До вантажним характеристикам судна відносяться такі дані про нього: питома вантажомісткість, коефіцієнт конструктивної нерівномірності трюмів, кількість і розмір люків, коефіцієнт лючності, кількість палуб і їх площа, допустимі навантаження на палуби, кількість і вантажопідйомність суднових вантажопідйомних засобів, технічні засоби вентиляції і регулювання мікроклімату в вантажних приміщеннях.
Для наливних суден, крім об'ємно-масових характеристик, велике значення мають такі обладнання та системи: наявність танків ізольованого баласту, система вантажних магістралей, діаметр трубопроводів і манифольда, допустимий тиск в магістралі, шлангопод'емнік і його вантажопідйомність, тип і кількість вантажних насосів, їх подача і витрата палива на роботу насосів, наявність системи підігріву вантажу і системи інертного газу, спеціальні покриття вантажних танків.
Питома вантажомісткість судна - показує скільки кубічних метрів місткості вантажних приміщень доводиться на одну тонну чистої вантажопідйомності судна:
Оскільки питома вантажомісткість судна пов'язана з його чистою вантажопідйомністю, вона може вважатися величиною постійною лише при даній чистої вантажопідйомності судна. У практичних цілях # 969; розраховується при 50% запасів і використовується як # 969; -const.
Cопоставленіе питомої вантажомісткості з питомо-вантажним об'ємом вантажів дозволяє судити про можливості використання вантажопідйомності і вантажомісткості судна при завантаженні його тим чи іншим вантажем.
Кількість вантажу, т
Вантаж відповідає судну
Вантаж «важкий», недовикористаної кубатура
Вантаж «легкий», недовикористаної вантажопідйомність судна
де # 956; - питомо-навантажувальний обсяг м3 / т.
Для нафтоналивних танкерів важливіше інша якісна характеристика судна - питома вантажопідйомність танкера.
Питома вантажопідйомність танкера - показує, яка кількість тонн (кг) припадає на один кубометр місткості:
де # 961; - щільність вантажу кг / м 3.
В принципі, питома вантажомісткість передбачається при проектуванні судна і, в залежності від призначення судна (для якого вантажу), розподіляється наступним чином:
рудовози 0,8 - 1,0 м 3 / т, балкери 1,2 - 1,3 м 3 / т, контейнеровози 1,2 м 3 / т, танкери 1,3 - 1,4 м 3 / т, універсальні суду 1,5 - 1,7 м 3 / т, лісовози 2,0 - 2,2 м 3 / т, ролкери 2,5 - 4,0 м 3 / т.
8. Принцип розподілу вантажу по вантажних відсіків з метою збереження поздовжньої міцності судна (формула)?
C метою збереження поздовжньої міцності судна, при перевлзке однорідного вантажу з # 956;<ώ, рекомендуется распределять его по длине судна пропорционально вместимости грузовых отсеков в процентном отношении от общей грузовместимости судна (Wсудна ).
При цьому можливо використовувати наступну формулу:
де: Qтрi - допустима кількість вантажу в трюмі, в тоннах;
Wтрi - вантажомісткість трюму (відсіку) в м 3;
Wсудна - вантажомісткість судна, в м 3;
Qобщ - загальна кількість вантажу, пред'явленого до перевезення, зазвичай Qобщ = # 916; ч.
Або скористатися «Схемою розміщення вантажів», в якій, крім кубатури кожного вантажного приміщення, вказуються його відсоток від вантажомісткості судна.
З метою оптимізації грузоотработкі судна рекомендується (їли це допустимо) в середні відсіки вантажити однакову кількість вантажу, а в кінцеві - по 50% від середніх і, за допомогою їх, отдіфферентіровать судно.
9. Допустима кількість вантажу (по масі) в трюмі (формула) Qтрi =.
Допустима кількість вантажу в трюмі (в вантажному приміщенні і на верхній палубі) залежить від місцевої міцності палуби, тобто від допустимого навантаження на палубу даного вантажного приміщення, отже:
lim Qтрi = * Sпл
де: lim Qтрi - максимально допустима кількість вантажу в трюмі, в тоннах;
- допустиме навантаження на палубу, в т / м 2;
Sпл - площа палуби вантажного приміщення (трюму), в м 2.
При даній завантаженні трюму вантаж повинен бути рівномірно розподілений по всій площі палуби, а висота шару вантажу над палубою не повинен перевищувати:
Z = *. де Z - висота шару, в м.