На форумі 12 років
2Полковнік Кудасов:
Трохи не так. база - гидрокрекинговиє масла.
Так це на кастроловском сайті написано. Америку
Ви не відкрили.
Успіхів.
краще брати 5w-50 або 10w-60. масла з річним індексом 40 - в общем-то, застарілі. хтось скаже, мовляв, нічого свиню апельсинами годувати. від частини це так, якщо нудити по правому ряду. а хто любить притопити, краще лити сучасне масло.
На форумі 12 років
До ринку на Енергетиків під'їжджає непоказний каблук
і починається вивантаження порожніх банок з під магнатек,
що в підсумку виявиться там всередині залишається під питанням.
Успіхів.
За сабжу.Я б взяв Кастрол-назва більше подобається
На форумі 12 років
Десь читав, що Shell зараз випускається в Росії.
На форумі 12 років
Десь читав, що Shell зараз випускається в Росії.
Десь - це де. оригінал статті в студію.
І які рідини Shell, можливо випускаються в Росії Ви мали на увазі?
На форумі 12 років
2Denis_:
Перм. Бочкове для вантажівок (Rimula).
Про фасовку немає інформації.
Успіхів.
На форумі 12 років
Думав перейти на 5w-40, але в ЗР прочитав, що за інших рівних умов 5w-40 поступається 10w-40 в термостабильности, тому вирішив заливати 10w-40
А про холодний пуск взимку ти подумав?
краще брати 5w-50 або 10w-60. масла з річним індексом 40 - в общем-то, застарілі. хтось скаже, мовляв, нічого свиню апельсинами годувати. від частини це так, якщо нудити по правому ряду. а хто любить притопити, краще лити сучасне масло.
Ну, не знаю, з чого ви це взяли. Чому масло з індексом 40 застаріле.
тому що раніше моторних масел для моторів Отто з індексами 50 або тим більше 60 - не було.
Причому тут в'язкість? Тоді що говорити про. W30!
Чому тоді в Форд Фокус ллють 5W30.
НЕ w30, а 5w-30! 5w - це "зимовий" індекс в'язкості, через тире вказується "літній" індекс в'язкості (вказує на мінімально і максимально допустиму в'язкість масла при t = 100С).
якщо ви думаєте, що буває масло w30, то я роблю висновок, що ви взагалі, навіть віддалено, не знаєте про що мова.
що стосується форда, то 5w-30 позиціонується як вдале для експлуатації при низьких температурах, а про високі виробники скромно пишуть, що масло відповідає вимогам sae30. я думаю, що форд просто економить. масла 5w-50 і 10w-60 набагато сучасніше і помітно дорожче!
Чому той же Кастрол масла з в'язкістю 30 відносить передусім для сервісів?
Кастрол 10-w30 - мінералка. жоден сучасний мотор не їздить на мінеральному маслі.
в ваз можна лити мінералку - вона найдешевша. чому б і ні?
В деякі сучасні мотори взагалі тепер потрібно масло з літньою в'язкістю 20.
не знаю таких. приклади будуть?
можливо такі і існують. 20 означає в'язкість не вище 9,3 мм 2 / с при 100С. тобто масло буде дуже рідким при високій температурі і погано нести навантаження. не розумію, навіщо це потрібно? хіба що моторам, які спочатку спроектовані на невеликий "ужор" масла - в такі треба лити мінералку щоб менше коксованого поршневі кільця. але хіба бувають такі сучасні мотори. по-любому, це повинно бути щось дуже великого обсягу, малої потужності, низькооборотної і, мабуть, американське. -D
краще брати 5w-50 або 10w-60. масла з річним індексом 40 - в общем-то, застарілі. хтось скаже, мовляв, нічого свиню апельсинами годувати. від частини це так, якщо нудити по правому ряду. а хто любить притопити, краще лити сучасне масло.
Ну, не знаю, з чого ви це взяли. Чому масло з індексом 40 застаріле.
тому що раніше моторних масел для моторів Отто з індексами 50 або тим більше 60 - не було.
Причому тут в'язкість? Тоді що говорити про. W30!
Чому тоді в Форд Фокус ллють 5W30.
НЕ w30, а 5w-30! 5w - це "зимовий" індекс в'язкості, через тире вказується "літній" індекс в'язкості (вказує на мінімально і максимально допустиму в'язкість масла при t = 100С).
якщо ви думаєте, що буває масло w30, то я роблю висновок, що ви взагалі, навіть віддалено, не знаєте про що мова.
що стосується форда, то 5w-30 позиціонується як вдале для експлуатації при низьких температурах, а про високі виробники скромно пишуть, що масло відповідає вимогам sae30. я думаю, що форд просто економить. масла 5w-50 і 10w-60 набагато сучасніше і помітно дорожче!
Чому той же Кастрол масла з в'язкістю 30 відносить передусім для сервісів?
Кастрол 10-w30 - мінералка. жоден сучасний мотор не їздить на мінеральному маслі.
в ваз можна лити мінералку - вона найдешевша. чому б і ні?
В деякі сучасні мотори взагалі тепер потрібно масло з літньою в'язкістю 20.
не знаю таких. приклади будуть?
можливо такі і існують. 20 означає в'язкість не вище 9,3 мм 2 / с при 100С. тобто масло буде дуже рідким при високій температурі і погано нести навантаження. не розумію, навіщо це потрібно? хіба що моторам, які спочатку спроектовані на невеликий "ужор" масла - в такі треба лити мінералку щоб менше коксованого поршневі кільця. але хіба бувають такі сучасні мотори. по-любому, це повинно бути щось дуже великого обсягу, малої потужності, низькооборотної і, мабуть, американське. -D
Якщо Ви звернули увагу, то перед 30 я поставив три крапки. Адже в даному випадку ми не розглядаємо зимову в'язкість.
А логіку застосування масел з в'язкістю 60 в наших моторах я все-таки не зрозумію. Ви помічали якщо в пошарпаний мотор залити більш густе масло, то він починає працювати тихіше? Це самообман. Такий мотор, швидше за все, зламається швидше, якщо говорити простою мовою. Мастило довше йде до пар тертя, ніж менш в'язка (в міру).
Не сперечаюся, масло з в'язкістю. w-60 необхідно для певних моделей двигунів. Але чи є необхідність застосування цього масла в звичайних тазах?
1) Начебто воно не сертифіковане для наших моторів.
2) Стандартний ВАЗ - НЕ ралійна Імпреза.
3) У новий мотор, де зазор мінімальний, необхідно заливати масло з меншою в'язкістю.