Принципова схема вакуумної системи показана на рис. 4.10. Корпус вакуум-апарату має заслінку, яка перекриває надходження відпрацьованих газів або до струменевого насоса, або до глушника. Струменевий насос з'єднаний трубопроводом з вакуумним клапаном. Вакуумний клапан встановлений на насосі. Усередині корпусу вакуумного клапана до сідла пружинами притискаються два клапана. При переміщенні рукоятки з віссю ексцентрик віджимає клапани від сідел. Робота системи відбувається наступним чином.
Мал. 4.10. Схема вакуумної системи:
1 - корпус вакуумного апарату; 2 - заслінка; 3 - струменевий насос; 4 - трубопровід; 5 - насос; 6 - пружина; 7 - клапан; 8 - ексцентрик; 9 - вісь ексцентрика; 10 - рукоятка; 11 - вакуумний клапан; 12 - отвір вакуумного клапана; 13 - глушник
Мал. 4.10. Схема вакуумної системи:
1 - корпус вакуумного апарату; 2 - заслінка; 3 - струменевий насос; 4 - трубопровід; 5 - насос; 6 - пружина; 7 - клапан; 8 - ексцентрик; 9 - вісь ексцентрика; 10 - рукоятка; 11 - вакуумний клапан; 12 - отвір вакуумного клапана; 13 - глушник
Початкове положення - двигун працює, насос вимкнений (рис. 4.10, а). Заслінка в горизонтальному положенні. Клапани пружинами притиснуті до сідел. Відпрацьовані гази двигуна проходять через корпус, глушник і викидаються в атмосферу.
Заповнення насоса водою відбувається за допомогою всмоктуючих рукавів, які приєднують до насоса. Рукояткою вакуумного клапана віджимають нажімной клапан вниз (рис. 4.10, б). При цьому порожнину насоса через порожнину вакуумного клапана і трубопровід з'єднується з порожниною струминного насоса. Заслінку переводять у вертикальне положення. Відпрацьовані гази будуть спрямовані в струменевий насос. У всмоктувальній порожнини насоса буде створюватися розрідження, і насос буде заповнений водою під атмосферним тиском.
Вимкнення вакуумної системи відбувається після заповнення насоса водою, переміщаючи рукоятку, віджимають від сідла верхній клапан. При цьому нижній клапан буде притиснутий до сідла. Усмоктувальна порожнину насоса, таким чином, буде відключатися від атмосфери. Але тепер з атмосферою через отвір буде з'єднаний трубопровід і струменевий насос видалить воду з вакуумного клапана і сполучних трубопроводів. Це особливо необхідно виконати на зимовий період для запобігання замерзання води в трубопроводах. Потім рукоятку і заслінку ставлять в початкове положення.
Вакуумний клапан (рис. 4.11). Вакуумний клапан призначений для з'єднання всмоктуючої порожнини насоса з газоструйних вакуум-апаратом при заборі води з відкритих водойм і видалення води з трубопроводів після заповнення насоса. У корпусі клапана, що відливається з чавуну або алюмінієвого сплаву, розміщені два клапана. Вони притискаються пружинами до сідел. При положенні рукоятки, зазначеному на малюнку, ексцентрик на валику віджимає від сідла верхній клапан. У цьому положенні насос від'єднаний від струминного насоса. Переміщаючи рукоятку в крайнє ліве положення, можна віджати від сідла нижній клапан і усмоктувальна порожнину насоса з'єднається із струменевим насосом. При вертикальному положенні рукоятки обидва клапана будуть притиснуті до своїх сідел.
Мал. 4.11. Вакуумний клапан:
1 - вічко; 2 - платік; 3 -упор рукоятки; 5, 7, 12 - гайки; 6 - корпус електролампочки; 8 - верхній клапан; 9 - рукоятка; 10 - ущільнення; 11 - кулачковий валик; 13 - нижній клапан; 14 - пружина
У середній частині корпусу виконаний платік з отвором для приєднання фланця сполучного трубопроводу. У нижній частині розташовані два отвори, закриті очками з органічного скла. До одного з них прикріплюється корпус 6 лампочки. Через вічко контролюють заповнення насоса водою. Вакуумні клапани на різних машинах мало відрізняються один від одного. Так, в деяких конструкціях [наприклад, на автонасосами АН-40 (130) -127] контроль заповнення насоса здійснюється за допомогою електричного датчика і покажчика.
На автоцистерні АЦ-40 (131) -42Б в вакуумному клапані влаштована камера з поплавком. При заповненні насоса вода заповнює камеру, а поплавок перекриває трубопровід до струменевого насоса. Це допоможе уникнути потрапляння води в трубопровід і її замерзання взимку.
