Утилізаційний або екологічний збір - це обов'язковий разовий платіж за утилізацію. який гарантує, що по закінченню терміну служби техніка або автотранспортний засіб не залишиться гнити на вулиці, стояти в лісі, іржавіти на дні водойми і так далі.
Зміни та характеристики
Сума платежу значно зросла - базова ставка на легковий автотранспорт становила 20 тисяч, а на вантажівки і автобуси - 150 тисяч рублів. До номіналом застосовувалися коригувальні коефіцієнти. залежать від технічних характеристик і віку авто.
При цьому збільшення розміру платежу для авто з великим зносом було досить значно. Для автомобіля старше 5 років застосовувався коефіцієнт 35,1, і часом величина екологічного платежу була в кілька разів вище, ніж вартість самого автомобіля. Ця міра була спрямована на скорочення потоку старих іномарок, ввезених в РФ, а також на підтримку російського автопрому.
На транспортні засоби, з моменту виробництва яких пройшло більше 3 років, індексація коефіцієнтів не проводилася, так як вони спочатку були високими.
Хто сьогодні платить
У відношенні ввезених в Росію транспортних засобів збір здійснює Митна служба, для вироблених в РФ - податкові органи. У ПТС до автомобільного засобу ставиться спеціальна відмітка про сплату цього збору.
У деяких випадках екологічний збір не застосовується:
- транспортні засоби, що ввозяться в якості особистого майна за державною програмою добровільного переселення співвітчизників з інших країн;
- раритетні екземпляри, які були зроблені більш ніж 30 років тому і які не використовуються з метою отримання комерційної вигоди, вони повинні мати оригінальні кузов і раму, бути відреставрованими до початкового стану;
- якщо транспортний засіб є власністю консульства, дипломатичного представництва, належить співробітникам цих відомств і членам їх сімей;
- в разі, якщо транспортний кошти не входить у встановлені законом переліки, що визначаються Постановою уряду РФ №1291 і №81.
У рідкісних випадках покупцеві транспортного засобу потрібно оплатити утилізаційний збір самостійно, а саме, коли:
- автомобіль або інша техніка придбані за кордоном і ввезені на територію РФ;
- особи, у яких був куплений транспорт, сплачували даний збір в силу звільнення від сплати за законом;
- при покупці в осіб, які з яких-небудь інших причин не робили цей обов'язковий платіж.
Ставки, коефіцієнти і об'єкти застосування
Виробники причепів звернулися з листом до Уряду, в якому висловили крайню стурбованість про можливе закриття всієї галузі, так як збір перевищував усі виробничі витрати в кілька разів, і при такій вартості техніки купувати її ніхто не буде.
В рамках проекту «Пряма лінія з Президентом» главою держави було дано Доручення уряду РФ про врегулювання даного питання. В результаті «новорічним подарунком» для російських машинобудівників стало скасування непосильного платежу практично на всі причепи.
Сьогодні базова ставка на причепи вагою 10 тонн і вище становить 150 тисяч рублів. Ця ставка коригується коефіцієнтами, для причепів молодше трьох років він дорівнює 1, а старше 3 років - 7.
Сума платежу розраховується за формулою:
Наприклад: новий автопричіп масою 12 тонн, ввезений з-за кордону, буде обкладатися митом у сумі 150000 * 1 + 150000 рублів. Сума збору на причіп масою 15 тонн, вироблений більш ніж три роки тому з моменту сплати збору: 150 000 * 7 = 1050000 рублів.
Нормативні акти
Правові акти, якими були внесені зміни і доповнення в ці закони:
реальні витрати
Звільнення від платежу дозволило зітхнути з полегшенням як виробникам більшості причепів, так і покупцям. До виключення з переліку причепів масою від 0,75 до 10 тонн ставка і коефіцієнти були такі, що сума збору перевищувала собівартість техніки в кілька разів.
Уряд намагався «м'яко привчити» бізнес, що платити доведеться, надавши відстрочку оплати на строк до дев'яти місяців для найбільших виробників. Виробники ж просто призупинили випуск нових виробів, а імпортери перестали ввозити причепи з-за кордону. В результаті переліки переглянули, і уряд прийняв єдино вірне продуктивне рішення.
Що ж стосується десятитонних і більш важких причепів, то вони становлять невелику частку пропозиції на ринку і мають високу собівартість. В середньому, реальні витрати на сплату екологічного збору складуть від 5 до 10% до собівартості одиниці нової техніки.
Як врахувати утилізаційний збір
У бухгалтерському обліку цей збір відбивається на рахунку 76 (Розрахунки з різними дебіторами і кредиторами). На 68 рахунку. на якому зазвичай відображають розрахунки по податках і зборах, ці суми проводити не можна, тому як утилізаційний збір не володіє обов'язковими ознаками оподаткування та не відповідає визначенню збору, яке дає глава 8 НК РФ.
Сума збору відноситься на витрати в період, коли він був нарахований. При цьому сам платіж може бути здійснений в наступному звітному періоді, наприклад, великі виробники зобов'язані сплатити збір протягом 45 днів в наступному кварталі. Датою нарахування збору вважається день, коли виник обов'язок щодо його сплати, тобто день сходження транспортного засобу з конвеєра або день перетину кордону.
Деякі платники відносять суму збору на витрати в той період, в якому була проведена фактична виплата, з метою знизити собівартість готової продукції, але це є порушенням.
Оподатковуваний база при розрахунку ПДВ визначається як договірна ціна транспортного засобу. При цьому по окремим складовим частинам цієї бази ПДВ не нараховується, тобто виділяти збір в оподатковуваної базі не потрібно.
Розрахунок збору надається за спеціальною формою виробниками в податковий орган, імпортерами - в митні органи. Якщо при перевірці розрахунку не виявлено недоліків і є підтвердження надходження платежу до бюджету, ФНС або орган ФМС ставить спеціальну позначку в паспорта технічних засобів.
Особливий порядок адміністрування передбачений для найбільших виробників, склад яких відображений в спеціальному реєстрі. Вони мають можливість самостійно ставити спеціальну позначку з подальшою перевіркою в податковому органі.
Історія існування утилізаційного збору в Росії неоднозначна, і, швидше за все, в найближчому часі по даному виду платежу відбудуться зміни. Зокрема, планується ввести утилізаційний збір на верстати і виробниче обладнання.
Новини щодо утилізаційних зборів до їх скасування наведені нижче.