Здавалося б, проблема яйця виїденого не коштує. Просто ще не все розібралися, як правильно прикладати картку.
Але ж ні! Читачі «КП» вперто продовжують писати про непрацюючих квитках.
«А мені особисто водій біля станції метро« Войковська »сказав, що в синіх маршрутках соціалка не працює - треба оплачувати проїзд окремо», - скаржиться Ольга з Зеленограда.
- У мене в нових синіх маршрутках карта не працює, - розповіла Наталя. - Тому я намагаюся ними не користуватися, а сідаю в автобуси «Мосгортранса» - там ніяких проблем не буває.
На зупинці гальмує автобус № 595 (синій, з новим валідатором). Беру в руки обидві соцкартки пенсіонерок і намагаюся ними скористатися. Як я ні прикладав квитки - впритул до зчитувача, на відстані, в обкладинці, без обкладинки, обома сторонами, кутом, - картки у мене так і не спрацювали. Валідатор взагалі не відреагував на пільгові проїзні - як ніби я пачкою сигарет в нього тикав.
Технічну проблему мені підтвердили і на «гарячій лінії» «Московський транспорт».
- Справа в тому, що валідатори, які стоять в нових синіх маршрутках, тестували на соцкарт старого зразка. Цього року москвичам почали видавати карти з нової партії - вони валідатором НЕ зчитуються.
fb vk tw gp ok ml wp
- Я за порадою влади прийшла в центр держпослуг зі своєю карткою, - поскаржилася Наталія Андріанова. - Мене попросили нічого не віддавати на експертизу! Виявилося, вони просто зашиваються через наплив пільговиків, які змінюють непрацюючі соцкартки. Мені сказали, щоб я прийшла в центр держпослуг пізніше, а поки просто уникала синіх маршруток.
Тим часом в Дептрансе вважають, що нічого страшного через браковані квитків не відбувається.
Ось так, а якщо водій все ж вирішить пасажира не пускати, він не правий. І на нього можна поскаржитися.
Влада додали, що пенсіонерка проблема виникла пенсіонерки випадково - просто людський фактор.
На несумлінного перевізника можна поскаржитися
Звідки взялися нові валідатори?
За запевненням Дептранса, всі приватні перевізники, що працюють на місто, самі вибирають, на якій техніці возити людей. Головне, щоб автобуси відповідали вимогам контракту.
А ось валідатори у всіх однакові. Чому так - пояснив нам заступник мера Максим Ліксутов:
- Дійсно, валідатори у всіх однакові. Але так вирішили самі перевізники. З нами працюють різні компанії - у кого-то сотні автобусів, а у кого-то одиниці. Невеликі гравці ринку злякалися, що за кілька валідаторів виробник задере ціну. Тому перевізники вирішили купити зчитувачі квитків однією великою партією. Але в будь-якому разі влаштування повинні відповідати нашим вимогам.