Ми вибрали маршрут: універсам «Брест» - проспект Янки Купали - Перемоги - Радянських Прикордонників - Поповича - Весняна - Пампушки. Розділилися на дві команди і поїхали по протилежних сторонах. Їхали строго дотримуючись правил дорожнього руху: в місцях перетину тротуару з проїзною частиною на пішохідних переходах спішувалися.
Наш шлях пролягав по правій стороні дороги. Нам пощастило: разом з відкриттям ТЦ «Корона» зробили тротуари уздовж проспекту Янки Купали і вулиці Перемоги - тому ми без праці перетнули міст і доїхали до «Белкард». Тим часом друга команда «застрягла» біля автопарку, заміряючи високі бордюри. Як пізніше розповіли велоактівісти, це була, мабуть, сама незручна частина їх шляху.
Ми ж продовжили свій маршрут. Перший високий «борт» нас зустрів відразу за світлофором за зупинкою «Белкард».
- За новими нормами, в місцях перетину пішохідної доріжки з проїзною частиною бордюр повинен бути в один рівень з дорогою, - пояснює інженер МООДД ДАІ УВС облвиконкому Євген Мисан.
Найскладнішою частиною нашого шляху стала ділянка біля міні-ринку на Поповича: багато людей, припарковані на стоянці автомобілі, височенні бордюри до 24 см (!) Раз у раз змушували нас спішуватися. Обігнувши зупинку біля торгового коледжу, ми проїхали повз автозаправки і знову пригальмували на пішохідному переході. Зробивши завмер бордюру, поїхали далі по мосту на Поповича більше не спішуючись.
Весь маршрут склав близько 5,3 км. На його протязі ми нарахували 12 високих бордюр по правій стороні і приблизно стільки ж по лівій. Висота «бортів» склала від 12 до 24 см! Виходить, кожні 200-250 метрів велосипедистам потрібно спішуватися.
За результатами покатушки ДАІ складе припис знизити бордюри до норми і направить його до відповідної служби ЖКГ, пояснив начальник відділення агітації та пропаганди ДАІ УВС облвиконкому Андрій Цидік. Це перший експериментальний маршрут, в планах - організовувати такі покатушки постійно.
Дружите з нами в соцмережах і дізнавайтеся новоcті першими!