Днями несподівано з'явився неприємний скрип при роботі двірників. Першим ділом подумав померли гумки щіток, поїхав купив бошівських бескаркаснікі, поставив, але скрип як був, так і залишився ... Звичайно ж відразу сюди на сайт борознити простори в пошуках потрібної інформації! Висновок: вирішив повністю зняти приводний механізм двірників і все змастити! На заводі мастила мабуть не вистачає, тому економлять при складанні!
Власне ось воно поле діяльності!
Знімаємо двірники відвернувши гайки ключем на 13, знімаємо декоративну пластмасову решітки (кріпиться на п'яти саморезах під пластиковими заглушками на вулиці і п'ятьма пістонами в моторному відсіку (рекомендую запастися відразу новими пістонами, тому що вони погано виймаються і як наслідок в живих не залишаються) !
Ось вона причина скрипу: поворотний штифт весь в іржі! Відвернути гайки кріплення обох поворотних штифтів, і поворотні механізми проваляться разом з тягами вниз!
У моторному відсіку відвернути двигун двірників, від'єднати від нього приводний тягу (за допомогою викрутки вставленої між тягою і важелем приводу моторчика і невеликого зусилля тяга легко злазить з кулі).
Весь приводний механізм виймаємо через технологічний отвір через верх з боку водія (виймається елементарно без будь-яких проблем)!
Повністю розбираємо: тяги відокремлюємо від поворотних механізмів, поворотні механізми повністю розбираємо (фіксуються штифти шпонками, при розборі акуратніше, що б нікуди не полетіли). Один штифт їли вийняв з корпусу, настільки прикипів в іржі). Все чистимо, змащуємо від душі, і збираємо все в зворотній послідовності! Насолоджуємося безшумної роботою двірників! Мастило використовував ту що була в наявності, а саме проста графітова мастило для шрусов.
Price tag: 0 ₽ Mileage 45000 km