Рульове управління ВАЗ 2110
Для зміни напрямку руху, зменшення швидкості або зупинки автомобіля, призначений рульовий механізм. Він включає в себе вузол управління кермом і систему гальмування.
Рульовим управлінням забезпечується рух авто в певному, заданому водієм, напрямку. Несправності в механізмі можуть створити аварійну ситуацію на дорозі.
Тому дуже важливо стежити за станом вузла. Перша ознака поломки його на ВАЗ 2110 - стук в рульовому управлінні.
У статті пропонується ознайомитися з етапами роботи по усуненню стуку в рульовому своїми руками.
Несправності рульового управління
Деталі рульового механізму ВАЗ 2110
Для того щоб знайти причину через яку виник на ВАЗ 2110 стук рульового потрібно познайомитися з його основними елементами.
До них відносяться:
- Колонка або рульовий вал.
- Хрестовина, якщо вона є на автомобілі.
- Кронштейн фіксації рульового вала.
- Підшипник.
- Рульове колесо .
- Рульова рейки
- Кермові тяги.
У картері рульової рейки на підшипниках є приводний шестерня. Вона з рейкою входить в зачеплення.
Металокерамічний упор ущільнюється в картері кільцем з гуми, і підтискає до шестерні пружинну рейку. Стопорне кільце утримує гайку від розкручування. Розташовані мітки на пильовику і картері, полегшують монтаж вузла.
Кілька причин, за якими на авто ВАЗ 2110 стукає в рульовому:
У кульових шарнірах тяг послабилися гайки
Контролюється і якщо потрібно затягуються гайки
Збільшився зазор між упором рейки механізму керма і гайкою
Встановлюються замість дефектних деталей нові, регулюється рульовий механізм
Послабився на рульовому механізмі кріплення
Підтягуються гайки, що фіксують рульовий механізм
Послабився болт, що утримує на валу з шестернею нижній фланець муфти
Втратила пружність тарілчаста пружина рульового механізму
Як в рульовій колонці прибрати стук
У рульовій колонці стукіт може виникнути якщо:
- Зносився або вийшов зі строю підшипник, розташований в кронштейні рульової колонки.
- Поламався голчастий підшипник хрестовини вала.
- Послабилася щільність в болтових з'єднаннях кронштейна з валом і вилок хрестовини.
Перевірка, чому на авто ВАЗ 2110 стукає рульова починається з візуального огляду всіх з'єднань і підшипників на наявність в них несправностей, визначається вручну наявність люфту. При ослабленні з'єднань вони обжимаються і потім тестуються в русі.
Якщо стукіт не пройшов потрібно розібрати рульове управління і усунути несправність. Загальний вигляд рульового управління показаний на фото.
Рульове управління ВАЗ 2110
- Блок підрульового управління звільняється від пластикової обшивки.
- Знімається рульове колесо. Для цього:
- видаляється захисна пластина;
- відкручується гайка;
- зі шлицевого вала знімається кермо.
- Відкручується обтискна скоба на шестерні рульового вузла.
- Прибираються болти на кронштейні рульової колонки.
- Знімається пильовик між моторним відсіком і салоном.
Робиться діагностика підшипника кронштейна і хрестовини. Під час руху стукіт може з'явитися через поломки в рульовому механізмі і деталей кермової колонки.
Ослаблення зчеплення рейки з шестернею може стати причиною стуку. Такі неполадки усуваються регулюванням зусилля притиснення елементів.
При ремонті колонки змінюються на нові вийшли зі строю деталі. Після проведення всіх операцій вузол збирається в зворотній послідовності.
Як в рульовій рейці прибрати стук
Інструкція по догляду за автомобілем вказує, що при появі стуку в рульовій рейці машини вказує на несправність механізму.
Порада: При появі явного стукоту в рульовій рейці потрібно негайно почати ремонт автомобіля.
Для роботи знадобляться:
- Рідина для зняття іржі WD.
- Для зняття коліс домкрат.
- Лещата.
- Ключі гайкові.
- Розчинник.
- Викрутка.
- Ганчірки.
- Спеціальний знімач, яким знімаються наконечники рульових тяг.
Порада: Під час проведення робіт повинна бути забезпечена їх безпека. Для цього автомобіль потрібно добре зафіксувати від непередбаченого переміщення.
- Від'єднується акумулятор.
- Демонтуються передні колеса.
- Знімаються наконечники, розташовані на рульовій тязі.
- Відкручуються гайки, які утримують хомути, якими кріпиться рейка.
Порада: Для полегшення операцій потрібно скористатися рідиною WD.
- Демонтується рейка рульового управління після відкручування болта і від'єднання шліцьовій шестерні.
- Очищається елемент від бруду. При цьому її краще зафіксувати на верстаті.
- знімаються:
- гумові заглушки;
- чохли з вала, де встановлена шестерня;
- підшипники з шестерінкою.
- Всі деталі ретельно оглядаються і при необхідності змінюються новими або промиваються в розчиннику.
- Демонтується зубчаста рейка. Промивається, ретельно сушиться, наноситься на неї спеціальна змазка. Якщо поломки великі елемент змінюється.
- Витягується пластмасова втулка через отвір в корпусі звичайною викруткою.
Порада: Якщо після огляду втулки були виявлені пошкодження алюмінієвої гайки, її слід замінити.
- Уважно оглядаються «чохли» і «вуса».
- Перевіряються пальці наконечників на відсутність або наявність люфтів. Якщо їх немає, все залишається по-старому.
- У рульову рейку ставиться нова пластмасова втулка. При її установці потрібно переконатися, що її межі розташувалися всередині корпусу рейки.
- Завершується робота складанням в зворотному порядку.
Порада: Особливу увагу потрібно приділити на правильність установки зазорів при складанні та монтажі вузлів.
- Перевіряється рульове управління автомобіля рухом керма - вправо і вліво.