Re: вибір шин і дисків на іж ода
я б нічо не міняв. буде гучніше, жосче, і кермо потяжелеет, сумнівний обмін за (можливо) більш "пацанский" вид. не те авто. проходили ми це все. Ковпаки гарні постав краще!
p / s / пару балонів зміниш після ям (бічні порізи не ремонтуються якісно) і повернешся на штатні 13 ". попутно здивувавшись наскільки тихіше і м'якше вони відносно 14". про 15 "вааще мовчу!
p / s / 2 я їздив і на 50 і на 45 профілі. у мене ніколи не буде шин нижче 60 профілю! а лучче 65.
Повідомлення від MaikG3
я б нічо не міняв. буде гучніше, жосче, і кермо потяжелеет, сумнівний обмін за (можливо) більш "пацанский" вид. не те авто. проходили ми це все. Ковпаки гарні постав краще!
p / s / пару балонів зміниш після ям (бічні порізи не ремонтуються якісно) і повернешся на штатні 13 ". попутно здивувавшись наскільки тихіше і м'якше вони відносно 14". про 15 "вааще мовчу!
p / s / 2 я їздив і на 50 і на 45 профілі. у мене ніколи не буде шин нижче 60 профілю! а лучче 65.
+1.
Перепрошую, але цю машину і 17-е диски. вигляд не зроблять. (Имхо).
Re: вибір шин і дисків на іж ода
та діло не в вигляді. кажуть що 14 колеса краще дорогу тримають! причому тут пацанский вид? не для того машина.
Re: вибір шин і дисків на іж ода
Повідомлення від Lordiron
та діло не в вигляді. кажуть що 14 колеса краще дорогу тримають! причому тут пацанский вид? не для того машина.
дорогу краще тримають колеса запропоновані заводом виробником (имхо).
а щоб дорогу краще тримала, треба з підвіски починати
Re: вибір шин і дисків на іж ода
Моя думка: звичайні штатниее на 13. І профіль 65.
Їжджу на лачетті з 55 профілем- на кожному стику і ямці "бум-бум". Замной профілем 60- тихіше набагато і такого не спостерігається.
Та й ризик пробити менше. А з огляду на відсутність ГУР- ніж колеса вже, тим легше кермо крутити.
Якщо ж хочеться стійкості і управляемості- починаємо з підвіски. Колеса-це взагалі останнє, до чого варто звертатися.