Привіт дорогі ДРАЙВЕРЦИ! Хочу поділиться особистим досвідом з лікування хвороб протитуманних фар. Думаю багатьом вони знайомі: це запітніння і потрапляння вологи всередину фари. Варіантів подальших було багато. Одна з них, пробував заклеїти їх повністю герметиком, але тоді там накопичується конденсат. Більш вдала це зробив (одну вентиляцію) добре видно на фото.
Навіть якщо збирався конденсат, то він з допомогою її (вентиляції) випаровувався після включення фар! Вони залишалися сухими і чістимі.Так відкатав 2 сезони, але на жаль але на жаль пірнувши в калюжу з включеними туманками, полопалися шибки. Це пів біди, коду вирішив замінити скла виявив,
що одне з кріплень відбивачів було втрачено.
На жаль це не рідкість, "A теж одна з хвороб!" Вони частенько откручиваются, і через їх крепёжнин отвори потрапляє волога в фару.
Поїхавши в магазин, придбав протитуманні фари "з лампами Н1. І самі лампи" MTF VONADIUM LINGHT "5000 K.
До цього був встановлений ксенон 4300 К. Але прийшла пора позбавлятися від колгоспу і їздити зі спокійною душею не сліпо інших учасників руху!
Цього разу вирішив зробити (дві вентиляції) на пробу, якщо що одну завжди можна заклеїти. Для цього акуратно просвердлюємо відбивач в верхніх кутах!
З початок маленьким свердлом, потім в розмір!
Будьте уважні! Дуже акуратно! Краще надіти на свердло трубочку обмежувач! Але так як я цього не зробив то розплатився двома розколеними стеклами і двома тижнями їх очікування!
Після чого робота була продовжена! Для вентиляції використовував звичайний шланг омивача. З помошью герметика закріплюємо його!
І також на герметик посадив кріплення відбивача і болтики!
Що б вже напевно не відкрутити!
Привезені мені скла трохи каламутні ніж оригінальні, але це не критично!
Спасибо большое моєму другові! Що купив і передав мені їх!
Продовжимо, вклеиваем їх на сантехнічний герметик призначений для скла та термостійкістю до 180 гр.