Арабський скакун - Саманд.
Всім доброго часу доби!
Коли прийшла пора міняти мій старий авто на щось свіжіше (був Деу Есперо 97г.), Думав, що взяти. Спочатку, цілеспрямовано шукали Кіа Спектра або Ріо. Але абсолютно випадково знайшли Саманд. Знав про неї, в принципі, майже всі з инета і друкованих видань, тільки за кермом не сидів жодного разу. Донор Пежо 405.
На моє рішення вплинула хороша комплектація (максимальна) авто і свіжий 06 рік. Катаюся на ній недовго, 2 місяці (4000 км.), Але дещо вже встиг зрозуміти. Отже, по порядку.
2) Витрата палива. Пісня окрема і співається вона однаково, що ганяй, що повзай. Не помітив різниці у витраті при зміні стилю їзди. Тримається постійно траса приблизно 9 л. / 100 км, місто 15 л. / 100 км. На форумі клянуться, що має бути менше. Може і повинно, поїду на діагностику, перевірю.
3) КПП. Передачі в принципі підібрані оптимально, АЛЕ ... «якість» включення відверте го ... але. Гірше тільки на ВАЗах і Волгах. Механізм хаотичний і увіткнути потрібну передачу не завжди вдається з першої спроби. Друга включається вниз і якось лівіше. У зв'язку з цим, перемикатися зайвий раз не хочеться, благо двигун на високих оборотах не сильно докучає шумом.
4) Управління. Пряму тримає добре. Повороти теж можна проходити активно, але до певного моменту, поки не попливе колеса. Зловив себе на думці, що всі знайомі повороти можу проходити трохи швидше і впевненіше, ніж на Есперо. Колейность на дорозі майже не заважає перебудовуватися (колеса 195/65/15). Есперо же сильно реагувала на колію.
5) Підвіска. У міру жорстка, вище описав, як поводиться машина. Але після Деу хочу м'якше. Задня підвіска мовчить як партизан на допиті, спереду брязкають відверто стійки. Більше «розмов» підвіски не чутно.
6) Прохідність. Цей пункт я включив не даремно, хоч розмова і не про жіппп, а про сімейний седан. Так ось прохідність дуже-дуже висока через високу посадки (цифри не пам'ятаю, кому цікаво, інтернет в допомогу). Бордюри долає вільно. Паркувався на місці Ниви, після якої сніг не чистили. Поруч сидять в машинах водії навіть в слух сказали: «Не лізь». Але я заліз і при них ще пару раз повторив цей фокус. У нас за двором постійно бруд, ями, купини всякі, їздити там реально стало простіше.
7) Шумоізоляція. Непогана. Двигун практично не чутно на низьких і помірно на високих. Шум в салоні з'являється відвертий після 100-110 км / ч. У місті вистачає. Хоча Есперо мене балувала кращою Шумков.
8) Гальма. Спочатку ватяні, трохи більше тиснеш - гальмують нормально. АБС працює справно. До перегріву начебто не схильні. Я деякі машини доводив до перегріву гальм, коли втрачалася ефективність.
9) Салон. Панель не скрипить взагалі, чого не скажеш про кузові в цілому. На великих купинах або ямах кузов начебто «гуляє» і скрипить. Сидіння, цілком зручні, але педальний вузол розташований дивно. Доводиться ступню продавлювати вниз. Незручно. І хочеться підсунутися ближче, але ходу сидіння більше немає (мій зріст 177 см.). Хоча пасажирське сантиметрів на 5-7 під'їжджає ближче.
І ще про салон. Він великий. Пристойно великий. П'ятьом нормально, учотирьох привільно. Думаю, дальняк на цій машині будуть переноситися легко.
10) Клімат. Піч гріє на відмінно. Взимку, хоча я застав з цією машиною тільки -22 С, тепло починає йти вже після 4-5 хвилин роботи на х.х. На трасі не видуває. Кондиціонер теж навесні пробував, дме холодним як і повинно. Буде спека, буде зрозуміло, справляється чи ні. До речі, в машині клімат-контроль. Але поки жодного разу не користувався.
