Швидка їзда по бездоріжжю, екстремальний автотуризм, «офф-роуд», «покатушки» - подібні види розваг в наші дні поступово стають особливо популярними в середовищі автолюбителів. Виїзди за місто і подолання перешкод у вигляді ярів, грязьових калюж, боліт, пагорбів - для одних це розвага, для інших спорт. У будь-якому випадку, щоб екстремальна пригода не перетворилося в рятувальну операцію, необхідно підготувати автомобіль до будь-яких сюрпризів. Якщо, наприклад, з бруду можна виїхати, задіявши домкрат, то вибратися з глибокої калюжі, болота або яру таким методом навряд чи вдасться. Для цього вже необхідно більш потужне спеціальний пристрій - автолебедка. Сьогодні без цього атрибуту не обходиться фактично жоден «позашляховик». І не тільки відчайдушні любителі авто-екстриму стикаються з необхідністю витягнути автомобіль, який зайшов в грязі або застряг в яру. Будь виїзд за місто, будь то сімейний похід, пікнік або рибалка, завжди пов'язаний з подібного роду несподіванками. Тому багато власників «позашляховиків», навіть ті які в основному їздять по місту, теж встановлюють лебідку на автомобіль. Адже мало кому охота проторчать в яру півдня, в очікуванні допомоги. А завдяки цьому «рятувального» пристрою можна самостійно витягнути автомобіль і після чого спокійно продовжити шлях. Якщо Ви не хочете стати заручником дорожньої неприємності, купите лебідку, і тоді Ви зможете з легкістю здолати будь-які перешкоди.
Відносно офіційного дозволу на установку лебідки
Припустимо, Ви хочете встановити лебідку на УАЗ, Ниву або ж будь-який інший «позашляховик» іншої марки. В першу чергу необхідно знати про те, що будь-якого роду модернізація і технічне оснащення автомобіля можуть викликати наслідки, і тому повинні виконуватися розумно. Станом на сьогоднішній день установка лебідки не заборонена законом, але тільки за умови, що вона виконана правильно без порушення заводських параметрів автомобіля. Адже скільки було випадків, коли допитливі інспектори ДАІ зупиняли володарів «позашляховиків» з лебідкою на бампері, аргументуючи це тим, що пристосування занадто випирає. Багато водіїв в даних ситуаціях «викручуються» як можуть, кажучи, що таким чином лише транспортують лебідку, інші починають доводити свою правоту і пускаються в тривалі суперечки, треті ж йдуть мудрішим шляхом. Лебідку реєструють як встановлене додаткове обладнання, про що робиться відмітка в ПТС і свідоцтві про реєстрацію транспортного засобу. Процедура нехитра, як, скажімо і установка «кенгурятника», порогів і додаткових протитуманних ліхтарів - невід'ємних атрибутів екстремального «позашляховика». Зробивши установку за всіма правилами, а також маючи документальне підтвердження, Ви можете не боятися, що інспектор затримає Вас, і довгоочікуваний відпочинок буде зіпсований. Щоб Ви відчували себе впевнено за кермом не тільки при їзді по бездоріжжю, але і, проїжджаючи повз постів ДАІ, необхідно встановити лебідку так, щоб з точки зору закону до Вас не було ніяких претензій. Ми торкнемося кілька способів.
Як краще зафіксувати лебідку на автомобілі?
Грамотно вибрати місце для установки лебідки - справа дуже важливе. Від цього залежить зовнішній вигляд «позашляховика», зручність використання пристосування, а також його захищеність при їзді. Існує два види кріплення: стаціонарне (нерухоме) і легкознімний. Перший варіант вибирають автомобілісти, які планують користуватися пристроєм досить часто, тому воно повинно бути завжди «напоготові». Другий - підходить тим, хто іноді виїжджає на природу, і не хоче накладати зайві деталі на автомобіль (тобто лебідка зберігається в багажнику «на всякий пожежний»). Спочатку розповімо про те, яким чином українські автолюбителі кріплять дане пристосування стаціонарно.
Відкрита установка (додасть машині агресивний вигляд)
Даний варіант вже отримав найменування «традиційний», тому що користується величезною популярністю в середовищі любителів автомобільного екстриму. По-перше, коли лебідка видно, «позашляховик» виглядає суворо і зухвало, він ніби заявляє про те, що готовий легкістю здолати найважчі випробування. По-друге, для відкритої установки лебідки не потрібно проводити складних робіт. Одні автовласники приварюють спеціальну опорну площадку на бампер і закріплюють на ній лебідку, другі - фіксують пристрій на захисній решітці ( «кенгурятнике»). При цьому важливо пам'ятати, що корпус лебідки не повинен сильно випирати щодо лінії бампера, навпаки, це може викликати зайві питання у інспектора ДАІ. Трохи виступати можуть ролики, через які протягується трос, а гак повинен бути відмінно закріплений. Даний метод зручний ще й тим, що забезпечується швидкий доступ до лебідки. Як тільки потрібно витягнути автомобіль з багнюки, необхідно тільки рас фіксувати гак і приступати до порятунку свого автомобіля. Але варто бути готовим до того, що після їзди по бездоріжжю кріплення і трос будуть заляпані брудом - потрібно буде все добре очистити, щоб уникнути відкладення солей, корозії і пов'язаних з ними поломок.
