Велике Широке Колесо або як змінити стиль байка з мінімальними вкладеннями
Коліщатко було від Вулкана 750. Ширина 130.
МТ був пригнаний до мене, покрутившись біля мотоцикла, я подумав, що роботи не так вже й много.Разобрать, розширити маятник, розширити раму, перенести важіль лапки гальма, переробити кріплення заднього крила, пофарбувати і зібрати. Ну що? Понеслася? Зняв заднє колесо, маятник, аморти, зазначив вісь мотоцикла.
Встромив криво зварений (ну може не було у людини приспособ, щоб рівно зварити) маятник, встановив колесо, чисто для помилуватися. Ось колеса в отвори маятника не потрапляє, не біда, болгарка / зварювання вилікує. А так як завчасно була уварена шліцьова в наявну маточину, проблем з установкою на міст взагалі не виникло. А ... мало не забув, довелося трохи (55 мм) розширити раму, задню частину - там де кріпляться амортизатори, щоб вони стояли вертикально.
Так як на Вулкані гальмівний барабан і важіль знаходилися праворуч, при установці на МТ, вони виявилися зліва. Прикольно ... Реактивна тяга буде йти зверху маятника і працювати на стиск ...
Полікувати кривизну маятника, я домігся ідеальної установки колеса в маятник та вирішив показати Мішані чудові властивості рідної рами МТ перетворюватися в круизер і бобер, притому замінюючи всього лише одну деталь - бак (ну і викидаючи заднє крило))). Отже - круизер:
Тепер бобер з баком від ИЖ 49
Бобрятінка з баком від Яви-бабусі. Ну це для тих хто не маючи стапеля і бажання перетравлювати раму, зможе собі уявити як шикарно і чудово буде виглядати бобер на широкій гумі. Всього то, міняємо бак)))
Потім веселощі продовжилося. Розглядаємо гальмівний барабан і прикидаємо що робити з реактивною тягою)))
Заодно помилуємося встановленим впрітірочку колесом. Зазори мінімальні, але їх вистачає)))
Так, кит-набір для виготовлення реактивної тяги.
Оппаньки, всього годину роботи, і тяга готова)))
Замутимо кастомними кріплення тяги до маятника)))
Зберемо і приварити за місцем.
Подивимося критично зверху і збоку, так би мовити, в повний зріст.
Далі - веселіше. Вирішено було виготовити вісь обертання для передачі зусилля від гальмівної лапки на тягу гальма, і вона буде проходити через всю раму горизонтально.
Втулка з підсилювачами для кріплення на рамі і отвором для тавотніци.
Заодно переробимо кріплення заднього крила.
Встановивши гальмівну вісь, зрозумів - я гальмо))) А важіль гальма (на барабані) на Вулкані виявляється довшим ніж на МТ. На цілих 30 мм ... І хід гальмівної лапки виходить в 90 (ДЕВ'ЯНОСТО.) Градусів))) Від так прикол (((((Але проблема була вирішена перенесенням всього механізму - гальмівної лапки і осі обертання, нижче на шукані 30 мм.
Потім було перероблено кріплення заднього крила і перенесені поворотники (Миха, прости шо неправильно їх підключив) Фото процесу немає, бо пообіцявши власнику віддати мот не встигав за термінами. Після була фарбування і складання вже готового мотоцикла з здійснила мрію Михайла. Ми казку зробили дійсністю))))
А це вже сьогодні вранці (26.02.15). Миша відчуває мотоцикл з ВЕЛИКИМ! ШИРОКИМ! Колесом)))
Загалом всі залишилися задоволені, я трохи заробив грошенят (АЖ зможу заплатити комуналку, жований криза) Мішаня отримав то про що мріяв, за досить демократичну ціну, мотоцикл обзавівся новим колесом (що поліпшило його ходові якості, дорогу став тримати краще), а вдячні читачі з користю витратили свій час читаючи цей мій опус про перипетії в кастомізації мотоМТ (з користю, хоча б тому що є фото варіантів переробки МТ без особливого шматування рами)