Автомобілі цієї марки завжди давали рівно стільки, скільки моральне і фінансове здоров'я того чи іншого суспільства було в змозі переварити. Ні більше, ні менше. Принцип розумної достатності, пару крапель не дуже шокуючих інновацій, безумовна доступність. І ще одне - ці автомобілі зрозумілі з першого погляду. Ти вже знаєш, що чекати від їх універсалів і седанів, але при цьому вони не викликають нудьги, а слово «утилітарний» залишається десь далеко за воротами заводів концерну Renault.
Вже 120 років - кожному за потребами
Найближче майбутнє Рено - концепт Renault DeZir
Кожна автомобільна компанія, хоче вона того чи ні, підсвідомо продовжує політику її творця, її батька-засновника. Сперечатися з цим неможливо, не сперечається і Renault. Луї Рено не хотів когось обскакати, він не хотів завалити всю Францію дешевими автомобілями, він не хотів за всяку ціну викачувати з публіки гроші. Він просто посперечався, а далі вже якось само вийшло. Виходець з дуже благополучній і заможній сім'ї паризьких буржуа, молодший син в сім'ї, по ідеї мав би знімати всі вершки щасливого дитинства і не думати про те, що буде завтра. Про це вже подумав тато-бізнесмен і мама з сім'ї власників мережі магазинів. У Луї було два старших брата і дві старші сестри, він був оточений увагою і не напружуючись міг би дотягнути до сорока п'яти, а потім просто користуватися спадщиною, зв'язками і рахунками на свій розсуд.
Рено-молодший знехотя закінчив бакалаврат тому, що більшу частину вільного часу він проводив у сараї біля будинку в передмісті Парижа, де панували залізяки, механізми і там же з'явився його перший автомобіль, De Dion Bouton на трьох колесах. Рено переробив його під себе і тепер це була справжня чотириколісна машина, але головне було в тому, що ланцюгова передача була замінена карданної. Ланцюг, популярна в той час (а на дворі був 1898 рік), не влаштовувала молодого конструктора і він вирішив передавати крутний момент на задню вісь за допомогою карданної передачі, яка тоді в автомобілях не використовувалася.
Участь команди Рено у Формулі 1 зобов'язує підтримувати імідж інноваційної та прогресивної компанії
Уже через рік після отримання патенту на винахід, Рено засновує разом з братами автомобільну компанію Renault Freres, Брати Рено. Уже до війни молода компанія освоїла випуск не тільки легкових автомобілів, але і вантажівок, автобусів та іншого комерційного транспорту. Паризького заводу не вистачало, тому відразу після війни, в 20-х роках, був побудований новий завод в Булонь-Бийанкуре. До початку Другої світової війни фірма мала заводи у Великобританії, Бельгії і по всій Франції, а Луї Рено став одноосібним керівником компанії. Коли до Франції прийшли окупанти, виробництво довелося згорнути, заводи були захоплені, але перспективні розробки вдалося зберегти в секреті. Однією з них був автомобіль Renault 4CV, який ховали від окупантів і тільки в восени 46-го року автомобіль був показаний публіці, а через рік з'явився в продажу. Його розмели, як газовану воду в спеку і так тривало більше 15 років. До речі, ця машинка випускалася за ліцензією в Японії під брендом Хино. Всього було продано більше 1 500 000 примірників.
Renault Megane (Рено Меган). чотирьохдверна класика
Renault Megane (Рено Меган)
Renault Megane в мінімальній комплектації можна купити у деяких дилерів за ціною 890 000 рублів, а топовий седан турецької збірки обійдеться в 1 200 000 рублів. Третє покоління Renault Megane в кузові хетчбек є з 1,6-літровим бензиновим мотором потужністю 106 сил на механіці за 880 тисяч, а з дволітровим 137-сильним двигуном і безступінчатим варіатором можна купити останній Меган Купе за 1 120 000 рублів.
Renault Megane RS (Рено Меган РС), чистий спорт
Renault Megane RS (Рено Меган РС)
До автомобіля пропонуються пакети опцій, які дозволяють встановити 19-дюймові колісні диски, але в базі встановлені гальма Брембо, тракшн-контроль, ESP, систему, що дозволяє регулювати рівень впливу електроніки на керування автомобілем. Автомобіль може виводити на монітор повну телеметрію, включаючи такі тонкощі, як рівень поперечний і прoдольних прискорень.
