Для вирішення проблеми нам не потрібно спеціального інструменту, можна обійтися всього лише викруткою. Зі шкільного курсу фізики ми знаємо, що повітря, який виділяється з рідини, завжди прагне вгору. Виходить, що і в системі охолодження повітря буде накопичуватися в максимально високій точці, через що і виникає повітряна пробка. Так що вам потрібно буде знайти цю саму верхню точку, щоб відновити нормальну роботу мотора.
Якщо пробка утворилася в радіаторі грубки або всмоктуючому колекторі, то значить помпа не змогла прогнати рідина через повітряний прошарок, насосу потрібно допомогти. Відвертаємо кришку розширювального бачка і на повну відкручуємо краник грубки в салоні. Після цього заводимо мотор і через 60 секунд глушимо його.
Беремо викрутку, послаблюємо затяжку хомута, зрушуємо патрубок в сторону і випускаємо накопичився повітря. Ставимо патрубок на місце, затягуємо хомут і, при необхідності, доливаємо антифриз в систему охолодження БМВ. Загортаємо кришку бачка, заводимо силовий агрегат, пару раз натискаємо на педаль газу, збільшуємо кількість обертів і даємо протягом 15 хвилин попрацювати мотору в режимі холостого ходу. Як тільки датчик покаже, що досягнута робоча температура, перевіряємо, як циркулює рідина в СОД.