Кількість транспортних засобів на дорогах нашої країни збільшується з кожним днем, що робить тему паркінгу все більш гострою і злободенною. Розміщення всіх автомобілів на відкритій вуличної майданчику просто не представляється можливим, в зв'язку з чим невблаганно зростає потреба в будівництві критих багатоповерхових парковок.
Настільки щільно увійшли в життя сучасних мегаполісів підземні паркінги, незважаючи на їх широку поширеність, є місцем специфічним і потенційно небезпечним. Відсутність контролю за концентрацією чадного газу і недостатня подача свіжого повітря можуть завдати істотної шкоди здоров'ю людини і навіть призвести до летального результату.
Криті парковки поділяються на наземні і підземні.
Наземні стоянки - це одно- або багатоповерхова будівля, що має покрівлю та перекриття.
Підземна парковка є одноярусну або багатоярусну майданчик для розміщення автомобілів, розташовану нижче рівня землі. До організації таких парковок вдаються в мегаполісах, де автомобілів і будівель істотно більше, ніж місця для їх розміщення.
Важливо! На поверховість закритого паркінгу накладаються обмеження. У разі наземної стоянки гранично допустимим є 9-ти поверхову будівлю; підземна парковка може мати не більше 5-ти рівнів.
ТИПИ ВЕНТИЛЯЦІЙНИХ СИСТЕМ
Для забезпечення необхідного повітряно-кліматичного режиму на парковках можуть бути застосовані наступні типи вентиляції автостоянок:
- змішана
- примусовий приплив, природна витяжка
- природний приплив, примусова витяжка
- повністю механічна
Так як наземні парковки найчастіше вони є напіввідкритими, то, як правило, на них використовується комбінація природного і примусового вентилювання повітря. Надходження свіжих повітряних мас відбувається природним чином, для видалення відпрацьованого повітря встановлюються витяжні вентиляційні системи.
Більш складною і трудомісткою завданням є вентиляція повітря на підземних автостоянках. У разі одно- або дворівневої підземної парковки при певних умовах можна обійтися змішаної вентиляційною системою. Але, як правило, вдаються до повністю механічній системі повітрообміну.
Для забезпечення безперервної вентиляції повітря на підземних парковках повинні використовуватися потужні вентиляційні агрегати, розраховані на безперервну роботу протягом тривалого періоду часу. Поширеним є використання відцентрового або канального осьового вентилятора. Для вентиляції окремих залів невеликої площі можуть бути встановлені пристрої середньої потужності.
Перейти в каталог вентиляційного обладнання
На застосування природної вентиляції накладає обмеження кількість паркувальних місць стоянки. На парковці площею понад 50 м 2 вентилювання повітря в обов'язковому порядку здійснюється повністю механічним способом.
ПРИЗНАЧЕННЯ ВЕНТИЛЯЦІЇ ПАРКОВКИ
Основним призначенням системи вентиляції паркінгу є безперервна подача свіжого вуличного повітря замість відпрацьованого (що містить пил, бруд, шкідливі речовини і різні вихлопи).
Закрита парковка є місцем підвищеної небезпеки, що обумовлено особливостями автотранспортних засобів. При цьому паркінги можуть бути облаштовані в різних місцях, що вимагає застосовувати до кожної стоянці індивідуальна методику проектування вентиляції.
Основоположним критерієм при здійсненні розрахунку вентиляції стоянок автомобілів є обсяг видаляються димових газів від автомобілів.
Встановити вентиляцію на парковці можуть тільки висококваліфіковані фахівці, що мають за спиною не один рік досвіду роботи в даній сфері.
НОРМИ ВЕНТИЛЯЦІЇ паркінг
Вентиляція паркінгу виконується відповідно до вимог діючих нормативних документів.
