Кількість автомобілістів з року в рік все збільшується. Проблеми ж, які виникають, не змінюються, просто масштаби стають трохи іншими. Дійсно, якщо, наприклад, в одному випадку на тисячу виникає вібрація в салоні на холостому ходу, то в цілому це не викликає особливих побоювань. Але ось коли водіїв вже десятки мільйонів? Страхітливі масштаби, однако. В цілому ж нічого особливо страшного в таких поточних проблемах немає.
Що таке холостий хід?
Звичайно, перед тим як розбиратися, чому виникає вібрація в салоні на холостому ходу, потрібно зрозуміти, що взагалі відбувається в машині. Отже, це особливий режим роботи мотора, при якому автомобіль не рухається з місця.
Під час такого режиму роботи обертів двигуна підтримуються на такій швидкості, яка дозволяє тримати весь механізм в прогрітому стані. Якщо ж виникає дисбаланс, то це призводить до несправностей і перебоїв, а в підсумку і до відключення агрегату.
Цікавий момент також полягає в тому, що для інжекторних автомобілів, лямбда-зонд розігрівається до робочої температури вже на холостому ходу. Це дозволяє проводити комп'ютерну діагностику автомобіля, оскільки бортовий комп'ютер працює в штатному режимі.
Деякі сучасні моделі, наприклад «Тойота Пріус», взагалі не мають такого режиму роботи. Це створює певні труднощі при технічному огляді, але проблема вирішується за допомогою інспекційного режиму. Правда, стосується така особливість тільки все того ж «Пріуса».
вібрація двигуна
Час від часу трапляється така неприємність. Особливо часто відбувається подібне, коли машина знаходиться в експлуатації вже досить довгий час.
В цілому це не обов'язково повинно викликати зміни в салоні. Але час від часу буває, що імпульс продовжує передаватися, нехай навіть і не в весь салон. У таких випадках починається вже вібрація на кермі на холостому ходу.
З'явитися без будь-якої причини вона не може - це просто сигнал про певну несправності.
Яка може бути вібрація взагалі?
Якщо мова йде не про постійні неполадки, які проявляються під час всього циклу роботи, то в такому випадку потрібно говорити про щось визначене. Механіки, так само як і автомобілісти, називають це непостійній вібрацією.
Крім тієї теми, яка вже була зачеплена, ще машина може тремтіти і смикатися на високих оборотах, при непрогрітому двигуні або ж, навпаки, при високій температурі.
Всі вони мають схожі риси і відмінності, але головне тут те, що залишати без уваги проблему не можна. У підсумку все може закінчитися не дуже добре саме для вас, оскільки всі витрати на ремонт лягають на ваші плечі.
Чому починається вібрація?
Часом визначити те, що запустило весь процес, досить важко. Справа в тому, що спочатку потрібно з'ясувати, коли саме машину починає смикати. Часом це буває нелегко зробити, але це абсолютно необхідно.
Самі причини можуть бути часом загадковими і таємничими. Дійсно, в автосервісах нерідко можна почути пояснення на кшталт: «Все нормально було, а потім трясти початок». Природно, що зібрати «анамнез» потрібно більш детально - який ремонт проводився, якість доріг, за якими останнім часом їздили і т. Д.
заміна клонували
Як не дивно, але це дуже поширений привід. Люди на заводі можуть недоглядіти - і це призведе до вже знайомим вам проблем. Дійсно, якщо балансування коленвала з маховиком не була проведена або ж була, але невірно або на швидку руку, то це якраз і стане причиною того, що виникне вібрація на холостому ходу. ВАЗ (автомобілі будь-якої моделі), до речі, часто страждають від такої проблеми.
Є ще варіант із зламаним коленвалом. Але там тряска буде така, що пропустити повз вуха нереально. Трапляється подібне досить рідко, так що особливого занепокоєння з цього приводу бути не повинно.
троит двигун
Це друга причина появи тряски. Власне, проблема полягає в тому, що один з циліндрів відмовляється працювати. Вібрація в салоні на холостому ходу може з'явитися і при інших режимах роботи.
Насправді якраз тряска буде найменшою вашою проблемою, якщо мотор починає троить. Суть в тому, що потужність падає пропорційно кількості циліндрів. Наприклад, для чотирициліндрового двигуна відмова одного дорівнюватиме втрати чверті потужності. Природно, це відчується відразу.
Рішення проблеми полягає в наступному. Вам потрібно звернутися до фахівця або ж спробувати розібратися самому. Навіть сильна вібрація на холостому ходу пропаде, якщо вона з'явилася через проблеми з циліндром.
Якщо ж ви не звернете увагу на таку проблему, це призведе до дуже швидкого зносу деталей. Так що не варто затягувати з ремонтом, особливо якщо ви вже впевнені в причинах.
Якщо розглядати причини вібрації двигуна на холостому ходу, то можна прийти до висновку, що неправильне закріплення є чи не найбільш поширеною з усіх їх.
В цілому це не завжди буває пов'язано з самими кріпленнями - часто проблема полягає в зносі.
