З них для 50сс скутера краще підходить відкритий шолом (без підборіддя, тільки зі склом).
Багато хто використовує інтеграли, і зовсім рідко модуляр. Інтеграл насправді швидше для мотоцикла ніж для скутера.
Рівень захисту у перерахованих шоломів, в порядку збільшення захисту: відкритий, модуляр, інтеграл. За ціною, в порядку збільшення: відкритий, інтеграл, модуляр.
За конструкцією відкритий шолом має тільки лицьове скло, інтеграл є литим шоломом з підборіддям і відкривається лицьовим склом, модуляр це суміш інтеграла і відкритого шолома тобто у середнього модуляр можна відкрити як скло, так і підборіддя разом зі склом.
У зв'язку з тим що за статистикою близько 30% (найбільше) ударів головою припадають саме на підборіддя найкраще купувати інтеграл. Модуляр не витримує ударів підборіддям через особливості конструкції (в модуляр перелом щелепи при аварії більш ймовірний ніж в інтегралі).
Шолом в магазині треба підбирати не за ціною, а по голові. Навіть супер пупер шолом за 2500 $ може не підійти по формі конкретної людини. При покупці треба спочатку підібрати з різних шоломів той що буде зручно сидіти на голові. Новий шолом повинен трохи тиснути на голову рівномірно з усіх боків. Також в застебнутому стані він не повинен зніматися з голови. Новий шолом якийсь час приймає форму голови власника (вмощується).
Спасибі ув. Philin
Короткий КЕРІВНИЦТВО ПО ВИБОРУ мотошоломами
Не треба панікувати, не бійтеся заплутатися у всьому цьому розмаїтті - проявіть трохи терпіння, і ви купите по-справжньому хороший шолом, в якому буде зручно.
+ Шолом повинен щільно, туго сидіти на голові, але не повинен викликати хворобливих відчуттів.
+ Для різної форми голови підходять шоломи різних марок.
+ Якщо ви можете собі дозволити, ЗАВЖДИ купуйте тільки новий шолом.
+ Купуйте шолом б / у тільки в тому випадку, якщо він виглядає, як новий, і їм користувалися не більше двох років (але візуальний огляд все одно не гарантує, що шолом володіє необхідними захисними властивостями).
+ Вибирайте шолом, який менше важить; звертайте увагу на загальну якість обробки.
+ Намагайтеся поміряти якомога більше шоломів різних марок.
+ Намагайтеся не купувати шолом з виступаючими частинами, хоча вони можуть виглядати круто і стильно - вибирайте гладкий шолом обтічної форми.
Якщо ви ніколи не купували мотошлем, нічого страшного. Хоча приготуйтеся до того, що покупка не буде простою - вам доведеться виділити на неї досить багато часу. Хороший шолом захистить вас у разі аварії, і, як тільки ви до нього звикнете, ви не будете відчувати жодних незручностей, коли будете ним користуватися.
У магазинах продається дуже багато шоломів, виконаних в різній стилістиці і з застосуванням різних матеріалів, і ви завжди можете підібрати собі модель, виходячи з власних фінансових можливостей. Однак не треба панікувати, не бійтеся заплутатися у всьому цьому розмаїтті - проявіть трохи терпіння, і ви купите по-справжньому хороший шолом, в якому буде зручно.
Отже, для яких цілей ви купуєте шолом? Існує два дуже чітких класу: дорожні і позашляхові шоломи. Дорожні шоломи розробляють так, щоб в них було зручно їздити на високих швидкостях автомагістралей; позашляхові шоломи, навпаки, розраховані на відносно невисокі швидкості, і в таких шоломах упор робиться на внутрішню вентиляцію. Таким чином, якщо ви купуєте позашляховий шолом, вам обов'язково знадобляться хороші окуляри. Якщо ви їздите і по дорогах, і по бездоріжжю, то оптимальним рішенням буде покупка двох різних шоломів. Як це не прикро, іншого прийнятного виходу в такій ситуації немає.
Є і хороша новина - вам не потрібно витрачати на все це мільйон доларів. Ми б порекомендували купувати шолом, виходячи з ваших фінансових можливостей і в розрахунку на те, що через кілька сезонів (або навіть на наступний рік) вам доведеться купувати новий шолом. Навіть якщо ви не падаєте, що не кидаєте і не вдаряє шолом, він зношується і псується. Внутрішні прокладки поступово стискаються, ущільнюються, стають жорсткішими, тому ви відчуєте, що шолом вже не так добре сидить на голові, як раніше. Крім того, щодня шолом піддається впливу цілого ряду факторів, таких як сонячні промені з ультрафіолетом, випадкові падіння і удари шолома, випадкові подряпини, а застібка шолома з часом слабшає і також псується.
ЯК спрацьовує захист
Шолом захищає вас за рахунок щільного прилягання до голови, використовуючи для розсіювання удару і площа вашої власної черепної коробки. Якщо ви впадете і відскочив від дороги, вам потрібно наступне:
1. Жорстка оболонка шолома, яка зможе поглинути більшу частину енергії удару.
2. Щільно прилеглі внутрішні прокладки, які не дозволяють вашій голові бовтатися всередині шолома, а також поглинають більшу частину виникає при ударі сили.
3. Найменший вага - чим менше буде важити шолом, тим менше буде вплив сили удару на хребет.
4. Обтічна, гладка зовнішня поверхня шолома, яка буде ковзати по дорожньому покриттю і не буде за нього чіплятися виступаючими частинами.