12) Кузов. Зібраний не ідеально. Вище сказав, що скрипить на купині. Але у нього один дуже великий плюс - двостороння оцинковка. Гарантія на наскрізне. корозію 12 років. Невелика іржа є на кришці багажника всередині. Більше по кузову іржі немає ніде.
13) Запчастини та витратні матеріали. Запчастини не купував. Матеріали можна знайти в спец. фірмах. У нас в місті вони є. Питав по запчастинах, сказали аж до кузовщини все в наявності.
14) Інтер'єр. Бежевий салон. Мені більше подобаються білі і чорні. Є й такі Саманд.
15) Екстер'єр. Перед нормальний, бочину подобаються, зад - не дуже. Але, як то кажуть, на смак і колір всі фломастери різні.
Машина хороша, багато плюсів, хоча і мінуси є. Це сімейний седан і від нього нерозумно чекати чогось іншого. Думаю, людина років 40 зрозуміє цей автомобіль. Мені ж поки тільки 24. Так, у мене є сім'я, але хочеться авто з характером, «запальничку» або, навпаки, ставний корабель, як була Есперо. Хочу емоцій від авто, Саманд ж для мене занадто прісний і зрозумілий.
Залежить від внутрішнього світовідчуття ... Якщо в Вас кипить кров, любите драйв і свободу, то цей авто не для Вас! Якщо Ви спокійний водій, сімейна людина, у якого пара славних діточок, то це варіант, над яким варто задуматися.
- Донор Пежо 405 (легенда свого часу)
- Оцинкування
- кліренс
- Піч
- Комплектація
Проїхався на Саманд року 3 назад, ось що там дійсно докучає, так це шум движка на високих оборотах. На шумка там, по-моєму, зекономити по повній (на відміну від прототипу).
roxman був 8 годин тому
«Якість» включення відверте го ... але. Гірше тільки на ВАЗах і Волгах. У зв'язку з цим, перемикатися зайвий раз не хочеться
на вазах звичайно КПП м але що б до такої міри, що не хочеться перемикати - такого не зустрічав
Проблем немає. На вигляд як нова. А адже ужо 5 років. За свого часу змінив транзистор вента грубки. Купив вихлопну трубу, це мені порадили у французькому мага, які торгують і самандовскімі деталями. Якраз-де під 50 т.км рідні вигорають. А нас-де будуть вічні, багато хто брав.
До речі, з з / ч конкретно в Тулі ніяких труднощів немає. Тут коней цілісний табун, великий був дилер, тому є пропозиція і по сервісу, і по з / ч. Працюють і приватники, прямі поставки з Персії, і у дилера все є, факт.
В салон простір, тиша, приємні світлі тони, нічого не скрипить, оч. пріятственно рулити. Якось на своїй колишній ксюха злетів в кювет, задивившись на крутому повороті на магнітолу, квола деушка в управлінні, чого вже там. З конем б, віддаю звіт. точно там вирулив. Не дарма ж тестери "ЗР", з 5 машин, на одному лише Саманд пройшли "лося".
Ще щодо фортеці кузова. Нещодавно на засніженій сільській дорозі мало не змогли роз'їхатися з тяжегружёним, по самий дах, ваз-універом. У ваза заднє крило некруто, прогнути околобамперний обід, а у мого коня взагалі нічого. Навіть подряпин немає, лише смужки від чужої фарби на виступах переднього крила. Сам був вражений більше супротивної сторони. На радощах віддав їм 5 т.р. і мирно роз'їхалися.
З недоліків: шкода, що не розсувається задній диван, і гур на парковці важкуватий.
Закруглююся: ну дуже "багато машини" за Енті деньгі.Радует нескінченно.
Додаток a V tomarket.ru
інформація
Поверніть ваш пристрій для переходу до повної версії сайту.