Знайомство з фотографії
Фірм, що займаються купівлею і доставкою авто з Японії, в Інтернеті представлено безліч. При виборі орієнтуйтеся на оборот і досвід роботи: чим вище ці показники, тим менше ймовірність втрати обов'язкового завдатку. У великих компаніях сума авансу коливається від $ 500 до 10% від кінцевої вартості авто. Вибір машин величезний: на вторинному ринку кожна марка представлена двома десятками моделей. Зупинитися на конкретному варіанті непросто, тому фірми-посередники використовують «дилерську схему», коли персональний менеджер допоможе з вибором моделі і буде вести справу до вручення покупки.
Уважно вивчіть договір, особливо виноски дрібним шрифтом. Рада аж ніяк не даремний: ризики посередника страхує покупець. Як, наприклад, поділити збитки, якщо автомобіль при транспортуванні серйозно зашкодять або втоплять в океані? Найчастіше в паперах про такий форс-мажор немає ні слова, тому спірні питання, в тому числі повернення грошей у разі відмови від покупки, краще вирішити заздалегідь.
Після оформлення договору і до моменту завершення угоди посередника доведеться відвідати, щонайменше, ще раз - коли потрібну машину знайдуть на аукціоні в Японії, на що нерідко йде більше тижня. Найчастіше комплектація відрізняється від обумовленої. Тут треба або продовжити пошук, або погодитися зі знайденим варіантом. Правда, познайомитися з майбутнім придбанням можна лише віртуально - по фото і записів в оціночному листі, так званому «аукц-онніке». Отримані відомості в більшості випадків виявляються достовірними: пробіг японці «скручують» рідко, до того ж майже всі авто проходять ТО на фірмових сервісах. Та й педантичності остров'янам не позичати - при заповненні «аукционника» приймальник відзначає навіть найдрібніші дефекти. Відомі випадки, коли зазначений в папері скол фарби на перевірку опинявся бітумних цяткою. А ось скільки ушкоджень додасться після прибуття авто, вгадати складно. Зіпсовані при вантажно-розвантажувальних роботах бампери, звичайно, відремонтують (або замінять) безкоштовно, але незначні подряпини і дрібні дефекти посередник виправляти не стане. Доведеться або змиритися, або відмовитися від покупки.
У разі позитивного рішення автомобіль чекають проводи на батьківщині, розвантаження у Владивостоці, розмитнення (на все йде близько трьох тижнів) і далека дорога в вагоне- «сітці» по Транссибу (ще два тижні) або морем до Фінляндії, Новоросійська або Калінінграда (приблизно два місяці). Стежити за цією тяганиною можна через Інтернет в режимі «онлайн».
базарний день
З третіх рук
практичні поради
1. При покупці авто з «правим кермом» обов'язково зверніть увагу на світлотехніку - в кінцевому підсумку вона повинна відповідати чинним російським стандартам.
2. Замовляючи машину на аукціоні через фірму-посередника, будьте готові віддати аванс, а часом і повну вартість лота, і очікувати покупку кілька місяців.
3. Підписуючи договір з посередником, уважно вивчіть всі пункти - краще втратити півгодини тут, ніж тижні і місяці в судовому процесі.
4. Готуйтеся до того, що дефектів на кузові майже завжди буде більше, ніж зазначено в «аукционнике», особливо якщо авто доставляли «в сітці» по залізниці.
5. Купуючи машину на ринку. постарайтеся, якщо це можливо, звірити «аукционник» з архівом конкретного аукціону (основних в Японії - чотири).