Камора насаджувалася на донну частину чавунного корпусу і приварюються до нього. Вибуховий механізм міни складається з детонатора МВ-2, ввёрнутого в різьбове очко дна корпусу і троса довжиною 1,25 м і діаметром 5 мм, укріпленого одним кінцем в вушку спуску детонатора, а іншим - на гачку дна вишибной камори. При подачі електричного імпульсу електрозапальника підпалює пороховий заряд, і тиском порохових газів корпус міни відривається від камори і підкидається вгору. Трос при вильоті міни натягується, зрізає чеку підривника і вириває спуск з корпусу підривника. Шток спуску, вийшовши зі свого гнізда, звільняє стопорний кульку, який виштовхується в бічний канал і цим звільняє ударник; останній наколює капсуль-запальник детонатора, викликаючи вибух останнього, а потім і спрацьовування додаткового детонатора і розрив основного заряду міни.
До початку Великої Вітчизняної війни було виготовлено невелику кількість хв ОЗМ-152, тому що їх передбачалося встановлювати в укріплених районах заздалегідь, але в той же самий час тодішні електропроводи не забезпечували надійну працездатність при тривалому знаходженні в ґрунті. Уже під час Великої Вітчизняної війни було виявлено недоліки міни ОЗМ-152, до яких відносяться: порівняльна складність пристрою міни і детонатора, складність збирання і розбирання міни, особливо в польових умовах, труднощі виконання зварного шва вишибной камори герметичним, що іноді призводило до відсиріванню порохового заряду . Крім того, були випадки розриву міни в землі внаслідок проникнення до капсюлю- детонатора гарячих порохових газів через нещільності детонатора.
У 1942 р полковником Я.М.Рабіновічем була створена міна ОЗМ-165. яка хоча не могла стрибати, але була дуже простий по влаштуванню. Міна ОЗМ-165 складається з чавунного корпусу, заповненого зарядом з сурогатного ВВ, в якому поміщається додатковий детонатор з 200 або 300-г тротиловому шашки, яка утримується шаром плавленого тротилу товщиною близько 5 мм. Вікно в донної частини міни закривається кришкою. Вибух міни виробляється електродетонатором, вставленим в гніздо міни.
Технічні характеристики міни ОЗМ-165: маса - 25 кг; маса заряду вибухової речовини - близько 4 кг; висота - 320 мм; діаметр-165 мм; радіус суцільного ураження осколками - близько 35 м.
Міна ОЗМ-165 була призначена головним чином для застосування в зимових умовах. Її встановлювали в сніг на поверхню грунту.
У 1943 р інженер-підполковник М.Н.Марголін розробив спрощену стрибає версію міни, яка отримала назву ОЗМ-145. Міна ОМЗ-145 складається з сталевого стакана, розділеного на дві нерівні частини діафрагмою. У верхній частині знаходиться заряд ВВ і запальний стакан для приміщення додаткового детонатора з трьох бурових тротилових шашок. Нижня частина служить вишибной каморой, в якій поміщений заряд чорного пороху і електрозапал. У центрі діафрагми є канал із закладеною в нього пороховий м'якоттю, яка виконує роль сповільнювача. Дно вишибной камори укріплено гвинтами. При запаленні вишибного заряду тиском порохових газів різьблення на гвинтах руйнується, і міна викидається в повітря. Сповільнювач прогорає і пускає в хід капсуль-детонатор, встановлений в гніздо нижньої бурової шашки, і міна вибухає.
Перший час на початку Великої Вітчизняної війни, зважаючи на брак осколково-загороджувальних хв (та й хв інших типів) для влаштування оборонних рубежів радянські сапери виготовляли міни безпосередньо з артилерійських снарядів. Вони майстрували протипіхотні та протитанкові міни, як керовані по проводах, так і встановлювані з дротяної розтяжкою. Робили і стрибають Озми з артилерійських снарядів, для чого були необхідні електродетонатор миттєвого і уповільненої дії; перший забезпечував викид міни з грунту (встановлений в вишибной заряд), а другий - підрив міни в повітрі (встановлений в сам снаряд). Однак електродетонатори уповільненої дії були в наявності далеко не завжди, і тоді підрив міни в повітрі здійснювали за допомогою детонатора МУВ, до бойової чеку якого був прив'язаний один кінець дротяної розтяжки, а другий - до вбитого поруч з міною кілочка.
Наявність великої кількості непридатних до стрільби снарядів як своїх, так і трофейних відкривало величезне поле діяльності для їх використання в якості інженерних боєприпасів, однак виготовляти саморобні вишибние камери і знайти електродетонатори уповільненої дії у фронтових умовах далеко не завжди було можливим. Зважаючи на це підприємствам оборонної промисловості було дано завдання створити пристрій, що дозволяє в короткі терміни пристосувати снаряди і мінометні міни великих калібрів для пристрою осколково-загороджувальних хв.
