По перше. чи будете ви відпочивати з сім'єю або вирішили стати гонщиком-аквабайкерів світової величини.
Для відпочинку з сім'єю знадобиться дво-, тримісний "сидячий" гідроцикл. У них більше об'єм двигуна, а деякі цілком можуть буксирувати водного лижника. Деякі моделі гідроциклів оснащені містким багажником, що дозволяє взяти з собою провізію для пікніка. На багатьох системах присутні і дзеркала, і реверс, і протиугінні засоби. Найвідоміші фірми-виробники водних мотоциклів, такі як "Polaris", "Kawasaki", "Yamaha", "Bombardier" та інші, постійно вдосконалюють свою техніку, щоб задовольнити смаки споживачів.
Для занять спортом підійде тільки "стоячий" гідроцикл. Осідлавши його, розслабитися не вийде, оскільки через десять хвилин перебування на подібній торпеді у дилетанта починають, образно кажучи, відвалюватися ноги. Об'єм двигуна у цих водних мотоциклів зазвичай наполовину менше, ніж у "сидячих", але маневреність і швидкість набагато вище.
У всьому світі всього два виробники стоячих мотоциклів: "Yamaha" і "Kawasaki". У технічному відношенні стоячі мотоцикли "Yamaha" і "Kawasaki" мало чим відрізняються один від одного і від сидячих. Вони обладнані двотактним двоциліндровим двигуном, що охолоджується забортної водою. Як рушія використовується импеллер, водометна установка з високооборотним насосом і лопатями з нержавіючої сталі або алюмінієвого сплаву. Фахівці кажуть, що 120 км / год для цих гідроциклів не межа.
По-друге. більшу частину року гідроцикл простоїть в боксі, а для його транспортування до води буде потрібно спеціально оснащений причіп. Тому слід продумати, де і як зберігати водний мотоцикл, і додати до вартості мотоцикла ціну спеціального причепа.
По-четверте. додайте до планованої сумі (ціна на старі гідроцикли багато в чому залежить від фантазії продавця, але не перевищує 5-7 тисяч у.о.) вартість рятувальних жилетів (береженого Бог береже), додаткові свічки, промивні шланги (водомет треба промивати після експлуатації), масло (мінімум 20 літрів) і бажано чохол для гідроцикла.
Принцип дії гідроциклів
Колінчастий вал двигуна з'єднаний з приводним валом, який обертає импеллер. Імпеллер точно центрирован в корпусі, через який проходить вода, засмоктується з-під гідроцикли. Потім вода потрапляє в звужується сопло. При цьому потік води прискорюється, забезпечуючи силу тяги і рухаючи гідроцикл. Натискання на важіль дросельної заслінки призводить до збільшення частоти обертання коленвала двигуна, і, отже, до прискорення гідроцикли. Для руху гідроцикли вперед важіль перемикання передач повинен знаходитися в положенні передньої передачі.
Рухи керма передаються на сопло водомета, яке контролює напрямок руху гідроцикли. Повернувши кермо направо, гідроцикл поверне направо і навпаки. Для проходження повороту необхідно натиснути на важіль акселератора.
В Системі пасивного Рульового Управління (O.P.A.S.) використовуються дві бічні заслінки, що полегшують поворот гідроцикли при повороті керма при відпущеному важелі акселератора або зупиненому двигуні. Бічні заслінки, розташовані в задній частині корпусу, повертаються в ту ж сторону, що і кермо, полегшуючи управління гідроциклом. На початку експлуатації обережно ознайомтеся з роботою цієї системи.
При роботі двигуна на частоті, що становить 75% від номінальної, бічні заслінки автоматично піднімаються, так як вони не потрібні на такій швидкості. При роботі двигуна на частоті, що становить 30-75% від номінальної, бічні заслінки частково підняті. Бічні заслінки в верхньому положенні. При відпущеному важелі акселератора і падінні оборотів двигуна бічні заслінки автоматично опускаються і полегшують керування гідроциклом.
Звичайно, гідромотоцікл менш травмонебезпечний, ніж снігохід або наземний мотоцикл або скутер, проте і тут є шанс якщо не самому піти на дно, то відправити туди зазівався плавця або рибалок на гумовому човні.
Щоб уникнути річок крові, водій і пасажири повинні мати індивідуальні рятувальні жилети. Хоч у гідроцикли і немає "відкритого" гвинта, треба пам'ятати, що вода не тільки мокра, але і жорстка - удар струменя водометного рушія може привести до серйозного травмування водія, пасажирів або плавців.
Водне рух менш насичено, ніж наземне, але слід постійно стежити за що знаходяться поблизу човнами, катерами та плавцями. Перш ніж брати пасажирів, дуже важливо пристосуватися до нового засобу пересування, навчитися правильно оцінювати зупинний шлях гідроцикли в різних умовах. Наприклад, не скидати "газ" при обході будь-яких об'єктів на воді. А головне, необхідно відчути, що у гідроцикла немає гальма, зупиняти його за допомогою реверсу забороняє інструкція.
Крім цього, при русі з пасажиром на борту, буксирування воднолижників або інших судів керованість гідроцикли змінюється. Управління навантаженим гідроциклом вимагає від водія великого вміння. Додаткове навантаження погіршує маневреність і стійкість гідроцикли, знижує його експлуатаційні характеристики.
Власнику гідроцикли слід самостійно виконувати тільки ті операції з технічного обслуговування, які наведені в інструкції з експлуатації. Необхідну допомогу в проведенні технічного обслуговування гідроцикли і додаткову інформацію ви можете отримати у свого дилера. У багатьох випадках для виконання операцій з технічного обслуговування або ремонту гідроцикли потрібен спеціальний інструмент, пристосування і професійні навички роботи.
Постійно підтримуйте гідроцикл і його обладнання в справному технічному стані.