Агресивні ковзани бувають двох конструкцій:
- жорсткий і міцний черевик суцільного лиття: всі ділянки ноги повинні бути надійно захищені від ударів. Вентиляції в таких ковзанах немає (вона тут і не потрібна).
Більшість фірм сповідують саме такий підхід при створенні ковзанів.
- SoftBoot - м'який черевик у виконанні для агресиву. Потроху віяння моди приходять і в агрессив - але м'яким такий черевик можна назвати все ж умовно:
відкритої робиться тільки його невелика верхня частина, проте це не дуже сприяє вентиляції: ((
М'який верх лише трохи полегшує коник. У деяких моделях ролів SoftBoot внутрішній чобіток можна вийняти, тільки повністю розібравши ковзани.
Крім зовнішнього вигляду, інших радикальних явних відмінностей у ковзанів обох видів, мабуть немає.
Агресивні моделі завжди мають тільки шнурівку, доповнену однієї кліпсою у верхній частині черевика. Шнурівка дозволяє рівномірно затягнути пластиковий черевик не перетягуючи його в якомусь одному місці; в багатьох моделях свою окрему шнурівку має ще й внутрішній чобіток. Шнурки самі по собі взагалі набагато надійніше Баклі-кліпс - вони ніколи не розстебнути "раптом", і не відпадуть у самий невідповідний момент.
У пластмасовому черевику знаходиться внутрішній чобіток (валянок). У хороших ковзанах внутрішня поверхня чобітка анатомічно спрофільоване під ступню і має функцію запам'ятовування форми ноги (або термоформовки по нозі). Самі пристойні моделі роликів мають антишокова (протиударні) вставки в підошві чобітка або антишокова подпятники - вже повірте, - все це набагато полегшує життя і пристойно зменшує віддачу від ударів. Тому при виборі роликів обов'язково зверніть на це увагу.
- антишокова вставки в підошві чобітка.
Останнім часом розвиток конструкцій агресивних ковзанів підійшло до єдиного принципу - самі зношуються робляться знімними, а значить життя улюблених ролів можна продовжать. Це - певний плюс!
Принципи побудови ковзанів у кожної фірми свої, але простежуються 2 загальних підходи до їх реалізації:
- Швидкозамінного рама об'єднана з соулплейтом.
Соулплейт робиться у вигляді стійкої до стирання накладки з пластика на нижню частину черевика.
В такому випадку в міру необхідності можна замінювати по-окремо як раму, так і соулплейт.
При виборі агресивних ковзанів в першу чергу потрібно оцінювати ті
основні частини роликів, від наявності і виду яких залежить зручність виконання трюків. Зовнішній вигляд - справа теж не останнє, але в агресивний головне не це.
Я раджу звернути увагу на найважливіші частини ковзанів:
Soul-plate (соулплейт) - так називається зовнішня частина підошви черевика, вона має бути широким (чим ширше - тим краще)
і рівним (без заклепок, гвинтів та іншого).
Матеріал цієї частини ролика повинен бути дуже міцним і добре ковзати по поручнях. Якщо рама або накладки на кріпляться зовні, то необхідно переконатися, що всі кріпильні гвинти втоплені в товщі soul-plate.
Negative (негатив) - внутрішня частина підошви черевика; вона теж повинна бути гладкою.
У деяких країнах внутрішню частину підошви коника (і трюки, на ній виконуються) називають Demon. У центрі рами справжніх ковзанів для агресиву повинна бути вставка-підсилювач - Central Grind Post. вона зміцнює середину рами.
Зазвичай вона робиться з твердого слизького пластика, але іноді зустрічаються і алюмінієві вставки. На деяких псевдо-агресивних роликах (ковзанах стилю Urban) такої вставки може не бути. Без такої вставки рама, особливо після катання на гранях, може запросто зламатися навпіл.
На рамі є підсилюють її в середині накладки і вставки:
Grind-plate (гринд-плейт) - бічна накладка на рамі, вона підсилює її в центральній частині; виготовляється з твердих пластиків або металу (алюмінієві сплави). Цю пластину кріплять на раму збоку, з її внутрішньої сторони.
