- Місто: Луганськ. ЛНР
- Ім'я: Дмитро
Вибір мастила для підшипників кочення в верстатах.
Литол-24 не найкращий варіант. У наших вантажівках її рекомендують для змащення маточин. За моїми спостереженнями, через десяток-другий тисяч пробігу мастило видавлюється з підшипників і бігова доріжка з роликами виявляється сухий. Потім піттінг і руйнування підшипника. Тому ми розводимо литол з трансміссіонку до кашоподібного стану. Вам я можу порадити ЦИАТИМ 201 або яку-небудь імпортну малов'язкими. А найкраще переробити під рідке мастило.
# 9 Алі-бастр
Начальник управління всіх управлінь Російської Федерації.
- Місто: м.Старий Оскол
- Ім'я: Володимир Миколайович
Вибір мастила для підшипників кочення в верстатах.
Slav.ON (вчора, 22 # 58; 22) писав:
потім через 5. 7 секунд зупиняється. Щось дивне відбувається з мастилом. Після 15 хвилин прогріву на передостанній швидкості, не зупиняється при переході на останню, але підшипники сильно гріються.
Перетягнуті підшипники. Гріються і їх клинить. Верстат зупиняється. І не мудруєте з мастилом, люди правильно кажуть - ЦИАТИМ-201.
# 10 Slav.ON
Вибір мастила для підшипників кочення в верстатах.
Перетягнуті підшипники. Гріються і їх клинить. Верстат зупиняється. І не мудруєте з мастилом, люди правильно кажуть - ЦИАТИМ-201.
# 11 Eugenich
Вибір мастила для підшипників кочення в верстатах.
Sermir (вчора, 23 # 58; 20) писав:
Щось не віриться, щоб через мастила на таких низьких оборотах були проблеми. Що за верстат і що значить зупиняється. Яка потужність двигуна?
Eugenich (вчора, 15 # 58; 38) писав:
(Тільки вибирайте класом вище) і насолоджуюся точністю, жорсткістю і відсутністю нагрівання движка.
Це звичайно легко сказати, але зробити вже пізно, так як підшипник конічний SKS куплений і присланий з Японії, він ідеально підходить за габаритами і під нього вже все виточити. Залишилося тільки підібрати мастило. За рада спасибі, на іншому верстаті може так і спробую. Тільки не розумію чому погана жорсткість у конічних підшипників? Начебто поверхнязіткнення у ролика більше ніж у кульки.
З повагою
Slav.ON.
# 16 Eugenich
- Місто Москва
Вибір мастила для підшипників кочення в верстатах.
І тим не меннее, такі подшіпінікі випускаються для шпинделів і застосовуються.
Регулювання натягу - так, може скласти деяку складність спочатку.
Але якщо не поспішаючи - все вийде.
Зазор міряти і регулювати треба на розігрітому шпинделі, в кілька прийомів.
Slav.ON (вчора, 02 # 58; 29) писав:
Коли підшипники почистив і змастив звичайним машинним маслом, все працює ідеально, на максимальній швидкості підшипники майже не греютса. Але ось тільки масло це не мастило і випливає.
значить можна сподіватися, що все було зроблено правильно - головне правильно змастити
# 18 Eugenich
- Місто: м Корольов, Московська обл.
- Ім'я: Ігор
Вибір мастила для підшипників кочення в верстатах.
ИМХО для настільного верстата з потужністю двигуна 0,55квт конічні підшипники дуже "важкі на ходу". Для "танка Т-34" (1К62) з потужністю двигуна 11 квт конічні напевно виправдані. До речі Slav.ON другий підшипник теж конічний?
# 19 Slav.ON
Вибір мастила для підшипників кочення в верстатах.
Eugenich (вчора, 22 # 58; 36) писав:
До речі Slav.ON другий підшипник теж конічний?
Так. До речі, китайці обманули, в документації написано було що передній і задній підшипник конічні (однакові назви) а на ділі виявилося що передній конічний, а задній ЗВИЧАЙНИЙ кульковий. Навіть НЕ наполегливий кульковий. Як він там бідний натяг тримав.
Я рідної конічний 35х60 поставив назад, а вперед купив підшипник в два рази більше за діаметром 65х90. За натягу вони приблизно рівнозначно навантажені, у маленького підшипника кут роликів майже в 2 рази більше ніж у великого, тому маленький розрахований на великі питомі осьові навантаження.
# 20 Eugenich
- Місто: м Корольов, Московська обл.
- Ім'я: Ігор
Вибір мастила для підшипників кочення в верстатах.
У мене в шпинделі стояли звичайні 208е підшипники (90х40х18), порядком попрацювали. Я вирішив їх поміняти. Поставив конічні. Двигун 1 квт / 1480. Після установки конічних, крутився з явною перевантаженням. Регулював натяг, і так і сяк. Прибрав мастило ЦИАТИМ-201, змастив підшипники моторним маслом, так крутитися шпиндель став веселіше, але не на багато. Перевірка індикатором зміщення шпинделя в площині перпендикулярній обертанню ( "ломик в селі") повалила мене в зневіру. При сильному натягу підшипників (шпиндель рукою ледве прокручується) індикатор все одно показував до 5 соток приблизно посередині 100го патрона. У підсумку поставив радіально-наполегливі 6208 підшипники і заспокоївся. ИМХО для такого конструктиву це оптимум-оптіморум (до бабки не ходи).
З повагою,
Ігор.
P.S. А грошей витрачених не шкодуй, шкодуй час, це найцінніший ресурс.