Меридіан Байк - Велосипедний магазин на Б. Сампсониевский ін. 75
SHIMANO. КОМПОНЕНТИ ДЛЯ ГАРНОГО І ТУРИСТСЬКОГО ВЕЛОСИПЕДА.
Слово "Shimano", без перебільшення, знайоме кожному, хто катається на сучасному велосипеді, і навіть тим, хто тільки збирається велосипед купувати. Мабуть, близько 80% продаваних у Росії велосипедів мають в своїй навішуванні компоненти цього японського гіганта велоїндустрії. А від навішування багато в чому залежить клас самого велосипеда, його вага, легкість роботи його систем ...
Словник "шімановеда" сповнений різних термінів, часом викликають жах у недосвідченого байкера; чим вище група, тим більше фірмових назв Шимановських технологій і конструкторських рішень згадується в описах. Тому в кінці огляду я привів маленький "Тлумачний словник термінів Shimano".
Ось групи обладнання Shimano для МТБ і туристських велосипедів:
Для початку зверніть увагу на таблицю застосовності компонентів різних груп Shimano для різних стилів катання:
Справедливості заради варто помітити, що застосування різних груп в реальних умовах, звичайно ж, не настільки однозначно. Наведена нижче таблиця складена в порядку, притаманному Шимановському каталогу - від "верхніх" груп до "нижнім", проте переглядати її зручніше від низу до верху:
Система HOLLOWTECH II з наборами зірок 44-32-22 та 44-32-24, велика і мала зірки - алюмінієві, середня - композитна з титановими зубами.
Манетки з миттєвим скиданням передачі, можливістю подвійного перемикання як вниз, так і вгору, налаштуванням положення манетки щодо руки. Манетки дуже зручні - мабуть, цей компонент можна рекомендувати всім (у кого знайдуться на них гроші). Є комборучкі Dual Control (як під дискову гідравліку, так і під ві-брейки). Для легкості перемикання манетки зібрані на підшипниках. Індикатора обраної передачі немає - гонщикам він не потрібен.
Гальма: в лінійці є як ві-брейки з паралельним ходом колодок, так і двохпоршневі дискові гальма з монолітним каліпером, гальмівними колодками зі збільшеним ресурсом на титанових пластин, роторами на алюмінієвих павуків. Ручки Servo Wave.
Касета, в якій шість великих зірочок об'єднані в 3 блоки (по 2 зірки в блоці), кожен блок на алюмінієвому павуку; чотири великих зірки традиційно для XTR зроблені з титану.
Три варіанти заднього перемикача: два класичної конструкції. один з яких - Top Normal, а інший - Low Normal, і перемикач Shadow з карбонової лапкою. Обидва ролика всіх перемикачів на промислових підшипниках.
Втулки під дискові гальма з кріпленням Center Lock і під ві-брейки - втулок під шестіболтовое кріплення ротора немає; подвійне контактна ущільнення, кульки підшипників зроблені з нержавіючої сталі, горіх задньої втулки виконаний з титану. Є передні втулки під 20-мм вставну вісь, що підвищує жорсткість системи "втулка-вилка" і поліпшує керованість. Горіх з системою micro ratchet.
SAINT - "важка артилерія" Shimano, група, створена для екстремальних дисциплін, таких як слоупстайл, даунхіл, жорсткий фрірайд. На перше місце поставлено міцність. Еталон надійності, на думку багатьох експертів - системи SAINT, HOLLOWTECH II. довжина кареточного вузла 68/73 мм (FC-M810) або 83 мм (FC-M815) з можливістю установки однієї або двох зірок з ряду 34/36/38/40/42 зуба і рокринг;
Найпотужніші в лінійці Shimano чотирипоршневі дискові гальма (система SERVO WAVE. Регулювання досяжності ручок без інструментів, регулювання ходу рукоятки), ротор на алюмінієвому павуку.
Втулки з гібридним (звичайне + лабіринтове) ущільненням, тільки під ротори Center Lock; передня втулка під 20-мм вставну вісь, задні втулки шириною 135 мм (монолітна вісь 10/12 мм) і 150 мм (монолітна вісь 12 мм); дуже надійна конструкція "горіха" (механізму вільного ходу), зубчатка з малим кроком (micro ratchet).
