Від - Мелітополь до - Бердянськ тепер можна дістатися за - три години - рейковому

Цей самохідний вагон рухається зі швидкістю 120 кілометрів на годину, має 91 комфортне крісло, кондиціонери, санвузол з вакуумним туалетом та умивальником

У зв'язку з окупацією Криму цього літа очікується наплив відпочиваючих на пляжі Азовського моря в Запорізькій області. Чекає курортників і Бердянськ, куди зазвичай залізничним транспортом дістатися було непросто. У зв'язку з цим зросла кількість безпересадочних маршрутів, що зв'язують курортне місто з густонаселеними районами України.

Об'єднаний склад на шляху проходження зробить зупинки на станціях Орєхов, Пологи, Кирилівка, Синя Гора, Верхній Токмак-1, Нельгівка, Єлизаветівка, Трояни, Берда. В Бердянськ поїзд прибуває в 4.35. У зворотний шлях з Бердянська поїзд відправиться о 22.20 і повернеться до Дніпропетровська в 7.12, в Кривий Ріг - о 9.24. Попередній продаж квитків вже почалася. Базова вартість квитків з Дніпропетровська до Бердянська: купе - 120 гривень, плацкарт - 75 гривень; з Кривого Рогу до Бердянська: купе - 140 гривень, плацкарт - 85 гривень. Це дешевше, ніж добиратися на автобусах.

Рейковий автобус (автомотриса) - це гібрид автобуса і залізничного вагона, щось на зразок м'якої маленької електрички. До відділення Криму від материкової України цей рейковий автобус, придбаний за рахунок коштів республіканського бюджету Криму і Придніпровської залізниці на умовах співфінансування, перевозив пасажирів на ділянці Армянськ - Феодосія.

У салоні 91 комфортне крісло, встановлені кондиціонери і електронне табло, є санвузол з вакуумним туалетом та умивальником. Обладнані також місця для інвалідів. Поки що цей рейковий автобус - єдиний на Придніпровській залізниці (всього по країні їх експлуатується не більше десятка).

- ДП «Кримські залізниці» - колишнє структурний підрозділ «Укрзалізниці» - вважає, що Придніпровська залізниця "вкрала» даний рейковий автобус.

- По-перше, купувався він хоч і за спільні кошти, але все-таки Придніпровською залізницею, і її фінансова частка була більшою. По-друге, «Кримські залізниці» заборгували за пільговиків. По-третє, на балансі він знаходиться у Придніпровській «залізяки». До того ж після інтенсивної експлуатації на півострові рейковому автобусу був потрібний ремонт, який можна було провести тільки в депо, тобто у нас, і з залученням фахівців заводу-виробника. Тому в кінці зими, ще до анексії Криму, ми його перегнали з Джанкоя сюди. Тепер все полагодили і готові пустити на рейки.