Також вам треба знати, що вібрація в салоні на холостому ходу не обов'язково викликається саме двигуном. Справа в тому, що це можуть бути певні прилеглі деталі. У поєднанні зі зруйнованою подушкою, яка повинна утримувати весь механізм в цілому, це призводить до того, що будь-яка деталь прилягає до кузова зсередини, чим викликає вібрацію в салоні.
неправильний ремонт
Ще однією причиною тремтіння в салоні може стати неякісно проведений домашній ремонт. Власне кажучи, саме тому зазвичай в радах спочатку говориться про звернення в сервіс.
Суть всієї проблеми навіть не в зробленому будинку ремонті, а в тому, що його не було. Трапляється таке, що двигун починає стукати прямо на дорозі. Ось ви його на узбіччі чините, але виключно так, щоб доїхати до місця призначення. Звичайно, в ваших планах є варіант, що вам потрібно буде все перевірити вже у себе в гаражі. Але часто такі речі просто забуваються.
балансувальні вали
Розглядати це як причину вібрації на холостих - крок досить сумнівний. Справа в тому, що це власне рішення проблеми, а не її джерело. Але іноді причина і наслідок міняються місцями.
Такі вали ставлять на машини з двигунами, схильними до появи тремтіння і тряски.
Сенс тут такий - якщо установка проведена неправильно, то свої ліжку вали в результаті розіб'ють, що призведе лише до посилення вібрації, а не до її відсутності. Втім, це теж не настільки поширене і має бути описано в специфікації автомобіля.
Вібрація дизеля на холостому ходу
Тут вам потрібно знати лише кілька речей. Більшість причин будь тремтіння або трясіння у подібного двигуна точно такі ж, як ті, що описані вище. Але існують і деякі особливості.
Наприклад, будь-яке сильне забруднення системи подачі палива призведе до появи вібрацій. Таке трапляється частіше, ніж ви можете подумати, оскільки причиною може стати будь-який з вузлів механізму. Двигун же, як ви знаєте, штука досить складна, а тому і проблемних ділянок теж досить багато.
Забруднення ж, в свою чергу, теж можуть бути викликані декількома причинами. Наприклад, якщо в бензині або повітрі, що надходить у двигун внутрішнього згоряння, міститься високий відсоток сторонніх домішок. Крім того, є і другий варіант - суміш рідини і газу може бути обтяжена водою. Це теж призведе до далеко не кращим наслідків для мотора.
Діагностика вібрацій на холостих
Природно, водіїв цікавить питання про те, що вони можуть зробити, щоб діагностувати, а після і виправити становище. Власне, це єдине, що має хвилювати відповідального автолюбителя.
Щоб відрегулювати роботу ДВС на холостих обертах, існує кілька ключових вузлів.
Далі вам треба перевірити механічні датчики регулятора паливного тиску, а також інші елементи двигуна, які взагалі можуть призвести до появи тряски.
Холостий хід ВАЗа
Для власників вітчизняних автомобілів цієї марки питання роботи двигуна в такому режимі є болючим місцем. Проблеми трапляються досить часто, а ремонт, який слідує за виявленням несправності, зазвичай досить витратний, та ще й трудомісткий.
Нижче будуть описані причини того, чому можуть плавати обороти холостого ходу ВАЗа:
- Звертайте увагу на датчик масової витрати повітря.
- Також варто ретельно перевірити регулятор холостого ходу - друга за поширеністю причина проблем.
- Датчик швидкості, а точніше прилегла проводка, може стати джерелом неприємностей.
- Наступний крок - перевірка датчика положення коленвала. Він сам навряд чи зламався, але знову ж таки, постраждала проводка або фішка.
- Крім того, потрібно перевірити і дросельну заслінку, яка його регулює. Її в будь-якому випадку буде не зайве очистити від налиплого бруду. Також вам варто перевірити датчик її положення.
- Як ви вже зрозуміли, проводка часто стає причиною всіх бід - так що не полінуйтеся перевірити все, що можна, якщо ніяких інших несправностей не знайдено. На цьому ж етапі непогано буде перевірити і свічки.
- Є і ще один варіант - електромагнітний клапан холостого ходу. Його перевірка може бути кілька трудомісткою, але воно того варте. У разі ж, коли і тут все добре, окремо зверніть увагу на жиклер.
висновок
Велика частина причин, які взагалі можуть викликати вібрації і тряску різного штибу в салоні або на кермі автомобіля, була описана вище. Власне, практично всі подібні випадки пов'язані з двигуном або ж з приєднаним до нього обладнанням.
Якщо у вас сучасний агрегат з наявними бортовим комп'ютером, то комп'ютерна діагностика автомобіля вам на допомогу. Електронний помічник швидко визначить справжню причину несправностей у вашій машині.
Повторимо ще раз рада за зверненням в автосервіс. Вібрація - це досить серйозна проблема, ігнорувати яку не варто. Це загрожує такими наслідками, розплачуватися за які змушені будете саме ви. Причому ціна досить висока, особливо з огляду на, що рішення можна було знайти ще в перші дні.
Отже, ми з'ясували, чому виникає у автомобіля вібрація в салоні на холостому ходу і як усунути цю проблему своїми руками.