Задній перемикач Shadow з надшироким лінком для збільшення жорсткості, сильнішою пружиною натягу ланцюга, з перемикачем режимів для роботи з касетами як малих кроків для даунхілу (23-28 зубів нижча зірка), так і великих для фрірайду (28-34 зубів нижча). Перемикач RD-M810 створений за технологією Deep SHADOW, він ще більш компактний, ніж XTR або XT, що зменшує ймовірність торкання їм перешкод.
Оскільки "туризм в Росії - більше, ніж туризм", багато любителів возити на багажниках по 40 кг збирають колеса на втулках SAINT, та й задні перемикачі цієї групи велотуристи не обходять стороною. Лякає лише ціна ...
Deore XT Компоненти цієї групи можна рекомендувати як серйозним спортсменам, так і "просунутим" любителям, а також велотуристам. Не поступаючись, а десь і перевершуючи в надійності групу X TR. ці компоненти трохи важче, зате істотно дешевше. Втім, тут "дешевше" - не означає "дешево" ...
Так само, як і в групі XTR. тут представленитрі варіанти заднього перемикача: два класичної конструкції. один з яких - Top Normal, а інший - Low Normal, і перемикач Shadow. Верхній ролик всіх перемикачів на керамічній втулці з ущільненням, нижній - на промислових підшипниках.
Гальма - дискові гідравлічні двохпоршневі, з монолітним цільнофрезерованної (не з двох половинок) каліпером, що підвищує його надійність і жорсткість. Ручки з регулюванням досяжності без інструментів, системою SERVO WAVE. регулюванням ходу рукоятки, ротор Center Lock на алюмінієвому павуку, є ротор під стандартне кріплення - 6 болтів.
Манетки з миттєвим скиданням передачі, можливістю подвійного перемикання як вниз, так і вгору, з можливістю установки як ближче до центру керма, так і далі, щодо хомута гальмівної ручки; два варіанти положення манетки щодо руки. Є комборучкі Dual Control, як під дискову гідравліку, так і під ві-брейки (втім, друга відноситься, скоріше, до туристської групи). Для легкості перемикання манетки зібрані на підшипниках. Індикатор обраної передачі може бути демонтований.
Система HOLLOWTECH II. Велика зірка - алюмінієва, середня - композитна зі сталевими зубами (32 зуба) або алюмінієва (36 зубів), мінімальна - алюмінієва.
Передні втулки - як і в групі SLX - під ексцентрик, під 20-мм вставну вісь і під 15-мм вставну вісь з ексцентриком E - t hru. В "горісі" задньої втулки - зубчатка з малим кроком (micro ratchet). Втулки випускається в варіантах як під ротори Center Lock, так і під шестіболтовое кріплення (передня втулка HB-M758 з 15-мм вставною віссю E - t hru).
для туристських велосипедів
Окремо позиціонується група Deore XT для туристських велосипедів. Як і у випадку з туристської Deore, в цю групу "переїхали" ві-брейки і втулки для них, система з "гібридним" набором 48-36-26 зубів, сумісна з кожухом ланцюга, з'явилися "тихі" гальмівні ручки (в тому числі під три пальці) і модулятор гальмівного зусилля.
SLX Ця група фактично замінила собою не старий LX, а, скоріше, почівшую в бозі групу HONE. і позиціонується на ринку, як навішування для агресивного крос-кантрі та олл-маунтін (all mountain) - легкого фрірайду. Звідси і буква "S" - Super LX. Дуже хороший вибір для важкого, в тому числі гірського, велотуризму, а також для тих, хто хоче чогось більшого, ніж просто їзда по пересеченке, але купувати "фрірайдного монстра" не збирається.
Системи SLX і вище з інтегрованою віссю виготовлені за технологією HOLLOWTECH II - з порожніми шатунами, міцними і легкими. Велика зірка - алюмінієва, середня - композитна зі сталевими зубами (32 зуба) або алюмінієва (36 зубів), мінімальна - сталева. Одна з кращих систем по співвідношенню ціна / якість / вага. Є варіант з двома зірками і рокринг. В отвори кріплення педалей впресовані сталеві різьбові вставки, що, безумовно, оцінить той, хто хоч раз виривав педалі "з м'ясом".
Дискові гідравлічні гальма з роторами Center Lock.
