Від'єднання і заміна акумулятора на Cayenne
Минуло близько 3 років і акк здувся-що його добило-30градусние морози, якісне моторне масло-хз.умерла-так померла.
що потрібно для заміни:
теплий гараж-якщо зима.
ключ з головкою на10 і довгим подовжувачем.
Ключ-12гранннік М60
торкс на 30
новий акк.
ще один акк + проводу прикурювача. (навіщось напишу пізніше)
годину времені..Помощнік.
ну і пиво ессно)))
що робимо-
Зрушуємо вод.сіденье до кінця вперед-ззаду полози закривають пластикові накладки-зрушуємо їх назад (в сторону заднього сидіння) з пристойним зусиллям-вони сидять в напрямних і 3 защелках.по ідеї, нічо зламатися не повинно-просто тягнемо їх і все.
бачимо внизу 2 болта з поглибленням під 12гр.
відвертаємо їх.
сидіння зрушуємо до кінця назад-можна його ще й підняти ..
на килимі, на початку сидіння бачимо 2 пластикові заглушки-підколупує їх з жвух сторін і під ними бачимо ще 2 таких же болта.Между ними стоїть кришка коверного кольору-знімаємо її, що б не заважати.
відвертаємо болти.
піднімаємо сидіння, відчіплюватися кріплення джгута сидіння від пластика-там або пластиковий хомут або пістон.
сидіння зрушень взад і піднімаємо його, що полегшити доступ до акк-підставити наприклад, 2 палиці по Кронштей сидіння.
відвертаємо Торкс возжуховод.
бачимо пластикову кришку на 5 засувках-відстібаємо їх і під нею бачимо непорозуміння в 110АЧ)))
Від'єднуємо вент.трубку від акка справа.
відвертаємо кріплення зліва-болтик на 10.
посередині акка-ще один кріплення.
про
послаблюємо клеми акка-но не знімаємо їх.
Іноді поруч з акком варто ще один великий блок з перед і ще всякої Байди-це пауерменеджер-який знає як спритно вбити акк за 2 роки)))
Так ось-якщо цей блок є-чіпляємо дроти прикурювача до резервного акку і потім-під капотм до + -.чтоб не треба було нічо прописувати.
якщо блоку цього немає-просто міняємо акк.
потім правда-може знадобитися активація стекол і люка-тому резервний акк все ж краще причепити))
Міняємо акк-все збираємо взад-не забувши про вентіляціоннцю трубочку.
ось начебто і все.вроде нічо не забув.
все те ж саме стосується і ТАбурегов і Кузьма.
ніякі дроти прикурювача чіпляти не треба. вийняли акумулятор і поставили новий. знімаємо мінус - плюс, ставимо плюс - мінус. і блок з перед та ін. = Распреділітель, він є завжди і нічого не знає, включаючи методи вбивства батарейок))) після заміни акумулятора просто їдемо прямо, все гасне, і запрограмувати скла - дотиснути руками до верху і другим натисканням зафіксувати положення в пам'яті . іноді те ж саме і вниз - спочатку пальцем до кінця опустити, і ще раз вниз для фіксації положення.
Якщо ставите не оригінал батарейку - НЕ зибивайте заткнути комплектної пробочкой неиспользуемое отвір вентиляції.
garrys - респект за звіт. Дякуємо.
ніякі дроти прикурювача чіпляти не треба. вийняли акумулятор і поставили новий. знімаємо мінус - плюс, ставимо плюс - мінус. і блок з перед та ін. = Распреділітель, він є завжди і нічого не знає, включаючи методи вбивства батарейок))) після заміни акумулятора просто їдемо прямо, все гасне, і запрограмувати скла - дотиснути руками до верху і другим натисканням зафіксувати положення в пам'яті . іноді те ж саме і вниз - спочатку пальцем до кінця опустити, і ще раз вниз для фіксації положення.
Якщо ставите не оригінал батарейку - НЕ зибивайте заткнути комплектної пробочкой неиспользуемое отвір вентиляції.
garrys - респект за звіт. Дякуємо.
Та біс його знає-в рук-ве по Кузьмі написано, що в разі цього манагера-ваще звернутися до дилера для заміни (до речі 4000р коштує заміна акка)
та й тут писали, що треба акк пропісивать.вот я вирішив, що краще перебдеть, ніж потім кудись мотатися і чого там на компі натискати)))
Про активацію стекол-люка не писав, думаю, що це і так відомо.
отвір для вентиляції начебто завжди є? куди ж газики йти будуть?
[QUOTE = G_A; 245531] ніякі дроти прикурювача чіпляти не треба. вийняли акумулятор і поставили новий. знімаємо мінус - плюс, ставимо плюс - мінус. і блок з перед та ін. = Распреділітель, він є завжди і нічого не знає, включаючи методи вбивства батарейок))) після заміни акумулятора просто їдемо прямо, все гасне, і запрограмувати скла - дотиснути руками до верху і другим натисканням зафіксувати положення в пам'яті . іноді те ж саме і вниз - спочатку пальцем до кінця опустити, і ще раз вниз для фіксації положення.
Якщо ставите не оригінал батарейку - НЕ зибивайте заткнути комплектної пробочкой неиспользуемое отвір вентиляції.
Все-таки краще прикурки підчепити - не потрібно буде відновлювати налаштування аудіо, пам'яті і всього іншого.
ніякі дроти прикурювача чіпляти не треба. вийняли акумулятор і поставили новий. знімаємо мінус - плюс, ставимо плюс - мінус. і блок з перед та ін. = Распреділітель, він є завжди і нічого не знає, включаючи методи вбивства батарейок))) після заміни акумулятора просто їдемо прямо, все гасне, і запрограмувати скла - дотиснути руками до верху і другим натисканням зафіксувати положення в пам'яті . іноді те ж саме і вниз - спочатку пальцем до кінця опустити, і ще раз вниз для фіксації положення.
Якщо ставите не оригінал батарейку - НЕ зибивайте заткнути комплектної пробочкой неиспользуемое отвір вентиляції.
Все-таки краще прикурки підчепити - не потрібно буде відновлювати налаштування аудіо, пам'яті і всього іншого.
Нічого не налаштовував, все збереглося. Скло тільки опустити - підняти потрібно.
Сказав (ла): 1
Подякували 86 раз (а) в 41 повідомленнях
І вже якщо підтикати зовнішню батареку то ІМО зручніше це робити з клемами під капотом, як хв дроти не будуть заважати вийняти-вставити батарейку, це і так не дуже легко.
Саме так і зроблено.
Сказав (ла): 1
Подякували 4 раз (а) в 4 повідомленнях
Не зрозумійте прівратную, але що з описаного тут не відображено мануале або після видалення всіх технічних гілок ми приречені знову "винаходити колесо"?
P.S. Раніше я б написав: пошук рулить, але тепер мабуть вже немає
__________________
Спробуй змінити світ.