Прихована установка (естетичний і респектабельний вигляд авто)
За статистичними даними в Україні не більше 1/5 куплених «позашляховиків» застосовуються за призначенням, решта - для міської їзди. Якщо Ви не хочете перетворювати свій автомобіль в «грозу всіх доріг», а будете їздити на ньому, скажімо, на роботу, не варто переносити лебідку на передній план. Адже для Вас головне - презентабельність. В даному випадку є два варіанти того, як можна заховати даний пристрій.
Перший варіант полягає в повній заміні заводського переднього бампера на особливий силовий, з уже вбудованою в нього лебідкою. Але мало хто хоче витрачатися, змінюючи рідний дорогий бампер на ще більш дорогий. На такі заходи йдуть іноді, скажімо, коли бампер порядно пом'ятий і дійсно вимагає заміни.
Другий варіант . економічніший. Якщо у Вас є зварювальний агрегат, болгарка і навіть невеликий досвід авто гаражних робіт, то Ви можете обійтися без сторонньої допомоги. Також можна звернутися за даною послугою і в автомайстерню. Суть робіт полягає в наступному. Знімається передній бампер, до рами або опорним кронштейнів приварюється металева платформа, яка підганяється під габарити авто (щоб потім бампер зайняв своє колишнє розташування). На платформі встановлюється лебідка і закріплюється болтами. Щоб при витягуванні застряглого автомобіля пристрій не деформовані, і не пошкодилися його робочі елементи, важливо надійно закріпити його - не просто прикрутити болтами, а використовувати для посилення металеві куточки. У бампері болгаркою вирізують «віконце» (клюз), яке за розмірами і розташуванню має точно припадати на ролики лебідки. Потім, бампер надаватися на автомобіль. Є маленька хитрість, яку дуже часто застосовують майстра автосервісів - проріз робиться в місці кріплення номерного знака. Клюз ховається за знаком, тому про те, що на автомобілі встановлена лебідка, знає тільки сам власник. Навіть самий пильний інспектор ДАІ не зможе її знайти. А коли потрібно нею скористатися, номерний знак легко відкрутити. У цього методу, в порівнянні з відкритим, є ще одна перевага - пристрій, захований бампером, надійно захищене від ударів і засмічення при русі. Наприклад, таким чином, здійснюється установка лебідки на «УАЗ Патріот», «Hummer H3» та інші «позашляховики», які застосовуються для їзди по місту.
Знімне кріплення (чудова альтернатива)
Це самий легкої метод, який не має спірних моментів з точки зору законодавства, а також не вимагає проведення складних монтажних робіт. Вам не доведеться порушувати заводську конструкцію авто і підганяти платформу під розмір бампера, адже установка лебідки здійснюється тільки при необхідності витягнути автомобіль. Крім цього, не потрібно буде обтяжувати передню підвіску додатковим пристроєм, вага якого може складати декілька десятків кілограм. До автомобіля кріпиться тільки опорна консоль, легка і дуже компактна. Вона не буде значно виділятися із загального виду ні екстремального «позашляховика», ні стильного міського автомобіля. Варто відзначити, що досить популярний цей вид установки лебідок на «Ниву Chevrolet», тому що у даного автомобіля немає рами для захованого кріплення пристрою. Зафіксувати опорну площадку на лонжеронах теж буває проблематично, з самостійною установкою впорається далеко не кожен. Прикрутивши консоль спереду або ззаду автомобіля, і поклавши лебідку в багажник, Ви можете сміливо відправлятися в далеку поїздку і не побоюватися несподіваних поворотів долі.
Де найкраще помістити блок управління?
Механічні лебідки, які приводяться в дію при роботі мотора, давним-давно пішли в минуле. Сьогодні мало хто готовий встановлювати додаткову коробку відбору потужності, кардани, важелі та інші елементи, які необхідні для функціонування такого пристрою. Сучасні автолебедкі в цьому плані більш практичні і універсальні. Практично на будь-який автомобіль можна поставити електролебідку, що володіє тяговим зусиллям від 2 до 6 тонн, не проводячи при цьому складного технічного оснащення. Досить підключити електроблок до бортової мережі. З знімною лебідкою взагалі все дуже просто - тягніть від неї дроти до акумулятора, а після закінчення робіт, від'єднуєте їх і забираєте на зберігання. А ось при стаціонарному кріпленні пристрою доведеться подумати, як комфортніше розташувати блок управління. На відкритій лебідці його не поміститься - пошкодиться при їзді, при захованої установці до нього неможливо буде не дістатися. Як правило, кріплення з соленоїдом фіксується під капотом, а роз'єм управління розміщують, скажімо, під передньою фарою (так роблять при установці лебідки на «УАЗ Патріот»). Також можна перенести блок в салон, вмонтувавши його в приладову панель, але для цього доведеться розбирати всю торпеду. Такі роботи виконуються автоелектриком, але автолюбитель зі стажем може впоратися з ними і самостійно. Особливо зручним варіантом вважається дистанційний пульт управління, для якого не потрібно ні проводів, ні місця кріплення на автомобілі. Він може лежати, скажімо, в бардачку.
Відгуків: 0 | Написати відгук