Кирило Данилюк, 30 років
Я їжджу на KIA Sportage
Салехард, Росія
Угораздило мене правдами і неправдами отримати чудовий в усіх відношеннях автомобіль - Audi «Аудіо» A6 allroad від amazing. Ну дійсно: власник поїхав в теплі американські краю надовго, а машина залишилася в нашій холодній північній країні без турботи. А у нас без турботи ніяк не прожити! Тому, цей нелегкий тягар вигулювати Аудіо я взяв на себе.
Як це зазвичай буває, крім чудових прогулянок (про одну я вже встиг написати) є ще й інші, не такі чудові. Це, звичайно, поїздки в сервіс на ремонт.
Страшна таємниця: я ненавиджу копатися в машині. Люто і шалено. Як на мене, так до кожного автомобілю обов'язково повинен поставлятися спеціальний ремонтник-андроїд, який ночами лагодить машину, попутно замовляючи запчастини. Зрозуміло, всі комплектуючі прилітають миттєво на квадрокоптера. Хто-небудь, побудуйте такого робота, а?
Ну а поки доводиться діяти по-старому: сісти за кермо, постояти годину на МКАД, потім ще півгодини на в'їзді в місто і через пару годин доїхати до сервісного центру.
Незважаючи на мою нелюбов до ремонту, подивитися, як це все господарство працює - моторошно і цікаво. Дуже адже цікаво, що роблять з моєю машиною, поки я повинен сидіти пити каву в клієнтській зоні.
А всередині, а всередині ...
А всередині (раптово) варто Аудіо, ремонтується.
Взагалі-то я збрехав щодо кави. Кава не було: машина лагодилась тиждень.
Роботи виявилося не просто багато, а неймовірно багато. Навіть дуже.
Крім планового ТО, потрібно було зробити купу речей, серед яких заміна акумулятора, свічок, заміна всього заднього двірника разом з моторчиком, діагностика підвіски, гальм і т.д.
Але якщо взяти себе в руки, взяти в них же правильні інструменти, то можна з усім впоратися.
Приблизно 1,46% інструментів, які знадобилися для ремонту.
Підключаємо Аудіо до апарату штучної вентиляції легенів ...
Тепер можна починати операцію.
Особливо здивував, звичайно, акумулятор. Не так давно я писав про зарядку акумулятора в моїй Kia Sportage. А буквально з місяць назад я міняв акумулятор в машині подруги. Там все просто: витягнув старий, поставив новий. Півгодини роботи. Так ось, тут таке не прокотить. По-перше, сама штуковина на порядок більше за розміром і ще більше за вагою. А по-друге, потрібно поставити правильний, оригінальний, інакше розумне Аудіо не стане з ним працювати. Ось вона, зворотна сторона інтелекту! Коротше, ніякої самодіяльності, треба залишити роботу професіоналам.
Піднімаємо машину. Тут теж досить роботи. Майстер починає зливати якусь рідину. На цьому мої автомобільні пізнання закінчуються. Що це: гальмівна рідина, антифриз?
Підкапотні роботи. Міняємо свічки, бачимо, що масло підтікає, як б не залило свічки в подальшому.
Все найцікавіше - під капотом.
Так, масло дійсно потрапляє в свічки :-(
Промиваємо. Сподіваємося, що все не так страшно.
У підсумку все, звичайно, закінчується добре. Мені ще дуже пощастило, не те, що ось цьому бідоласі:
Коштує такий розібраний, нутрощі назовні. Сумно, напевно: - /
Ремонт закінчується о першій годині ночі. Майстри і менеджер можуть тепер їхати додому спати, я теж, мабуть, не відмовлюся. Тільки покатаюся ще трохи. Власне, все робилося саме заради цього: сісти в відремонтовану машинку, включити запалювання, побачити, як приладова панель засяє насиченим червоним кольором - і перевести коробку передач в положення «D».
Драйву вам, завжди!