ВИМОГИ ДО ВЕНТИЛЯЦІЇ стоянок
Паркування та її околиця є місцями з погіршеними екологічними показниками. Головна проблема - це виділення димових газів від працюючих автомобілів. Розрахунок вентиляції гаражів і автостоянок необхідно виконувати з умови підтримки концентрації чадного газу на рівні, що не перевищує ГДК.
ВАЖЛИВО! Згідно з нормами, ГДК оксиду вуглецю становить 20 м 3 / год
Перевищення гранично допустимої концентрації призведе до отруєння людей, що знаходяться на території парковки, чадними газами.
ЗАВДАННЯ ВЕНТИЛЯЦІЇ паркінг
Основним призначенням системи вентиляції підземної автостоянки є:
- Підтримка концентрації оксиду вуглецю (СО) на рівні, що не перевищує гранично допустимий
- Попередження накопичення легкозаймистих газів з метою запобігання пожежі або вибуху
Оксид вуглецю. будучи компонентою атмосферного повітря, несе в собі загрозу для здоров'я і життя людей. Чадний газ - це продукт горіння, який входить до складу вихлопних газів, що виробляються в двигуні автомобіля. Потрапляючи в організм людини, він активно утворює хімічну сполуку з гемоглобіном, блокуючи тим самим передачу кисню клітинам тканин, що призводить до задухи.
Крім моноокиси вуглецю в повітрі, що заповнює приміщення паркінгу, також є інші горючі гази такі, як метан CH4. пропан C3 H8. пари бензину і нафтопродуктів (Ex). У зв'язку з чим існує загроза перевищення їх довибухових концентрації.
Гранично допустимі концентрації (ГДК) газів в повітрі робочої зони зафіксовані в нормативному документі
- ГН 2.2.5.1313-03 «Гранично допустимі концентрації (ГДК) шкідливих речовин повітрі робочої зони»
Тримати вентиляцію парковки з метою попередження накопичення шкідливих викидів постійно включеної вимагає високих грошових витрат на електроенергію. Виходом є автоматизація вентиляції підземної автостоянки. Для цього вентиляційна система повинна бути доповнена різними датчиками.
Для контролю концентрації містяться небезпечних речовин і для оповіщення в разі перевищення норми на закритих парковках встановлюються газоаналізатори, які, виходячи зі складу повітря парковки, будуть автоматично включати систему вентиляції в міру необхідності.
Протидимової вентиляції стоянок
Автомобільна стоянка є місцем з високим ризиком виникнення пожежі. З метою запобігання шкідливого впливу продуктів горіння на людей, а також на матеріальні об'єкти, що знаходяться на території паркінгу, повинна бути забезпечена протидимна захист.
Система протидимного вентиляції паркінгу повинна блокувати і обмежувати поширення вогню в безпечні області для створення можливості безперешкодно покинути зону загоряння. Протидимна вентиляція стоянок повинна бути автономною для кожного відсіку. У принципову схему повинні бути вбудовані елементи димовидалення.
Для ефективного захисту в разі виникнення загоряння застосовуються:
- промислові вентилятори димовидалення,
- протипожежні клапани (КПУ),
- вогнестійкі повітроводи (в вогнезахисту),
- шахти для прийому диму.
Протидимна вентиляція стоянок легкових автомобілів регламентується нормативним документом: НТБ 105-03
РОЗРАХУНОК ВЕНТИЛЯЦІЇ АВТОСТОЯНКИ
- Проектування вентиляції закритих автостоянок є мультифакторна процесом, який спрямований на одночасне виконання цілого ряду складних завдань. Вихідними даними для виконання правильного і точного розрахунку виступають:
- Поверховий план парковки
- Схема розташування місць для паркування та маршруту руху транспорту
- Загальна кількість паркувальних автомобілів, на які розрахована стоянка
- Розташування аварійних виходів
- Розташування пандусів, ліфтових шахт, віконних прорізів, рампи, пілонів
- Процентне співвідношення загальної кількості виїздів і заїздів в годину пік до числа паркувальних місць (окремо для теплого і холодного пори року)
- Середній час руху автомобіля по території паркінгу
Схема вентиляції парковки
ВАЖЛИВО також враховувати, є автомобіль прибувають на стоянку або ж залишає її. Транспортний засіб, що виїжджає з паркінгу, працює на «холодному» непрогрітому двигуні, що супроводжується об'ємними викидами вихлопних газів в атмосферу. Двигун в'їжджає на парковку машини прогрітий, тому забруднення повітря стає відносно невеликим.