Renault Kaptur (Рено Каптур). атака клонів
Renault Kaptur (Рено Каптур)
Яскравий молодіжний кросовер Renault KAPTUR з'явився в нашій країні завдяки зусиллям російського керівництва представництва Рено. Справа в тому, що в Європі більше року тому презентували новий кросовер Renault СAPTUR, який як дві краплі води, якщо не брати до уваги першої літери, схожий на російський паркетник. Спочатку автомобіль планувався до випуску в РФ, але оцінивши можливості платформи від нового Кліо, на якій він побудований, інженери відмовилися запускати європейську версію паркетника в виробництво.
Тому російський Renault KAPTUR є технічну базу Рено Дастер з накладених кузовними панелями від красеня Каптур. Автомобіль пропонується з двома двигунами на 114 і 143 сили об'ємом 1,6 і 2 літри. Крім цього, у кросовера великий вибір трансмісій, що дозволяє маневрувати в цінах. Наприклад, найдешевший Renault KAPTUR з 5-ступінчастою МКПП і 114-сильним мотором обійдеться в 870 000 рублей. Такий же автомобіль з 6-ступінчастою механікою буде коштувати 920 тисяч, а Renault KAPTUR з вариаторной безступінчатим трансмісією можна придбати за 980 000 рублей. Ціна найдорожчої версії кросовера з 6-ступінчастим гідромеханічним автоматом - 1 200 000 рублів.
Renault Duster (Рено Дастер). кросовер, який не боїться бруду
Renault Duster (Рено Дастер)
Цього року представили новий турбодизель 1,5 л потужністю 109 сил з тягою 240 Нм. Крім відмінної тяги, мотор показує прекрасну економічність. На сотню дизель просить всього 5 літрів солярки нашого розливу. Решта мотори залишилися колишніми. Це бензинові агрегати на 114 і 143 сили. Ціна нового Дастера починається від 700 тисяч, а за топовий повнопривідний Renault Duster з автоматом просять не менше 1 100 000 рублів.
Renault Logan (Рено Логан). найнародніший Рено
Renault Logan (Рено Логан)
Renault Sandero (Рено Сандеро). міський піжон
Renault Sandero (Рено Сандеро)
Відчувши наростаючий ком продажів на хвилі популярності кросоверів, в компанії Рено перейнялися тим, щоб створити модний на той час автомобіль за схемою Логана - мінімум вкладень, максимум ефекту. І у них це вийшло чудово. Інженери встановили на глобальну візок від Логана високий симпатичний кузов, в який помістили салон того ж Логана. Вийшов передньопривідний псевдокроссовер з явним упором на молодіжну аудиторію. В принципі, кросовером його називають тільки ті, хто хоче це бачити. Високий симпатичний хетчбек з усіма яскравими рисами корпоративного реношний дизайну. Ціна базової версії - близько 500 тисяч рублів. Найдорожчий трохи перевалює за 700 тисяч. Технічні характеристики, крім витрати палива, автомобіль ділить з Рено Логан, на базі якого і зібраний.
Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей). злий Сандеро
Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей)
Автомобіль вийшов слідом за Сандеро і являє собою ще одну спробу нагадати про кросовери. Для цього в базовому Сандеро збільшили дорожній просвіт на 20 мм, тепер це вже 196 мм над купинами. Цього вдалося досягти завдяки ТВ-тюнерів підвіски і застосування 16-дюймових коліс замість 15. Зовні автомобіль відрізняється накладками на колісні арки, пластиковими обважуваннями і рейлингами на даху. На відміну від простого Сандеро, Renault Sandero Stepway має підігрів сидінь, більш якісний пластик в салоні, круїз-контроль і задній парктронік. Природно, це позначилося на ціні. Купити Сандеро Степвей в новому кузові можна від 650 до 720 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Renault Fluence (Рено Флуенс). сімейні флюїди
Renault Fluence (Рено Флуенс)
Renault Koleos (Рено Колеос). майже позашляховик
Renault Koleos (Рено Колеос)
Renault Clio RS (Рено Кліо РС). найпотужніший Кліо
Renault Clio RS (Рено Кліо РС)
Renault Kangoo (Рено Кангу). трудяга
Renault Kangoo (Рено Кангу)
Перераховані моделі - це лише верхівка айсберга, лише ті машини, які трапляються на наших вулицях найчастіше. У Рено є величезний досвід побудови як далекобійних тягачів, так і кар'єрних самоскидів, мікроавтобусів, автобусів, іншої комерційної та спеціалізованої техніки, але асоціюється компанія у простої людини завжди з народними простими автомобілями для життя.