Що є шолом для велосипедиста?
Це важливий засіб вашого захисту, подібно ременя безпеки в автомобілі, якого (ременя) на велосипеді немає і бути не може.
А швидкості на велосипеді іноді бувають цілком автомобільні. Та й без швидкості несподіванок вистачає. 85% черепно-мозкових травм велосипедистів можна було б уникнути або зробити менш важкими, якби у райдера на голові був шолом.
Тобто, якщо я буду в шоломі, мені вже нічого не загрожує?
Ні! Необхідність бути постійно уважним, тверезо оцінювати ситуацію, дотримуватися правил дорожнього руху і взагалі вміння їздити це ніяк не скасовує
Також не скасовує необхідності стежити за технічним станом велосипеда і виїжджати тільки на справному байці.
Тоді який сенс в цій шкаралупі, якщо я досвідчений райдер зі стажем?
"Не спокушай Господа твого даремно"
Крім захисту на випадок чого, багато моделей шоломів мають світловідбиваючі елементи (а деякі - і червоні світлодіоди ззаду), що підвищує вашу помітність на дорозі в темну пору. А в світле - велосипедист в шоломі якось більше виділяється на дорозі, неодноразово відзначено більш шанобливе ставлення водіїв - типу, спортсмен.
. Хоча звичайно, кожен має право сам визначати міру необхідної йому захисту. Особливо, якщо ви катаєте поодинці. При їзді в групі можливий нещасний випадок з вами буде вже не тільки вашою проблемою, але ваших товаришів, яким доведеться отскребать вас від асфальту.
Тому при груповий покатушки шолом краще мати, а при наявності особливих вказівок з цього приводу з боку організаторів поїздки - вони є обов'язковими до виконання.
Як це працює, і які стандарти безпеки?
Основні складові - "міцний корпус" зовні з фибергласса або пластика, іноді армованого металевою сіткою;
ударопоглинаючого шар з пінопласту або інших матеріалів: саме в ньому утворюються тріщини при ударі;
м'які вставки для зручної посадки на голові.
Найчастіше шолом призначений на один серйозний раз. Енергія удару в значній мірі поглинається шоломом, викликаючи його деформацію або руйнування (тріщини), при цьому в ідеалі ви можете навіть не відразу зрозуміти, що доклалися головою. Більшість шоломів після цього вимагають заміни, про що виробники попереджають на наклейці всередині або в інструкції до конструктора. Деякі шоломи (зазвичай не з дешевих) допускають повторне використання (multi-impact), про що також вас сповістить виробник. Однак жоден шолом не може бути нескінченно міцним, щоб після будь-якого удару він міг служити далі.
Окремої російського стандарту на велосипедні шоломи немає. Оскільки ті, що продаються у нас шлемак все одно імпортні, відповідати вони можуть або європейським стандартом EN 1078 (EN 1080 - додатковий стандарт для дитячих шоломів), або американському CPSC. Другий більш жорсткий, надійність в принципі повинна бути вище, але зазвичай це дає важчу конструкцію у вас на голові. Перевірити на наявність знака відповідності можна, заглянувши всередину шолома і пошукавши там наклеечку.
Який вибрати шолом?
Перше - тип шолома повинен відповідати практикується увазі катання. Найкращою кантрійних "кошики" може виявитися недостатньо на жорсткій фрірайднимі трасі або швидкісному спуску по гірському серпантину. У той же час їздити по міських вулицях в фулфейсе все ж важко і жарко. Якщо по-простому - більшості простих катальцев досить шосейного / MTB шолома типу "кошик", при трюкової їзді і стрибках актуальна захист бічної частини голови, тут вже краще підійде "казанок", ну і в екстремальних видах, коли є ймовірність на великій швидкості вилетіти з траси , актуальна захист щелепи і шолом мотоциклетного типу, в просторіччі фулфейс.
Друге - шолом повинен зручно сидіти на вашій голові. Розмір шолома і доступні регулювання повинні забезпечити щільну посадку, щоб він не бовтався на вашій черепушці, але і не здавлював її до вискакування очей з орбіт, не обмежував огляд і ніде не заважав. Також важлива зручно підганяється за розміром і легко функціонуюча застібка на ремінці. Вам повинно бути зручно.
Хоча будь-який захист доставляє деякі незручності, і з цим доведеться миритися, якщо її ВІДСУТНІСТЬ загрожує "незручностями" ще більшими.
Також є думка, що для шоломів з козирком - козирок повинен легко відстібатися і відлітати в разі падіння особою, інакше це збільшує ймовірність травми шийного відділу хребта.
Третє - ергономіка і дизайн: необхідна вам ступінь вентиляції, вага, колір, наявність сіток від комах, загальний зовнішній вигляд і різні приємні примочки. З точки зору безпеки, фактор найменш важливий, але вибір починають все одно саме з цього
Як правильно підібрати шолом?
1. Виміряйте сантиметром окружність своєї голови. На внутрішній поверхні шолома звичайно зазначений інтервал розмірів, на який він розрахований.
2. Перевірте вподобану модель: всередині повинна бути наклейка про відповідність стандартам CPSC або EN 1078.
3. Одягніть шолом і перевірте, як він сидить на голові. Між надбрівної дугою і нижньою кромкою шолома повинні поміщатися два ваших пальця.
Регулювальне кільце на КК-шоломі або м'які проставки в казанку повинні забезпечувати щільну посадку.
4. Підгонка довжини ремінця: використовуйте регулювальну пряжку біля застібки. Між застебнутим ремінцем і підборіддям повинен проходити палець; тасьма не повинна заважати вам відкрити рот. (Під ремінцем дитячого шолома повинен проходити палець дитини.)
5. Підгонка бічних тесемок: підніміть бічні регулятори якомога вище, але так, щоб вони знаходилися нижче вух і не заважали їм.
Де купити пристойний шолом?
Там же, де і пристойний велосипед: НЕ в супермаркеті або на ринку, НЕ в кіоску, що торгує інвентарем і запчастинами невідомого походження, але в спортивному магазині, бажано велосипедної спрямованості. Якщо подобаються моделі занадто дорогими, є сенс пошукати щось з торішніх колекцій - на них бувають непогані знижки, особливо восени та взимку.
У скільки мені це обійдеться?
Все дуже індивідуально. Можна переміряти оберемок дорогих моделей і знайти "свій" серед простеньких дешевих шоломів. Все, що відповідає стандартам безпеки і підходить особисто вам за вказаними вище критеріями, гідно зайняти місце на вашій голові. Шолом - це не прикраса і не модний аксесуар, це - захист. Ціни на казанки починаються від 700 р, на кантрійниє - від 1000 р. топові моделі - від 3,5-7 тисяч, без урахування знижок (залежить від бренду). Фулфейси приблизно 100-600 дол.