Мал. 4.12. Газоструйних вакуум-апарат (а) і схема приводу (б):
1 - резонатор; 2 - розподільник; 3, 14 - заслінки; 4 - корпус; 5, 9 - важелі; 6 -фланец для приєднання трубопроводу від вакуумного клапана; 7 - вісь; 8 - кришка; 10 - пружина; 11 - сопло; 12 - дифузор; 13 - важіль заслінки; 15 - важіль рукоятки; 16 - тяги; 17 - важіль приводу
Газоструйние вакуум-апарати (рис. 4.12) призначені для створення розрідження в порожнині всмоктувальних пожежних рукавів та насосів при заборі води з відкритих водойм, їх роблять суміщеними з газовими сиренами або роздільними.
Пожежні автомобілі на базі ЗІЛ-130, ЗІЛ-131, «Урал-375» обладнуються газоструйних вакуум-апаратами в одному блоці з газової сиреною. Пожежні автомобілі на базі ГАЗ-66 і ГАЗ-БЗА обладнуються роздільними конструкціями вакуум-апаратів і газових сирен. Блок газоструйного вакуум-апарату і газової сирени (рис. 4.12, а) складається з корпусу і кришки, виготовлених із сірого чавуну. Усередині корпусу на осях встановлені заслінки. На кінцях осей закріплені важелі. Пружиною заслінки притиснуті до своїх сідел. У цьому положенні вихлопні гази вільно проходять по трубопроводах до глушника. До корпусу приєднані розподільник і резонатор газової сирени. Умови роботи газоструйного вакуум-апарату дуже важкі. Всі його деталі омиваються гарячими відпрацьованими газами. Тому великий і малий диски заслінок виконані з легованої сталі і приварені до сталевого кільця. Заслінки встановлені на важелях так, що можуть відхилятися від їх осей на 5-6 °. Цим забезпечується щільне прилягання заслінок до сідел. Важелі жорстко з'єднуються з осями, що повертаються в сталевих втулках. Сопло і дифузор кріпляться до фланця корпусу газоструйного вакуум-апарату. Герметичність в місці з'єднань корпусу і кришки забезпечується постановкою прокладок з асбостального полотна і підмоткою шнурового азбесту в виточках осей. Осі заслінок збирають на графитной мастилі Б8Н-1. Вони повинні вільно обертатися без заїдань. До фланця дифузора приєднується трубопровід від вакуумного клапана.
Включення газоструйного вакуум-апарату виробляють з насосного відділення при задньому розміщенні насоса. Схема приводу на АЦ-40 (131) -137 приведена на рис. 4.12, 6. В кабіні водія встановлені важіль рукоятки, з'єднаний тягами і важелями приводу з важелем від газоструйного вакуум-апарату. При переміщенні важеля на себе заслінка встановлюється у вертикальне положення. Відпрацьовані гази, проходячи через сопло, створять в вакуум-камері розрідження. За трубці, що йде від вакуумного клапана, буде віддалятися повітря з насоса, і в насос почне надходити вода з водойми. При середньому розміщенні насоса привід здійснюється з кабіни водія.
Сирену включає водій в кабіні. При цьому заслінка займе вертикальне положення, відпрацьовані гази будуть проходити через резонатор. Змінюючи обертів двигуна і, отже, кількість виходять відпрацьованих газів, змінюють силу і тон звуку, видаваного сиреною.
На пожежних автоцистернах АЦ-30 (53А) -106А і АЦ-30 (66) -146 застосовуються роздільні конструкції газоструйного вакуум-апарату і газової сирени (рис. 4.13). На цих машинах струменевий насос використовується не тільки для заповнення всмоктуючої лінії і насоса при заборі води з відкритих водойм. У разі роботи від цистерни або гідранта вакуумний насос використовується для прискорення заповнення насоса водою. Корпус і кришка апарату виготовлені з сірого чавуну, дифузор - зі сталі. Ці деталі з'єднані шпильками і ущільнені прокладками з асбостального полотна. Усередині дифузора знаходиться сопло зі сталі. Заслінка з ковкого чавуну за допомогою важеля закріплена на осі. Ось за допомогою важеля повертається закриваючи отвір корпусу або струминного насоса заслінкою.
При вертикальному положенні заслінки відпрацьовані гази проходять, як показано стрілкою. Внаслідок розрідження в дифузорі по трубі відсмоктується повітря з насоса при відкритому вакуумному клапані. Труба від вакуумного клапана з'єднується з трубою штуцером. Якщо заслінка перекриває отвір в кришці, то гази проходять через корпус апарату в глушник і далі в атмосферу. Газова сирена по суті влаштована так само, як і описаний вакуум-апарат, тільки замість дифузора і сопла на кришці корпусу встановлюються розподільник газу і резонатори. Розподільник газу і резонатори однотипні у всіх газових сиренах.
Мал. 4.13. Роздільна конструкція газоструйного вакуум-апарату:
1 - камера змішування; 2 - дифузор; 3 - сопло; 4 - прокладка; 5 - корпус; 6 - пружина; 7 - важіль; 8 - штуцер; 9 - труба; 10 - фланець; 11 - кронштейн; 12 - вісь заслінки; 13 - важіль заслінки; 14 - заслінка; 15 - кришка
До атегорія: - Пожежні автомобілі