Осі коліс закріплюються в рамі через металеві проставки-ексцентрики. Така конструкція дозволяє налаштувати ролики під себе: змінюючи положення екцентріков в рамі можна опускати-піднімати колеса - тобто робити рокерінг, можна змінювати відстань між колесами.
Незважаючи на невелику, здавалося б, величину зміщення осі - зазвичай в межах 4 мм в обидва боки - різниця в поведінці ковзанів від зміни від положення осей насправді дуже відчутна.
- ці колеса відрізняються від інших коліс для роликів - адже на них припадають значно вищі навантаження: у них цільна маточина, діаметр від 53 до 61 мм і твердість від 88А до 92А.
Важливо: колеса повинні мати маточину! Тобто серцевина колеса і оболонка повинні бути зроблені з різних матеріалів. Невеликі колеса 53-56 мм з плоским профілем зручні в street. Великі колеса 56-61мм зручніше в рампі - на них простіше розганяти.
Для такого ж ефекту можна за допомогою ексцентриків зробити антірокер - підняти 2 середніх колеса.
Швидко їздити при такій постановці коліс не виходить, і маневреність не дуже, але для перил постановка коліс в антірокер - саме ВОНО!
In-line aggressive - це катання в стилях Street і Vert - стилях наскільки за своїм видовищних, настільки і різних, а значить і пред'являють свої особливі вимоги до ковзанів.
Ще 3-4 роки тому було досить чіткий поділ ковзанів на стрітовие і рампової. На ковзани з рампової спеціалізацією ставилася більш жорстка і довга металева рама; в неї можна було поставити великі колеса (до 70мм!) - все це для спрощення максимального розгону в рампі.
Приклади такого підходу в недавньому минулому:
ROCES-LOWRIDER
ROCES-IMPALA-62
K2-SOULSLIDE
Зараз таке жорстке поділ конструкцій на рампової і стрітовие зникло - дуже сильно змінилися стиль і техніка катання в рампі: на зміну чистої акробатики в рампу прийшли елементи стріту - "грайнди на coping" (coping - труба йде по краю столу рампи). Тому поділ на рампової і стрітовие в принципі хоч і залишилося, але стало досить умовним.
Моделі з "рампової" спеціалізацією мають більш високу манжету черевика, за рахунок чого забезпечується найкраща бічна підтримка голеностопа і поздовжнє стійкість; і мають в комплекті силовий ремінь
powerstrap. закріплює підйом ноги.
Моделі для Sreet нижче, голеностоп в них менше закріпачених, у них завжди дуже розвинений soul-plate.
Зазвичай виробники роблять для стріту і рампи ковзани на базі однієї моделі, лише трохи змінюючи конструкцію і відображаючи це в назвах:
Наприклад: OXYGEN-AR-STOCK - LOW TOP і HI TOP - відповідно для стріту і для рампи. Що називається - знайдіть 8 відмінностей!
або у ROCES.
- MAJESTIC-12 - LOW CUFF і HI CUFF.
Але це все "в теорії" - а проза життя така: рідко хто має 2 пари ковзанів - щоб і для стріту і для рампи;
зазвичай купується "стрітовая" модель, а в рампі лише трохи сильніше звичайного затягуються шнурки і кліпса.
Вибір роликів взагалі непросте заняття, а агресивних - тим більше. Адже крім бажання, можливості бувають обмежені масою причин, в тому числі і гаманцем. Але одне можна сказати напевно - найоптимальніше для вдалого вибору - це взяти і спробувати побільше різних ковзанів різних фірм -
ТІЛЬКИ ЦЕ дозволить вибрати для себе найбільш підходящі: за зовнішньою схожістю в роликах приховані радикальні відмінності у відчуттях від різних моделей.
Моя порада. не варто занадто задивлятися на амуніцію найдосвідченіших про-райдерів - зовсім не обов'язково, що ковзани в яких ВОНИ творять чудеса підійдуть і вам.