Втулки - тільки під ротори Center Lock, в "горісі" (механізмі вільного ходу) застосована зубчатка з малим кроком (micro ratchet), яка зменшує кут провертання педалей вхолосту при початку педалювання. Передня втулка випускається в варіантах під ексцентрик, під 20-мм вставну вісь і під новий стандарт Shimano, розроблений спільно з виробником вилок Fox Racing Shox - 15-мм вставну вісь з ексцентриком E - t hru.
На відміну від туристської Deore. LX має в арсеналі і ві-брейки, і дискову гідравліку з роторами Center Lock. Безшумні гальмівні ручки і тих, і інших гальм - під три пальці (спірне рішення - обидва гальма дозволяють спокійно гальмувати одним-двома пальцями). Для ви-брейків є модулятор. Комборучкі під ві-брейки.
Втулки під ві-брейки і Center Lock з лабіринтовим ущільненням, що забезпечує менший опір обертанню. Туристи, які віддають перевагу вставати на нічліг у темноті, оцінять передні динамо-втулки, що видають на фару напруга 6 В і потужність 2.4 або 3 Вт.
Тихо працюють манетки з великими оптичними індикаторами передач.
Касета та ж, що і в групах SAINT / SLX. три великих зірки на алюмінієвому павуку.
Deore - перша "серйозна" МТБ група компонентів. Привід Deore і вище розрахований на роботу з 9-швидкісний касетою, але перемикачі можуть застосовуватися і на велосипедах з 8-швидкісними касетами.
Починаючи з цієї групи і вище, в лінійці з'являються задні перемикачі Shadow - одна з найважливіших інновацій Shimano за останні роки (їх чомусь немає тільки в "туристських" групах), манетки з двонаправленим скиданням Rapidfire Plus і потужні двохпоршневі гідравлічні дискові гальма нової конструкції. Каліпер гальма DEORE тепер відрізняється проточним, а не розгалужуються (як було раніше) каналом руху масла. Це дозволяє при прокачуванні повністю позбутися від повітряних бульбашок в Каліпери. Тепер все гідравлічні гальма Shimano, починаючи з цієї групи, мають "радіальний" майстер-циліндр, вісь поршня якого розташована перпендикулярно осі керма. Це рішення, до якого все частіше вдаються виробники гальмівних систем, покращує ергономіку і дозволяє краще контролювати гальмівне зусилля.
Системи Deore і вище - двокомпонентні, з інтегрованою в правий шатун порожнистої віссю і кареткою з зовнішніми чашками. Цими рішеннями досягається велика жорсткість при меншій вазі. Системи з зовнішніми чашками каретки подобаються далеко не всім (у них велика лінія ланцюга, вони вимагають бездоганного кареточного вузла рами, інакше - перекіс і швидкий знос). проте в верхніх групах різних виробників все рідше і рідше можна зустріти картріджниє каретки - такий тренд ... Шатуни Deore ковані. Велика зірка алюмінієва, середня і мала - сталеві.
важіль скидання - двосторонньої дії (2-way Release) - дозволяє перемикати передачі з великих на менші зірки натисканням на важіль як на себе, так і від себе. Ця система реалізована і у всіх групах вище Deore.
Втулки Shimano, починаючи з Deore і вище, забезпечені подвійним контактним ущільненням, що підвищує грязе- і водостійкість. Кріплення ротора - Center Lock.
для туристських велосипедів
Фактично, бренд-менеджери Shimano розділили групу Deore на дві підгрупи, але над туристськими компонентами попрацювали конструктори, зробивши їх роботу тихіше і плавніше. Ось основні відмінності:
У туристську підгрупу Deore входять ві-брейки, гальмівні ручки під три пальці, не «клацають" при відпуску, манетки з великими, добре читаються оптичними індикаторами передач і комборучкі. Є модулятор гальмівного зусилля, що зменшує ймовірність блокування гальм і, відповідно, польоту через кермо (правда, при цьому зростає і гальмівний шлях).
Втулки - під ві-брейки.
Системи (48-36-26 та 44-32-22 зуба) адаптовані під кожух ланцюга.
