Зібрався я якось підвезти батьків на день народження бабусі. Прийшов на стоянку, заліз в замерзлий автомобіль і почав заводити. Заводити було вирішено по-грамотному - вичавивши повністю зчеплення і тримаючи його поки двигун не прогріється. Заводжу - ... завелася абияк зі страшним виттям, який через секунд 10 пройшов і змінився звичним постукуванням гидрокомпенсаторов на морозі.
Через деякий час стали з'являтися чавкоющіе звуки, які, як мені здалося, долинали десь в районі коробки. В цей час я почав помаленьку відпускати зчеплення. Подумалося - ось з коробки мабуть замерзле масло видавлювати стало :(. Почекав ще трохи, відпустив зчеплення і виліз оглядати коробку. Дивлюся - коробка суха, обрадивался було, потім дивлюся під двигун - ...!
Відразу зняти не здогадався, фотка зроблена приблизно через годину.
Вся захист двигуна в маслі.
Масло у мене було залито Visco BP 5000 (SAE 5w40), яке за словами з сайту виробника прокачується до -42 ° C, а застигає при температурі -50 ° C. На вулиці було -27 ° C. Відразу машину заглушив і гарненько перематерілся.
Вирішив перевірити поведінку колишнього масла в двигуні (на цей випадок я возив з собою «долівку»).
Після наради з досвідченими людьми прийшов до висновку, що масло видавило швидше за все з-під масляного фільтра. Зазвичай це виглядає як видавлювання кільця ущільнювача фільтра і в щілину, що утворилася все масло витікає за пару секунд. Замовив на exist.ru оригінальний фільтр під номером MZ690150 - 330р. Минулого разу замовляв оригінал під номером MD352626 за 500р. наївно припускаючи, що якщо дорожче, то швидше за все краще. Пізніше на СТО оцінили обидва фільтра і дали висновок що MZ690150 краще, тому що гумка там більш втоплена в фільтр і менш схильна до витискування.
Отримавши всі необхідні компоненти на руки зібрався було в СТО. Вирішив зателефонувати заздалегідь наївно вважаючи, що мене дотащат до боксу. Чи не тут то було 🙁 Довелося замовляти евакуатор, щоб протягнути машинку 1.5 км по прямій. Евакуатори виявилися всі зайняті, так що найближчий був тільки через 3 години після дзвінка. Наївно вважаючи що евакуатор під'їде до наміченого терміну пішов на стоянку. По приходу виявив замет в салоні:
Дверцята переднього пасажира після поїздки в Мошково відходить на 3-4 мм, від чого в салон задуває сніг 🙁 Хоч поролоном утеплювати 😉
Чекав евакуатор години 2 на морозі після призначеного терміну. Дочекався. Привезли в СТО. СТОшнікі в цей раз або образилися на мене або їм було не до мене, але повелися ІМХО непрофесійно. Ставили запитання на кшталт «а це точно твоє масло на землі було» і говорили «рівень масла в нормі» 😉 Після чого все ж знайшли калюжу масла на захист і визначили текти з під фільтра. Після чого робота була передана в руки «підмайстра», який, мабуть матюкаючись про себе, згвинтив захист але зняти її чомусь не зміг 🙁
Далі він злив масло «гаражним способом» і продув двигун стисненим повітрям (до речі, кілька масла видути цей спосіб дозволяє).
З витрат:
Евакуатор - 1800р.
Фільтр масляний MZ690150 - 330р.
Масло Mobil 1 0w30 Fuel Economy (5 л.) - 2160р.
Заміна масла і фільтра - 400р.
--------------
Разом: 4690р. (5 годин очікування евакуатора, тиждень очікування фільтра з exist.ru, 2 години роботи СТО).