Вашій увазі хочемо представити другий вітчизняний проект, який заслуговує на окрему увагу. Це не старіючий ВАЗ 2107 і його молодий господар Артем.
Rub'n'Roll - Привіт, Артем. Розповідай, скільки тобі років. Чим займаєшся?
Артем - Через місяць буде 21. Вчуся на 5-му курсі МГТУ "МАМИ" кафедра дизайн автомобілів, так само поєдную з навчанням і роботу.
Rub'n'Roll - Робота теж пов'язана з автомобілями?
Артем - На жаль поки немає, але я не втрачаю надії, так як прекрасно розумію, що проміжний етап, робота підбиралася по можливості вільного графіка і близькості до інституту, щоб спокійно без шкоди для навчання поєднувати і те й інше.
Rub'n'Roll - Ясно. Чому ВАЗ? Міг адже вже давно пересісти на іномарку стару. Ідеологія !?
Артем - Не повіриш, коли у мене вона тільки з'явилася, в думках було поїздити рік і купити іномарку, але не тут то було. Настільки перейнявся, що тепер відірвати неможливо. Є ще один момент, в ній можна майже все робити самому, і в цьому окремий кайф. Також тюнінг іномарки за студентськими часами потягнути не так просто, а їздити на стоці душа не дозволяє. Та й хочеться все таки трохи довести чи людям, що і з Жигулів можна зробити стильний і красивий авто!
Rub'n'Roll - Що спонукало рухатися в такому напрямку доведення автомобіля? Дивився на якісь західні проекти або більше на російські?
Артем - Спочатку, авто будувався трохи в іншому стилі: біла кування, тонування, глушак і тд. Ну, думаю, все через це проходять. Прийшов якийсь усвідомлення, і я став відвідувати вже трохи інші форуми, дивитися на багато західних і російські проекти, спілкуватися з людьми, які щільно пов'язані з цим напрямком, і думки з приводу авто почали природно змінюватися, причому з кожним разом все більше і більше. І далі вже пішла реалізація: пошуки дисків, поліровка, розварювання арок, проставки, пошуки необхідної гуми і тд, я думаю це усі знають.
Rub'n'Roll - Звичайно знайоме. Розкажи докладніше про посадку і колеса. Яка конфігурація на даний момент?
Артем - Підвіска зроблена класичним для тазиків способом: стійки по колу Плаза -50, пружини від Ниви (значно жорсткіше стокових) спереду від них відпиляли 3 витка, ззаду 4 витка, стоять посилені кульові, все втулки поміняні на поліуретан, щоб підвищити ізносостойкость.Ніжней точкою є важелі, від землі до них приблизно 4 см, задня частина авто, трохи вище, це було зроблено спеціально, щоб отримати невеликий рейк на перед.Что стосується коліс, то на зміну SSR Longchamp xr4, я відрив дуже рідкісні SSR SuperStar, яким кілька десятків лет.Состояніе їх гео етріі було ідеал, а зовні ні краплі блиску) Але відновлення зробило свою справу, порошкове фарбування центрів, і ручне полірування полиць в дзеркало, і вони як новие.Аркі задні були розварені ще під минулі SSR, але нові колеса ширше, і були побоювання, що доведеться перетравлювати, але вони влізли просто ідеально, залишивши відстань між аркою і гумою рівно в 1мм. Довелося зварити спеціальні склянки в задню підвіску, щоб обмежити її хід і уникнути торкання арки і кромки диска. Спереду довелося по мимо перехідних проставок поставити, ще 2 по 5мм, щоб прибрати невеликий геп.Параметри коліс: діаметр 14. зад шириною 7. виліт 0, перед - 6.5. виліт +9, гума стоїть Nankang 155 \ 55 R14.
Rub'n'Roll - Чи не погано! Чи виникають проблеми в експлуатації подібного авто? Як часто з ними зіштовхуєшся?
Артем - Проблеми в тому, що авто єдиний, і повсякденно пересуватися стало дуже важко, всіляко намагаюся зайвий раз поїхати на метро, щоб машину не мучити. Я думаю з цими проблемами стикаються всі, застрягти пузом, сісти на лежаку, відірвати глушак і т.д.Сейчас є думки шукати «поповоз» і потім продовжувати далі, ще сильніше морочитися з улюбленою машиною.
Rub'n'Roll - А що тобі більше задоволення доставляє: процес побудови автомобіля або його подальше використання?
Артем - Складне питання) Кожен по своєму гарний. Возитися цілодобово в гаражі і творити доставляє шалене задоволення, особливо, коли знаєш, що хочеш отримати і все получается.Кататься на ній, це означає отримувати море емоцій і драйву, так як в ній ти відчуваєш, що автомобілем керуєш тільки ти і ніхто інший, ніяких допоміжних систем і тд., це непередавані ощущенія.Поетому потрібно щоб, один процес переходив в інший і все буде добре.
Rub'n'Roll - Це точно! Поділися, наостанок, парою рад для тих, хто тільки збирається влитися в цей процес!
Артем - Скажу таку річ, яку я зрозумів по собі і досить недавно.Главное не боятися експериментувати і приймати рішення, які спочатку можуть здатися нереальними, а в підсумку це буде перемога і успіх.
Rub'n'Roll - Дякую за приділений час.
Артем - You are welcome any time;)