Постановка цілей
Вибір автогоночної екіпіровки, як і в будь-якому іншому виді спорту, залежить від цілей і завдань самого автоспортсмени. Простіше кажучи, де і в яких умовах вона буде використовуватися.
В ході обговорень з моїм гоночним наставником, ми визначили цілі та завдання на майбутній гоночний сезон, куди входили тренування і деякі окремі гонки в прокатному картингу, етапи гоночний академії AMG, трек-дні і тренування на моєму Mercedes-AMG C 63, тести в спортивному картингу, а також тести, тренування і, якщо вистачить сил і можливостей, окремі гонки в серії MitJet.
Відповідно, мені належить вибрати гоночну екіпіровку за такими параметрами:
1) до омологації FIA для автоспорту (кільце)
Основна відмінність автогоночної (кільцевий) екіпіровки від картинговой в наступному. У картингу більше потрібна механічний захист від стирання - при зіткненнях з іншими пілотами або огорожами (тому що в силу конструкції карта гонщик не закрите дугами, кокпітом або кузовом), а також при перекиданні на асфальт (тому що немає фіксуючих ременів безпеки ). У кільцевому автоспорті важливо захистити гонщика при різких перевантаженнях і відкритого горіння (в разі аварій), а в професійному автоспорті необхідно також забезпечити максимально легкий вага екіпіровки. Також, для будь-якої екіпіровки важливо забезпечувати хорошу вентиляцію, ефективне влагоотведеніе і тактильний комфорт, щоб можна було повністю сконцентруватися на пілотуванні.
муки вибору
Для початку тренувань мені не потрібен відразу весь комплект, вказаний вище. Частина екіпіровки, до омологації для автоспорту, мені знадобиться пізніше, до літа або осені (для MitJet).
Як це часто буває в житті, ти дивишся, плануєш, розраховуєш. А потім приходиш в магазин і чуєш: це знято з виробництва, це не завозять, це тільки під замовлення, цих розмірів не буває ... У підсумку вибираєш з обмеженого модельного ряду.
Проте, я вважаю, що мені пощастило підібрати хороший комплект, включаючи:
1. Комбінезон (для картингу) ALPINESTARS KMX 9 LEVEL 2
Ціна: 20 300 рублів
Мій відгук: відмінний, комфортний і досить легкий комбез. Щільний матеріал верхнього шару (для захисту від «асфальтової хвороби»), дуже зручні плечі і пояс, м'яка вбирає внутрішня підкладка і комфортні манжети.
2. Рукавички (для картингу) SPARCO TIDE KG-9 з технологією 3D HTX
Опис: революційні рукавички, в яких використовуються передові технології для забезпечення неймовірної зчеплення, амортизації і комфорту. Анатомічний крій долоні і особливий матеріал 3D HTX дозволяють поліпшити зчеплення з кермом, поглинути вібрацію і збільшити контроль керма. Матеріал HTX також дозволяє збільшити термін служби рукавичок. Зовнішні шви і особлива конструкція рукавичок в області зап'ясть захищає руки, коли вони зігнуті, і забезпечують комфорт.
Вартість: 10 830 рублів
Мій відгук: реально зручні рукавички з відмінним зчепленням. Мільйон мікро-присосок (як у восьминога) по всій поверхні долоні і пальців забезпечує відмінне зчеплення з навіть самим слизьким пластиковим кермом. Шви відмінно опрацьовані - ніде не тисне, не тре, не тисне.
3. Черевики (для автоспорту) SPARCOFORMULASL-7
Ціна: 18 860 рублів
Мій відгук: я переміряв кілька моделей OMP і Sparco. Тільки ці та підійшли. Мега-комфортні боти з продуманою шнурівкою, дуже зручною анатомічної устілкою, щільним обхватом щиколотки і відмінною чутливістю. У більшості моделей OMP (при примірці) мені доставляла дискомфорт занадто вузька і жорстка задня колодка. Хвалять ще боти Alpinestars, але їх не було в наявності зовсім.
