Першою машиною Романа з республіки Комі була BMW 5-Series, але від'їздів на ній рівно рік, він вирішив продати її. Вся справа в тому, що така машина не дуже підходила для суворих північних умов, де багато снігу і мало якісних асфальтованих доріг. Для суворого клімату потрібен був повнопривідний позашляховик! Так вибір Романа упав на наш вітчизняний повнопривідний позашляховик УАЗ.
«Були, звичайно, проблеми з двигуном, мостами і гальмами. За перші півроку довів його до робочого стану »- розповідає Роман.
«Спочатку просто хотів підвищити позашляхові якості авто: поставити 33 гуму і невеликий ліфт» - ділиться Роман.
Встановивши 33-дюймові колеса, і поколесивши на позашляховику, Роман вирішив трохи освіжити кузов: розібрав, отрихтован, отшпаклевать і покрив грунтом. Довго наш сьогоднішній герой не міг визначитися з кольором кузова, але зупинився на яскраво помаранчевому кольорі.
Для контрасту були додані чорні пластикові накладки на деякі частини кузова: шноркель, молдинги, підлокітники, накладки на стійки дверей, накладки на петлі, радіатор, облицювання заднього борту і дверей, спойлер, дефлектор. Передній силовий бампер РИФ нової моделі. Для краси, були встановлені 2 танкові фари дальнього світла ФГ-126, в які були впроваджені комплекти ксенону 5000K.
«Багато - противники пластику на УАЗі. Звичайно, кому як, а мені ну дуже подобається змінювати зовнішній і внутрішній дизайн свого УАЗу за допомогою деталей з цього матеріалу »- ділиться Роман.
УАЗ використовується як для повсякденної їзди по місту, так і по бездоріжжю. Рідний малопотужний мотор Романа не влаштовував, і він вирішив підшукати інший. Спочатку йому хотілося встановити японський дизельний мотор, але подумавши кілька разів, його вибір припав на ЗМЗ 409 - 2,7-літровий бензиновий агрегат потужністю 150 к.с.
Не залишилася без уваги і рама УАЗика. Тільки на її очищення та фарбування пішло більше тижня. Як тільки справа дійшла до стикування рами з кузовом, на нього були поставлені нові комплекти подушок і боді ліфта 60 мм. Далі з'явилися нова вихлопна, бак на 100 літрів і ГУР. В обидва мости були встановлені автоматичні блокування і дискові гальма. Зазнала змін і підвіска. Всі ресори були повністю замінені на 3х листові від евробуханкі, а також додані амортизатори ГАЗ 53.
Як і личить будь-якому експедіціоннік, автомобіль з нашої сьогоднішньої розповіді оснащений шноркелем, лебідкою, люстрою, багажником зверху, діагностичним маршрутним комп'ютером Multitronics MPC-800 і фарами робочого світла HELLA (ззаду на багажнику).
«Перший виїзд в нашому маленькому місті був фурор багато хто підходив, цікавився і фотографувався з УАЗом. до сих пір деякі обертаються пішоходи проводжають його поглядом »- ділиться Роман.