ПУЧЄРО і його колеги проаналізували статистику щодо ходьби і їзди на велосипеді для різних цілей в 14 країнах, включаючи Швецію, Іспанію і Великобританію. Вони також вивчили статистику щодо ходьби і їзди на велосипеді на роботу (це повинен був бути основний спосіб добиратися на роботу) у всіх 50 штатах і в 47 з 50 найбільших містах США. Швейцарія, Голландія та Іспанія мали найвищі показники поширеності ходьби і велосипедної їзди серед цих країн, а США виявилися в нижній трійці разом з Австралією та Канадою. Серед Американських міст, найвищий рівень поширеності ходьби і велосипедної їзди до місця роботи були в Бостоні, Вашингтоні, округ Колумбія, Сан Франсиско, Міннеаполісі і Сіетлі.
Головним чином, результати дослідження говорять про те, що основну різницю між американськими штатами щодо загальних показників здоров'я населення можна пояснити відмінностями в звичках до пішої ходьби і велосипедної їзди.
Незважаючи на те, що взаємозв'язок між фізичними вправами і зниженням ступеня ожиріння може здатися очевидною, ПУЧЄРО каже, що існує необхідність в додатковому науковому підтвердженні цього факту. «Не дивлячись на очевидність наших результатів», говорить він, «Просто дивно, що американці не хочуть нічого робити з цього приводу. Просто вражає, що більшість американців не замислюються про ці прості факти ».
Лоренс Френк, доцент в Університеті Британської Колумбії, який вивчає систему транспортного забезпечення, каже, що результати дослідження відображають результати попереднього дослідження, що доводить вплив фізичних вправ на здоров'я.
«Фізична активність є вирішальним фактором в цьому питанні» », говорить Френк. «Якщо ми будемо проектувати спільноти таким чином, щоб водіння автомобіля не було самим раціональним вибором, нам не доведеться чекати збільшення вартості медичних послуг і зниження якості життя».