Такий пристрій було створено в 1942 р в уже згадуваному раніше ДСКБ-47, під керівництвом Н.С.Носкова і Б.М.Ульянова. Воно отримало назву «Універсальна вишибного камора», скорочено - НВК. У ДСКБ-47 були запропоновані три варіанти НВК, але на озброєння був прийнятий тільки один. На жаль, зараз не можна сказати, чим відрізнялися всі три варіанти між собою. Очко під детонатор більшості вітчизняних артилерійських снарядів та мінометних мін має однаковий діаметр і стандартне різьблення, завдяки чому вони можуть бути використані з однією і тією ж вишибной каморой. Для використання трофейних боєприпасів, також мають однаковий діаметр і різьблення очка під детонатор, камора мала спеціальне посадкове місце. Камора складається з сталевого корпусу з приварений кришкою, ввинченной в кришку втулки з двома нарізками для навинчивания снарядів, вишибного заряду з електрозапалом, двох уповільнювачів, проміжного детонатора з капсулем-детонатором і стопінового воспламенителя.
Камора працює наступним чином. При замиканні ланцюга електричного струму або запалюванні стопінового воспламенителя запалюється вишибной заряд. Тиском порохових газів кришка по зварному шву відривається від корпусу камори і разом з втулкою і нагвинченим на неї снарядом вилітає вгору. Від полум'я вишибного заряду загоряється порохова м'якоть двох уповільнювачів. Від них полум'я передається шару чорного пороху, а від останнього - капсуля-детонатора, вставленого в проміжний тетріловий детонатор, що викликає вибух заряду міни (артилерійського снаряда або мінометної міни). Загальна вага камори близько 3 кг; вага вишибного заряду - 100 г; час уповільнення порохового сповільнювача - 0,8 с; довжина стопінового воспламенителя - 1,25 м; діаметр камори - 132 мм. При підривання міни електричним способом застосовується підривна машинка або батарея, а при підривання за допомогою стопінового воспламенителя застосовується детонатор МУВ. Для пристрою керованих протитанкових мінних полів спеціальні міни не застосовувалися.
Для цього використовували стандартні міни (як вітчизняні, так і трофейні) після відповідного доопрацювання. Також застосовували саморобні фугаси, що поміщаються в дерев'яні ящики, які забезпечувалися замикачем. Причому на кожну міну міг бути як один, так і два замикача, і якщо міна була саморобною, то один з замикачів був складовою частиною такої міни. Для пристрою протитанкових мінних полів використовувалося три основних замикача: коробчатий пружинний замикач, замикач ЗЕМ-2 і Жердєвої замикач. Коробчатий пружинний замикач був розроблений полковником Я.М.Рабіновічем. Замикач складається з двох дерев'яних планок, з'єднаних між собою брезентового тасьмою, прибитої до ребер цих планок цвяхами. Планки віджимаються одна від одної двома сталевими спіральними пружинами. На внутрішній стороні верхньої планки по обом її кінців укріплено по латунного контакту, які з'єднані між собою. Проти них в нижній планці укріплені дві латунні пластинки, також з'єднані між собою. Провідники від контактів і пластинок виводять збоку через прорізи в брезентовому тасьмі. При наїзді танка або автомашини на замикач пружини стискаються, і контакти замикаються. Зусилля, необхідне для замикання контактів, - 6 0 - 80 кг. Замикачі випускати не осмолённимі, і перед установкою їх необхідно було осмол.
Замикач ЗЕМ-2 був розроблений Ю.С.Хлебцевічем і М.Е.Жаботінскім. Замикач складається з двох фанерних планок, відокремлених одна від одної по краях дерев'яними рейками і скріплених по всьому периметру металевими заклепками з шайбами. На внутрішній поверхні і середній частині кожної планки міцно закріплені по всій довжині голі кінці провідників, що йдуть зигзагоподібно і в плані перехрещуються один з іншим. До контактних провідників приєднані ізольовані провідники, що виходять назовні і службовці для включення замикача в мережу. На зовнішніх поверхнях фанерних планок в середній частині (навпроти контактних дротів) скобами прикріплені дерев'яні накладки, створюють велику пружність системі і гарантують замикання контактних дротів при натиску на замикач. Весь замикач добре обсмолюють. При натиску на замикач середня частина верхньої фанерною планки прогнеться всередину, і перехрещуються контактні дроту замкнутий електричний ланцюг. Тиск, необхідне для замикання контактів, - 60-90 кг, і воно залежить від сорту і товщини фанери. Замикач важить близько 0,8 кг. Жердєвої замикач був розроблений старшим лейтенантом Уткіним. Замикач складається з трьох жердин і контакту. Жердини одним кінцем закріплені на лежня, інший кінець лежить вільно на другому лежня. Середня жердина виробленим на кінці шипом входить в гніздо стовпа, що встановлюється на узбіччі дороги з того боку, де жердини не скріплені лежнем. Зверху шипа прибита дерев'яна колодка. На верхню грань колодки і до верхньої стінці гнізда стовпа прибиті контакти у вигляді металевих пластинок, до контактів приєднані провідники для включення замикача в електричний ланцюг. Дія замикача засноване на тому, що при наїзді на жердини танка, автомашини і т.п. вони прогнуться в середній частині вниз, а кінці піднімуться вгору і замкнутий цим самим електричний ланцюг.