Якщо ви купите старий шолом, то перші дві необхідні умови працювати не будуть. Якщо ви купите шолом з виступаючими частинами, наприклад, зі спеціальними повітрозабірниками, горбами, вирізами, ви в буквальному сенсі ризикуєте зламати собі шию. Причина полягає в тому, що все, що викликає обертання, скручування шиї під час аварії (наприклад, виступаючий повітрозабірник, який чіпляється за дорогу), збільшує ймовірність отримання важкої травми. Виробники роблять повітрозабірники спеціальної форми, аеродинамічні канали та вирізи для того, щоб зменшити виникає навколо шолома турбулентність і знизити рівень шуму, крім того, мотошлем може виглядати дуже стильно. Можливо, в такому шоломі буде приємніше їздити, але під час падіння він буде небезпечніше, тому краще купувати шолом з гладкою поверхнею, з якої нічого не стирчить.
Сучасна конструкція шолома багато в чому схожа на автомобілі. Одна аварія - і шолом приходить в непридатність, розподіливши по своїй площі і поглинувши більшу частину удару. Після удару мотошлем вже не володіє такими ж захисними властивостями - внутрішній піноматеріал стиснувся, а зовнішня поверхня могла отримати численні тріщини - при наступному ударі шолом не зможе ефективно розподілити енергію удару по своїй площі і передасть цю силу безпосередньо вашій голові. Якщо шолом зберіг вам життя, то тільки для того, щоб ви його викинули і купили новий - і, можливо, новий шолом буде ще кращий, ніж старий.
РОЗМІР І комфортабельні
Це не просте питання. Думки професіоналів, продавців і мотоциклістів зі стажем можна узагальнити наступним чином:
1. Міряйте якомога більше різних марок - кожен виробник робить шоломи по-своєму, і по-справжньому добре вам можуть підійти тільки два-три шолома.
2. Шолом повинен щільно сидіти на голові - якщо ви можете вільно посміхнутися, чи не скорчивши при цьому запаморочливу міну, значить, шолом занадто вільний.
4. Порівняйте, який шолом вам простіше застібати, у якого шолома вам легше користуватися склом (Візор); зрозуміло, віддавайте перевагу тій моделі, яка в цьому аспекті зручніше.
5. Ніколи не звертайте увагу на забарвлення (хоча яскраве забарвлення зробить вас помітніше на дорозі), перевіряйте загальну якість - краще або гірше обробка шолома в порівнянні з шоломом того ж цінового діапазону, який ви дивилися до цього?
Мотошлем З ВІДКРИТИМ ОБЛИЧЧЯМ
Існує ряд статистичних досліджень, згідно з якими шолом з відкритим обличчям є меншу потенційну небезпеку для травмування хребта, але, з іншого боку, ваше обличчя піддається величезному ризику навіть у випадку самого невинного падіння на асфальт. Крім того, в шоломах з відкритим обличчям надзвичайно незручно їхати по дорозі на високій швидкості - в обличчя летять жуки, дорожнє сміття, пил, і генерується дуже високий рівень шуму. Щоб такий шолом був зручніше, необхідно купити хороші окуляри. Жуки і бруд потрапляти в обличчя не будуть, але шум не стане менше. Якщо ви можете собі дозволити купити тільки один шолом, тоді купуйте повноцінний шолом-інтеграл. У будь-якому випадку, шолом з відкритим обличчям краще купувати тоді, коли ви придбаєте досвід, коли ви зможете краще прорахувати відповідний ризик, а сонячне світло і шум у вухах перестануть вас дратувати.
Дуже багато піднімають шуму навколо різних "високотехнологічних" матеріалів і комбінованих конструкцій жорстких оболонок. Супер пластик, скловолокно, складні композитні матеріали, вуглецеве волокно і т.д. і т.п.
Все, що вам дійсно потрібно - вибрати шолом, який відмінно підходить вам за формою і розміром, який менше важить і має найкращу обробкою при ціні, яка вас влаштовує. Керуйтеся саме цим, і ви купите хороший шолом. Будь-шолом, який надходить у продаж, повинен мати відповідний сертифікат безпеки і відповідати стандартам, а з чого він зроблений - принципового значення не має.
Іншими словами, ТЕОРЕТИЧНО, будь шолом, який є в продажу, володіє необхідними властивостями, які захистять вас під час аварії. Втім, не виключено, що магазин торгує мотошоломами, які не мають відповідних сертифікатів. По-перше, можна попросити продавця показати вам документацію на шолом - втім, можуть і не показати, навіть якщо сертифікат є. По-друге, орієнтуйтеся на відомі марки, але переконайтеся, що це не підробка який-небудь крихітної китайської фірми - підробку допомагає виявити огляд загальної якості виконання шолома (а також сертифікат). І, нарешті, краще купувати мотошлем в пристойному магазині, а не в якомусь підвалі або на барахолці - нехай ви заплатите трохи більше, але зате буде вище гарантія, що ви купуєте шолом, який дійсно володіє необхідним рівнем характеристик і якості і зможе захистити вас під час ДТП.
І обов'язково підготуйте себе психологічно: виділіть на покупку досить багато часу, приготуйтеся до того, що в першому магазині ви нічого не купите. Якщо ви прийшли в магазин, приміряли кілька шоломів, але відчуваєте, що вони вам не підходять - йдіть в інший магазин! В даному випадку не варто йти на компроміс, намагаючись вибрати "найкращий" шолом з двох або трьох моделей, які є в цьому магазині.
Можливо, ви витратите на пошук шолома кілька днів, але в підсумку зможете істотно продовжити своє життя.
Спасибі ув. Eugen