При оцінці середньої кількості автомобілів, одночасно переміщаються по території стоянки, слід враховувати тип об'єкта, який дана стоянка обслуговує. Так для житлових багатоповерхових будинків цей показник варіюється в межах від 3 до 5%, в той час як для торгових центрів, кінотеатрів, спортивних стадіонів в певні години цей критерій зростає до 15-20%.
Система вентиляції підземної парковки, розташованої в будь-якому приміщенні (житловий будинок, торговий центр і т.д.) повинна бути автономною і не входити в загальну систему повітрообміну даної споруди. Повітрообмін парковки забезпечується потужною витяжною системою за допомогою сталевих повітропроводів великого діаметра і дефлекторів.
При цьому відпрацьоване повітря, що забирається з житлових приміщень, лише частково викидається в атмосферу. Інша його частина змішується зі свіжим повітрям і подається в приміщення стоянки. За рахунок даної рециркуляції здійснюється економія експлуатаційних витрат на підігрів холодного вуличного повітря в зимовий період.
Проектування вентиляції підземного паркінгу починається зі складання технічного завдання, яке повинно надалі бути схвалено органами місцевого управління та замовником.
У перелік документів, що входять в технічне завдання, входять:
Об'ємна витрата необхідного приточного повітря:
Визначення необхідного обсягу припливних повітряних мас здійснюється з урахуванням багатьох факторів. Уявімо до розгляду два приклади розрахунку вентиляції автостоянки: по кратності повітрообміну приміщення і по концентрації чадного газу.
1) по кратності повітрообміну
,
де n -необхідних кратність повітрообміну,
V - об'єм приміщення стоянки.
Кратність повітрообміну визначається у відповідних нормативних документах. Мінімальне значення для парковки одно = 4.
2) за змістом чадного газу
Необхідна кількість свіжого повітря безпосередньо залежить від концентрації чадного газу на території парковки. Необхідна кількість припливного повітря, виходячи з вмісту СО у внутрішньому повітрі, можна розрахувати за формулою:
де k - параметр урахування часу перебування людей на стоянці,
Vco - кількість чадного газу, м 3 / год.
Параметр k може приймати різні значення. При цьому чим довше людина перебуває на стоянці, чим більше величина даного коефіцієнта.
Кількість окису вуглецю визначається зі співвідношення:
.
- C1 число паркувальних місць на території парковки,
- L1 середня відстань, яке проїжджають автомобілі від в'їзду до стоянкового місця,
- C2 загальна кількість транспортних засобів, які переміщують по парковці,
- L2 середня дистанція між автомобілями, що проїжджали по стоянці.
3) вибір величини необхідного повітрообміну
При проектуванні вентиляційної системи з усіх отриманих значень вибирається максимальна об'ємна витрата припливних повітряних мас. Остаточним варіантом приймається найближче більше значення, визначене в таблиці нормативного документа.
Стоянка відноситься до класу приміщень, повітрообмін в яких, в першу чергу, спрямований не на створення комфортного мікроклімату. Основним призначенням вентиляції парковок є створення і підтримання безпечних умов для перебування людини.
Даний результат можливий тільки при наявності грамотного розрахунку і якісного проекту вентиляційної системи паркування, який можуть здійснити тільки кваліфіковані фахівці даної області.
Отримати безкоштовно консультацію інженера з вентиляції парковки