Я часто спостерігаю ці лайнери через вебкамери онлайн в портах Америки Канаверол і Евергледіс. У мене виникало питання: яка ж осаду у такого гіганта? І раптом я дізнаюся, що всього 8 метрів. Це яка ж повинна бути остійність, якщо у нього, вище ватерлінії висота п'ятнадцятиповерховому будинку? Мені здається при хорошому бічному вітрі, цей гігант просто зобов'язаний перевернутися. Жадібність господарів, які прагнуть якомога більше наробити високооплачуваних кают, що б отримати якомога більше прибутку, позначилася на підготовці та підборі екіпажу, з яким навряд чи проводилися дорогі навчання з нештатних ситуацій. А питаннями дисципліни схоже взагалі ні хто не інтенесовался. Звичайний принцип капіталіста: як можна менше вкласти і як можна більше отримати, на мій погляд основна версія того, що сталося.
Схожість між двома катастрофами корабля "Титанік" і "Costa Concordia"
1.Круізний лайнер Costa Concordia затонув в П'ятницю 13 точно через 99 років і 9 місяців після Тітаніка.Многіе вважають що "П'ятниця 13" це чорне число і це підтвердило крах круїзного лайнера Costa Concordia.
2.Корабль Costa Concordia був 2 по величині круїзним лайнером після "Титаніка"
3. На круїзному лайнері Costa Concordia перебувала внучка однієї з пасажирок "Титаніка"
4.Круізний лайнер Costa Concordia тонув за сценарієм "Титаніка"
Порівняння двох круїзних лайнерів ви можете подивитися на сайті:
Метам орф [112K]
Крах лайнера "Коста Конкордія" відбулося в слідстві грубого порушення екіпажем судна (а особливо вахтовим офіцером) правил судноводіння. Можливо це наслідок слабкого знання екіпажем судна умов навігації в даному районі.
Можливо рульової не знав про сильному бічному вітрі або протязі, зносити судно з суднового ходу, і скелях під водою. А вахтовий офіцер його не поправитися.
Таке буває досить регулярно. Просто ми дізнаємося тільки про найбільш кричущих випадках. ; - (((