4. Карбоновая захист ребер (для картингу) FREEMBRAVECarbonio
Опис: захист грудної клітки і ребер пілота, найбільш технологічна і передова на ринку. Вона складається з сендвіча - декількох шарів матеріалів, які надають виробу пружність і гнучкість, а особливість матеріалу підкладки діє як амортизатор. Карбонова модель доступна тільки для дорослих пілотів.
Ціна: 13 410 рублів
Мій відгук: зручна і легка захист з безліччю регулювань. Я приміряв ще алюмінієву Freem і жорстку Bumper. Зупинився на карбонової Freem. Її можна одягати як поверх гоночного комбінезона, так і під нього (відгуки про Bumper були такі, що якщо одягати її під комбез, то вона ріже внутрішню підкладку комбезі). Захист ребер, крім своєї прямої функції, грає ще роль ущільнювача між тілом пілота і сидінням карта. Я навіть перестав використовувати підкладки сидіння.
5. Шолом (для автоспорту) ARAI GP-6S
- шкаралупа з композитних матеріалів з використанням системи cLc (complex Laminate construction)
- збільшений визор для відмінного огляду на трасі
- система кріплення візору з алюмінію, як в Formula 1 (визор підготовлений до використання tear-off)
- система вентиляційних отворів: 2 носових дефлектора, впускний і випускний верхні дефлектори
- незнімні щоки
- шолом готовий до використання спільно з системою HANS
Ціна: 45 900 рублів
(Це був подарунок понад, тому що це був останній шолом, ввезений за старим курсом долара (спасибі хлопцям, що ні переписали ціни). Завезені в новому сезоні ці шолома стоять 75 000-85 000 рублів)
Мій відгук: шолом - це, напевно, один з найбільш важливих, цінних і дорогих пунктів в екіпіровці будь-якого гонщика. Він супроводжує його протягом значного часу (найчастіше протягом усього його гоночної кар'єри). Вибір шолома - особлива подія. Шоломи Arai виробляються вручну за передовими технологіями японським сімейним підприємством, заснованим в 1937 році. Більше половини пелотону Формули 1 ганяються в шоломах Arai. Одягаючи шолом, Ви просто відчуваєте, що тут все, як треба і цей твір високого технологічного мистецтва. Якщо по суті - то це дуже легкий шолом з дуже приємним внутрішнім наповненням, продуманою системою вентиляції і відмінним оглядом. Кліпси для системи HANS я купив разом з шоломом і відразу ж їх встановив.
6. Подшлемник (для автоспорту) ALPINESTARS RACE
Ціна 4 230 рублів
Мій відгук: супер-дихаючий, відмінно вбирає вологу, комфортний і дуже легкий підшоломник. Я поміряв подшлемники Adidas, Sparco, OMP і кілька моделей Alpinestars - зупинився на серії Race. Підшоломник зроблений з дуже м'якою і приємною на дотик негорючої тканини, шви непомітні. Після тренувань підшоломник важить кілограм, тому що вбирає в себе весь піт, а значить і шолом буде більш сухим.
Ціна: 12 130 і 9 900 рублів
Мій відгук: легке і відмінно вбирає вологу білизну, з непомітними швами, асиметричним, але зручним кроєм і антибактеріальним просоченням (навіть якщо після тренування білизна дуже мокре, то після сушіння немає запаху поту). Це самі передові моделі.
PS: Висновок, який я зробив, вибираючи екіпіровку - все потрібно міряти особисто, купувати в Інтернет-магазинах з доставкою не рекомендую, особливо, якщо Ви вперше купуєте собі екіпіровку. Більшу частину екіпіровки особисто я підібрав в магазині Shonx Motorsport (у хлопців хороший асортимент, різні варіанти оплати і реальний гоночний досвід, щоб рекомендувати щось з урахуванням особистого досвіду експлуатації екіпіровки).
PPS: Що ж, стартовий комплект є і він дуже зручний у використанні, дозволяючи сконцентрувати свої відчуття на пілотажі. Пізніше буде оновлення програмного забезпечення HANS і автоспортивний комбінезон. А поки переходимо до найголовнішого - тренувань заради трансформації офісного планктончіка в швидкого пілота.