Ще давно, коли збирався купувати причіп, хотів двовісний. тільки тоді мені хотілося максимум метра два з половиною в довжину. Але саме двовісний. Але причепи подорожчали сильно і жаба та й фінанси не дозволили ... Ну і купив маленький причіп і в загальному то влаштовує мене ця "візок" Але все ж мрія залишилася про великий і зручному причепі.
Ну а всі мрії рано чи пізно збуваються. Ось і моя збулася.
Придбав пріцепік МЗСА 817732
забираю зі стоянки салону
Спочатку хотів трохи менше, метра три ... Але в підсумку зваживши всі за і проти і облазив добре так інет вирішив брати то що хочеться. А хотілося тридцять другий
І нехай трохи з запасом але що б радувало душу, а не кусати потім лікті що малуватий.
на картинках і фотках він здавався менше, а ось в живу реально млинець ... міні фура))
Взяв саме цей, торішній ще з залізними крилами. А зараз вже тільки пластик.
З разу як купив на наступний же день завантажив в нього парою рулонів сіна (бухти великі з під італійського преса) влізли впритул як по висоті так і по довжині причепа. Кожна приблизно кілограм по триста, ну 250 так точно і того 500-600кг. Ну і додому, ну не порожнім же гнати за 200км))
Дастор став як длінобазная Газель. За рахунок двох осей причіп ставати як би одним цілим з машиною. Зовсім інші відчуття ніж з одноосьовим. Практично не козли ями і не рівності проходить машина рівно, лежачі поліцейські та подобу не помічає зовсім. Вантаж не так сильно відчувається як в одноосьовому. задом здавать з ним не яких проблем. не те що з маленьким.
Загалом від водіння з цим причепом тільки позитивні емоції.
Швидкість тримає точно так само як з простим причепом навантаженим таким же вагою. 80-90 на п'ятій йде без проблем в великі і довгі гірки на четвертій ... по трасі можна розігнати даж навантажений до 100-110 але у нас мало де можна Стакі швидкістю їздити і без причепа. Витрата соляри з причепом вісім літрів з невеликим. власне як і з моїм маленьким.
З мінусів: Це трохи ширше колія причепа ніж у машини. За нашим не разгребенним дорогах це мінус, на трасі це мабуть плюс, устоічівость, та й габарити причепа видно в дзеркала. Ну і ще один мінус це сам вага причепа більше мого малишіка на 180кг. Ну зате і відвести якомога більше і довше ... кузов 3,5 на 1,5 метра, а це більше п'яти квадратів ... а під тентом можна ходити практично не згинаючись ... віконця врізати і на південь ... чому не будинок на колесах.
За ці дні зробив кілька рейсів.
Обкатувати ж треба так і грошики вкладену в нього то ж відпрацьовувати треба. Якщо одним словом то ... подобатися. дуже подобатися. І вантажити миле справа не мотузок не особливо укладання і з машиною в зв'язці дуже добре управляється і їде.
Завтра хотів реєструвати так поки відклалося немає номерів на причепи в нашому ДАІ. ну що ж поки покатаю так.
Тепер треба купувати камеру заднього виду не дуже зручно з натхнення під'їжджати до нього. ))
Так, і ще є питання: Тент хоч і внахлест з бортами але все ж, нахлест цей малий ... Думаю може підрізати каркас сантиметрів на п'ять? Тим самим осадити його. Тент буде нижче, щілину між тентом і бортом практично зникне. Хто що міркує з цього приводу? Постраждає лише висота, хоча п'ять сантиметрів не критично
