Якщо двері не зачиняються - винна механічна частина замку. Лікується без всякої заміни. Я зробив так: зняв замок, від'єднав механічну частину замку від електричної (в вашому випадку не обов'язково), і очищувачем карбюратора (пішло два балончика) через різні зазори і отвори вимив весь бруд з механічної частини замку. Бруду було багато, саме цей бруд замерзає на морозі і перешкоджає ковзанню замикаючого елемента замка. Після промивання змастив мастилом ліквімолі (спеціально для замків та петель у вигляді спрею). Замки дверей як нова (тихо, м'яко і незалежно від температури навколишнього середовища). Хоча минулої зими, щоб не запізнитися на роботу їздив так само як B-Real. Ось ганьба то. Volvo S80II, а у мене до внутрішньої дверній ручці якась мотузка примотана. Правда поки доїжджав до роботи, двері починала замикатися.
Другим слабким місцем в замку є електрична частина. Тут промиванням і мастилом не обійтися, хоча промити і змастити все одно потрібно, так як з часом стара мастило висихає і твердне з усіма витікаючими наслідками - електромоторам ставитися складніше долати зусилля механізмів для підняття / опускання фіксатора замку, збільшується їх знос і в кінці кінців вони перестають працювати. На жаль думка промити і змастити електричну частину замку до нас приходить коли електромотори вже зношені, а не коли вони ще справні. І тут крім чистки й змащення необхідно міняти моторчики. Взяти їх можна з інших замків, куплених на розбиранні. Звичайно є ризик непрацездатності таких замків, але для цього є одна або двох тижнева гарантія. До речі для ремонту свого замку на водійських дверей я купив замок від форд мондео 4. Візуально електромотори однакові, хоча механічні частини замків різні, тобто просто взяти і поставити замок від мондео не вийти. Але оскільки мене цікавлять тільки електромотори, все інше після ремонту буде швидше за все просто викинуто. Наступного літа подивимося.
Повідомлення від RomarioZ888
Якщо двері не зачиняються - винна механічна частина замку. Лікується без всякої заміни. Я зробив так: зняв замок, від'єднав механічну частину замку від електричної (в вашому випадку не обов'язково), і очищувачем карбюратора (пішло два балончика) через різні зазори і отвори вимив весь бруд з механічної частини замку. Бруду було багато, саме цей бруд замерзає на морозі і перешкоджає ковзанню замикаючого елемента замка. Після промивання змастив мастилом ліквімолі (спеціально для замків та петель у вигляді спрею). Замки дверей як нова (тихо, м'яко і незалежно від температури навколишнього середовища). Хоча минулої зими, щоб не запізнитися на роботу їздив так само як B-Real. Ось ганьба то. Volvo S80II, а у мене до внутрішньої дверній ручці якась мотузка примотана. Правда поки доїжджав до роботи, двері починала замикатися.
Другим слабким місцем в замку є електрична частина. Тут промиванням і мастилом не обійтися, хоча промити і змастити все одно потрібно, так як з часом стара мастило висихає і твердне з усіма витікаючими наслідками - електромоторам ставитися складніше долати зусилля механізмів для підняття / опускання фіксатора замку, збільшується їх знос і в кінці кінців вони перестають працювати. На жаль думка промити і змастити електричну частину замку до нас приходить коли електромотори вже зношені, а не коли вони ще справні. І тут крім чистки й змащення необхідно міняти моторчики. Взяти їх можна з інших замків, куплених на розбиранні. Звичайно є ризик непрацездатності таких замків, але для цього є одна або двох тижнева гарантія. До речі для ремонту свого замку на водійських дверей я купив замок від форд мондео 4. Візуально електромотори однакові, хоча механічні частини замків різні, тобто просто взяти і поставити замок від мондео не вийти. Але оскільки мене цікавлять тільки електромотори, все інше після ремонту буде швидше за все просто викинуто. Наступного літа подивимося.
Чому в моєму випадку не обов'язково від'єднувати електро частина від механічної?
Якщо виходити з промивки та мастила тільки механічної частини, то для проведення цих операцій електрична частина не сильно заважає. Якщо є бажання обслужити електричну частину (як описано в другому абзаці мого поста), то тоді звичайно потрібно.
Механічна частина - це де ручка або де клямка або і те, і інше? Якось у мене не вдалося зняти ні ручку, ні клямку. На жаль
Це замок в зборі
У пластиковому корпусі (верхня частина картинки) захована електрична частина замку.
В металевому (нижня частина) - механічна.
Велике спасибі, знайду час і спробую розібрати двері
Дуже уважно вивчи тему по розбору двері. Особливо зверни увагу на мої помилки, оскільки вони типові.
Спасибі, почитав. Буду намагатися поставити скло без перекосу. Так, викрутка довга потрібна? Дуже довга?
Набір необхідних інструментів:
1. Вузька (.) Викрутка torx 25 завдовжки не менше 20 см (.). Інакше хрін дістанете
2. torx 27 звичайний короткий (довгий просто не потрібен, не суть)
3. Накидна головка з трещеткой (оберталками) на 10
4. Накидна головка з тредещкой (оберталками) на 7
5. Очисник карбюратора - 1 флакон грам на 400
6. Мастило типу графитной або для ШРУС до -40 градусів (якщо в середніх широтах)
7. Обов'язкова робочий одяг (.)
8. Дуже обов'язковий напарник (.), В іншому випадку без спец пристосувань (кількох Z-образних жорстких дротів довжиною см так 20) можна залишитися без проводів, які йдуть до кнопки ручки
9. Газета для обмотки ручки, поки вона висить, а ви її від'єднуєте всередині двері
10. Скотч (шнурок, ізоляційна стрічка), яким можна газету зав'язати, поки від'єднуєте роз'єм ручки
11. Ліхтар. (Інакше хрін що всередині роздивіться)
Відмінності від робіт по S60, барвисто проілюстрованих за посиланням вище в цій темі:
1. Колодка, яка з'єднує ручку із загальною шиною, знаходиться ВСЕРЕДИНІ двері і дістатися до неї можливо лише знявши другу обшивку двері, на якій розташований мотор склопідйомників. НІЯК ІНАКШЕ. Проведення там сопливі і, якщо ви не закріпіть цю саму вторинну обшивку, а вона впаде - попрощаєтеся з бесьключевой закриттям з кнопки на ручці.
2. Довгою викруткою потрібно відкрутити болт торця двері з головкою torx25 не на 5 оборотів, а, тримаючи лівою рукою личинку замку, відкручувати акуратно (. Інакше болтик впаде всередину, хоча потім дістанете) до тих пір, поки личинка не дістанеться вся цілком. Ось тільки після цього рухаєте саму ручку в сторону торця двері і по колу виймаєте її з двері, залишивши бовтатися на 4 сопливих проводах.
Писар. Набирав, набирав, натиснув на "Відправити повідомлення" - а його обрізало. Так що ж це таке то. Не можу вдруге.
Коротше, без напарника постарайтеся навіть не намагатися