Пошук витоків струму
Залежно від складу обладнання автомобіля, до току саморазряда батареї додається струм. споживаний постійно включеними пристроями в режимі очікування З цієї причини батарею необхідно заряджати, якщо автомобіль не експлуатується понад 6 тижнів. При підозрі на витік струму (прискорений розряд батареї) перевірте бортову мережу таким чином.
• Перед перевіркою повну зарядку батарею.
• Встановіть амперметр (з діапазоном вимірювання від 0 - 5 мА до 5 А) на найбільший межа вимірювання. Від'єднайте від батареї провід маси. Увімкніть амперметр між негативним висновком батареї і проводом маси. Позитивний висновок амперметра повинен бути приєднаний до проводу маси, а негативний -до висновку батареї.
Увага: перевірку можна також виконати за допомогою контрольної лампи Однак якщо лам па при включенні між масою і негативним висновком батареї не загориться, буде потрібно амперметр.
• Вимкніть всю електричну навантаження, від'єднайте годинник і інші постійно включені пристрої, закрийте двері
• Послідовно перемикайте амперметр на нижчі межі вимірювання до отримання точного відліку. Виміряне значення струму не повинна перевищувати 1 - 3мА
• Виймаючи запобіжники, розривайте різні ланцюги Якщо при знятті чергового запобіжника показання амперметра стануть нульовими, в даному колі присутній витік струму. Можливими причинами витоку можуть бути: корозія і забруднення контактів, пошкодження ізоляції проводів, внутрішні замикання в електричних пристроях.
• Якщо в захищених запобіжниками ланцюгах несправностей не виявлено, відключайте дроти від незахищених пристроїв: генератора, стартера і системи запалювання.
• Якщо при від'єднанні одного з перерахованих вище пристроїв показання амперметра стануть нульовими, цей пристрій підлягає ремонту або заміні При підозрі на витік в стартері або системі запалювання, необхідно також перевірити за схемою електроустаткування вимикач запалювання.
• Приєднайте до акумуляторної батареї провід маси.