в гаражах і на узбіччях;
- Підтримка вітчизняного виробника автомобілів.
Є безперечне розуміння того, що порядок утилізації самохідних машин і причепів був запозичений з міжнародної практики, зокрема у Німеччині, Нідерландів, Бельгії, Австрії та інших країн ЄС. А також спирається на раніше прийняті Правила, які регламентують сплату транспортного податку. Разом із забезпеченням часткового фінансування переробки металобрухту, цей збір перекриває скорочення податкових зборів. Адже членство РФ у Світовій організації торгівлі має плавно привести до зниження мит на ввезення:
- с / г техніки, зокрема зернозбиральної з 15 до 5%;
- бульдозерів гусеничного типу з 10 до 5% (на зниження мита дається 4 роки;
- Трактори для заготовки пиломатеріалів - з 5 до 2% (на зниження дається 3 роки).
І оскільки імпортована в країну техніка автоматично стає дешевше, уряд Росії має підтримати вітчизняного виробника. Ось звідки береться спершу утилізаційний збір, а потім і сама програма утилізації з наданням знижки на покупку нових ТЗ. Тільки тих, які вироблені на території РФ і тільки у певних дилерів. До речі, цей ринковий інструмент ніяк не суперечити правилам СОТ і вже має свій позитивний ефект.