Оскільки тема є архівної.
Вчора така історія трапилася, при русі в пробці загорілася лампочка "перевір двигун", ніяких збоїв в роботі машини я не помітив. При наступному запуску двигуна ввечері лампочка погоріла і згасла. Може, перегоріла, фіг знає)
Ваша думка, варто їхати на діагностику або забити поки?
Плюси до діагностіке- попереду свята, і не хочеться під час них думати про машину, пішки ходити теж не хочеться.
Мінуси смутні сумніви, чи зможе діагностика принести користь при непалаючої чеку. Навіть якщо був глюк в роботі якого-небудь датчика, якщо він зараз працює справно, чи дасть мені якусь користь ця інформація? )
Коротше, було б здорово думку вазовода і сервісменов почути) Заранее спасибо) ¶
Забий. Який-небудь пропуск запалювання був. ¶
Можна забити, але якщо нижче в темі хтось із діагностів, наприклад, напише, що краще заїхати на діагностику, то поїду. Я не спец в цьому, тому і хочеться чужу думку дізнатися. ¶
З десятка місцевих діагностів обов'язково знайдеться той, хто скаже, що краще заїхати. Вони ж не дурні від додаткового заробітку відмовлятися. ¶
Може, аргументує ніж. А щось нове завжди корисно дізнатися. ¶
Ти вже сам все аргументував в першому пості. Тепер навіть якщо всі скажуть, що не варто морочитися, у тебе будуть думки з цього приводу. І ти чекаєш в темі, що хтось підтвердить твої сумніви, що дійсно, може вилізти в майбутньому то, що зараз проявило себе на пару хвилин. Так що, їдь на діагностику, віддай 300р. (Не гроші для самозаспокоєння) і заспокой себе. ¶
Nik2 писал (а)
І ти чекаєш в темі, що хтось підтвердить твої сумніви, що дійсно, може вилізти в майбутньому то, що зараз проявило себе на пару хвилин.
Пріора була када, то сидимо в машині п'ємо пивас, авто працює (т.к.музика грає, а музика стояли не слабка у мене, швидко акум висмоктувала)
да вночі що то свіжо як то стало! ось і завів, ну слухаємо музику і Херако джеки загоряється. Думаю никуя се!
Заглушив \ завів один куй горить, по закінченню певного часу згасла і більше ніколи не спалахувало!
Що ось їй не вистачало.
Це я до того що херня це все :-) ¶
якщо для вас це херня-то давайте хто так вважає видаліть цю лампочку зі щитка приладів на своїх авто. ¶
Так часто у мене спалахувала вона, потім тухла
це ж ВАЗ нормально все!
Авто працює рівно?, Рівно! Нічого панікувати тоді. ¶
вставав три рази, жодного разу не гриль, що ваз говно.
Перший раз на 99 ремінь грм на 37тис. порвав, не питання, 20 хвилин і поїхав далі. Поки міняв акб (аварійка з габаритами) здох, стояв з проводами щоб прикурити, багато хто зупинявся і диву давалися, з приводу заміни ременя на дорозі, багато хто щиро заздрили, прикурити дав "брат" з гір, інші боялися за свій акб, генератор, електроніку і т.д.
Другий раз теж на ній, комутатор помер несподівано як то (шляхом якихось маніпуляцій і дзвінка знайомому з'ясував це), пішки до магаза цілодобового (справа вночі було), швидко поставив і далі в путь.
Третій раз на калині сестри, теж ремінь грм, до слова, два ременя змінив перш ніж ремінь машині сподобався))) до найближчого села на попутці за ременем, поставив на дорозі і знову на колесах.
Без робочої помпи через все місто їздив))) ¶
половина описаних проблем через те, що вони були вчасно не виявлені, ремінь треба оглядати хоча б зрідка, і акум руками заряджати хоч іноді, з чеком приблизно те ж саме ¶
37тис. для ременя, пора міняти? на калині і 2тис. не відходив (кожен день / тиждень дивитися, як масло?), комутатор як дізнатися, що ось-ось здохне?
Помпу як діагностувати? ось сьогодні все пучком, а завтра текти дала ¶
Не порівнюйте механічні поломки і електроніки, механіка зазвичай розрахована на певний ресурс ¶