Alivio - група, цілком підходяща як для багатоденного велотуризму, так і для швидкої їзди по пересіченій місцевості в стилі крос-кантрі. Правда, фахівці Shimano ставляться до цього більш критично: "Компоненти ALIVIO, ACERA і ALTUS не розроблялись для серйозної їзди на гірських велосипедах, істотно відрізняючись за своїм призначенням від високоякісних компонентів для гірського велосипеда, таких як групи DEORE і SAINT". Однак ж і я, і мої друзі проїхали не одну тисячу кілометрів далеко не найкращих доріг на подібних компонентах.
Група розрахована на роботу з 7-8-зіркового касетою, в самій групі касета на 8 зірок. Зірки касети / системи - Hyperdrive. Зірки системи - замінні. Шатуни ковані, зі змінними зірками, є варіанти посадки "квадрат" і Octalink.
Манетки Alivio з нижнім розташуванням обох важелів досить зручні, забезпечені добре читаним оптичним індикатором обраної передачі. Є комборучкі.
Втулки мають одинарне контактна ущільнення, випускаються варіанти під ві-брейки і під дискові гальма з кріпленням ротора до втулки за міжнародним стандартом - шістьма болтами, і по стандарту Shimano - Center Lock.
Механічні дискові гальма Shimano BR - M 495 часто відносять до цієї групи, (як і 416-е - до Acera), хоча це так само не серійний компонент. У 495-х гальм - більш жорстка конструкція калипера, а також зручне регулювання активної гальмівної колодки (у 416-х гвинтом регулюється тільки пасивна). З такими ж застереженнями до цієї групи можна віднести гідравлічні дискові гальма Shimano BL-M486 початкового рівня.
Ці групи виграють по надійності у Tourney хоча б за рахунок задніх втулок не під тріскачку, а під касету, до того ж з одинарними контактними ущільненнями, що вже дозволяє використовувати їх в нескладному велотуризмі. Втім, ці ж втулки використовує і більш висока група - Ali vio.
Манетки розраховані на 3 + 8 передач, є комборучкі.
Системи 42-32-22 або 48-38-28 зубів: FC-M191 - найпростіша, зі зварним блоком незамінюваних зірок і посадкою на вал каретки "квадрат"; FC-M311, що відрізняється більш плавним перемиканням; FC-M361 з замінними зірками. У двох останніх систем є варіанти з посадкою Octalink.
Касета з восьми зірок спроектована за технологією Hyperdrive. що спрощує перемикання.
У цих групах присутні непогані гальма, ви-брейки, причому з картриджними колодками, "перекочували" сюди з Alivio ранніх років.
До групи Acera часто відносять і механічні дискові гальма Shimano BR-M416, хоча сам виробник виділяє їх в «не серійні компоненти". Дискова "механіка" Shimano має непогані характеристики сили гальмування і модуляції при характерною для "дисків" хорошу роботу в грязі і в дощ, що в поєднанні з ремонтопридатністю в польових умовах - хороший вибір для велотуристів.
Кількість передач в приводі: спереду 1, 2 або 3; ззаду 6 або 7. Є передні перемикачі, що працюють з 7 і 8-швидкісною трансмісією. Задні перемикачі RD-TX71 / TX51 працюють цілком нормально. Манеток перемикання передач - аж дев'ять (!) Різних видів, як підтримують індексне перемикання SIS, так і немає. Є два види комборучек (манетка перемикання і ручка гальма в одному вузлі). Найбільш поширені манетки - обертові "RevoShift", причому найкраща їх комбінація - SIS справа і безступінчата, що не SIS, зліва (на передніх перемикачах нижніх груп індексне перемикання працює неважливо).
Тромоза в цій групі - тільки роллерниє, в Росії майже не зустрічаються.
Каретка - нерозбірний картридж, посадка шатунів класична - "квадрат".
Крім цього окремо варто згадати групу устаткування для велосипедів B MX Shimano DXR (BMX - окрема "філософія", вже не вписується в поняття "гірський велосипед"), і що не входять ні в одну з груп компоненти для велосипедів з колесами 29 "- втулки, розраховані, як запевняють виробника, на більший крутний момент, і касета на алюмінієвому павуку з зірками 12-36 зубів, що забезпечує більше тягове зусилля "на низах".
Тлумачний словник деяких термінів Shimano, згадуваних вище
Легкі порожнисті шатуни, виготовлені методом холодного штампування. Велика міцність і жорсткість при малій вазі.