Моє перше авто.
Дісталася вона мені з амортизаторами і стійками на перед. Минулий власник тільки замінив задню підвіску.
Були куплені опори, важелі з кульовими, підшипники по колу, паливний фільтр, свічки, гальмівні циліндри (вони просто заклинило, задніх гальм взагалі не було). разом з установкою 13000
Заміна масла, масляний і повітряний фільтри, 2500 р. разом з роботою.
Ще були замінені ремені грм, генератора і кондиціонера + 2 ролика, 1400р. і за установку 4000К.
Так само треба було замінити рідину гідропідсилювача в системі, 1100 р. рідина + 600р за роботу.
Після того, як міняли передню підвіску потрібно було зробити розвал \ сходження, 1200р.
В ході всіх робіт з'ясувалося, що добре було б замінити ще глушник, гальмівні диски, колодки, наконечники рульової тяги.
Так само є проблеми з центральним замком і сигналізацією: праві двері не може замикатися, коли включаєш сигналізацію, доводиться робити це вручну, не цікавився скільки коштує, але думаю що 3-4 т.р.
Встиг залишити невелику вм'ятину на задніх правих дверей, коли паркувався, сильно викрутив кермо і протерся про бампер машини. Засмучують колонки, періодично задня ліва перестає працювати, коли машина підстрибує на купині.
Видно що за цей час минулий господар подраздолбал машину, але це все майже незначно. Двигун працює відмінно, нічого не тече, працює так само, завжди заводиться, в -27 заводив навіть, думаю це не межа. Коробка перемикається плавно і взагалі не так як на тазиках, як на справжній іномарці. Щоб включити задню потрібно потягнути за кільце на ручці. Капот бензобак і багажник відкриваються з салону. При бажання можна скласти задні сидіння. Авто трохи вузьке і це великий плюс в маневрах у дворах і при їзді в пробках.
Машина в цілому хороша, за такі гроші це найкраще що можна купити, запчастини коштують відносно не дорого, ремонтувати все можна і самому, при наявності гаража і прямих рук, але в моєму випадку лагодиться вона на СТО.
Для першої машини то що треба, є гідропідсилювач, що за такі гроші дуже добре.
Досить спритна, на скільки це дозволяють 86 сил і 1.5 літровий двигун опеля, якому 7 років.
Усередині досить просторо, салон на вигляд як у іномарки, а не як у тазика, є передні склопідйомники, кондиціонер, обігрів заднього скла, подушка безпеки у водія. Ззаду трьом чоловікам звичайно краще не їздити, буде досить тісно, тому що машина трохи вузька, але ноги не впираються, хоч і зростання у мене 190 і ззаду теж залишається місце для ніг пасажирам.
Великий багажник, туди влізли всі 4 колеса. Палива жере, як кажуть друзі, мало, але мені нема з чим порівнювати, це моє першої авто, заправляю раз в 3 дня повний бак на 1200-1300р, мені здається що багато =)
В цілому задоволений покупкою авто, але якщо є більше грошей, скажімо 200к, то вибір вже більше і можна вибрати щось більш гарне)
Так само хочу зауважити, що їздити в цій машині цілком комфортно, за такі гроші можна було б купити чотирнадцяту, але це був би зовсім інший авто, ланос значно комфортніше і краще в керованості.
Підсумувавши, хочу сказати, що це саме ідеальне поєднання ціна \ якість. Можливо в подальшому я ще допишу свої враження про експлуатацію автомобіля.
Через 8 місяців
Через 8 місяців хочу доповнити свій відгук, за цей час багато чого сталося.
При покупці пробіг був 86 т. Зараз вже 104 т.
Крім того, що я порядно ушатал машину по кузову (дрібні дтп), вона все так само в хорошому стан.
Проблему з центральним замком вирішив самостійно: був куплений активатор в звичайному магазині звичайних запчастин за 150р і встановлений особисто мною.
Після того як поставив літні колеса (легке лиття, в порівнянні із зимовою штампуванням) авто стало тягнути вправо! На 120 якщо відпустити кермо то машина жваво летить у відбійник, доводиться завжди тримати кермо. Думав що з розвал, зробив розвал 1400р, за одне поміняли наконечник рульової тяги 650р і замінили пильовик на іншому 250р. В результаті авто так само тягнуло в право. Повернувся в розвал, зробили повторно 0р, в результаті машину так само тягне вправо але менше. Пару тижнів тому поставив зимові колеса (важка штампування) - машина їде рівно!
Коли пробіг був 96 т - заміна масла 1500р (може більше або менше, не пам'ятаю, масло йшов Хелекс 4 літри) і масляного фільтра (100-300р теж не пам'ятаю скільки). Заміняв самостійно, на естакаді в гаражі, нічого складного, все по книжці, ізговнякался пристойно. Після заміни мотор став помітно краще працювати. Так само замінили прокладку випускного колектора 150р + 3 * 15р обмеднённие болти.
Після заміни масла зламалася котушка, двигун троил. Довго думав в чому проблема, вже боявся що капиталить доведеться. В результаті поїхав на сервіс, мені там запропонували зробити компресію 500р, сказали що все ок, мабуть щось з електрикою. Я поміняв свічки 350р і ВВ дроти 300р, в результаті все по так само троіло. Повернувся в цей же сервіс, мені запропонували зробити комп'ютерну (!) Діагностику 800р.
Пару місяців назад почалися приколи зі зчепленням. Педаль стала то дуже легко, то навпаки туго знаходитесь у скрутному становищі, потім передачі хреново встромляли, в результаті одним прекрасним вечором прямо посеред пулковського шосе у мене зовсім перестали встромлятися передачі і заклинило педаль зчеплення. Евакуатор 1500р, зчеплення 2600р, робота 4000р.
Ще влітку я пробив глушитель і він зовсім там бовтався і дуже голосно працював. Шуму нереально багато, жартома все говорили що у мене субару, але я то знав що це ще гівно. В результаті знайшовся час на ремонт глушника тільки пару тижнів тому. Купив задню і середню частини 1000р і 1000р, 2 прокладки 2 * 150р, 5 * 15р збіднені болти, 3 * 40 гвинти. Замінювалося все самостійно на естакаді. Довелося відпиляти один прикипіла болт болгаркою. У сервісі ще пару т.р. попросили б за це.
Це що стосується ремонтів.
Були так само і різні ДТП. Раджу вам при покупці ланоса, та будь-якої іншої машини, висвітлити її у батюшки. Я цього не зробив і машина пристойно ушатанние як з моєї вини так і з вини інших водіїв.
Після однієї з аварій трохи змістився радіатор, тепер звідкись випливає тосол, доливаю літр кожні пару тижнів. Якщо піч перестала топити - часткою тосол!
Зараз належить займатися кузовом. При покупці був лише один здоровий жук на задніх лівих дверей. Тепер ці двері сама ціла з усієї машини :(
Походивши по сервісів дізнався що фарбування елемента від п'яти до семи т.р. + Одна т.р. на фарбу.
У гаражних умільців всю машину можна облити за тридцять-сорок т.р. але мені ще кузовні елементи випрямляти і це ще + т.р. т.р. т.р.
чет не в'яжеться прям дійсно. їжджу семирічний ланос з новья. щас 59 тисяч. витрачався тільки на радіатор глушник і расходікі ТО помпи ремені ролик. роблю все своїми руками. Авто показав себе вкрай надійним
Все відмінно, че вам не подобається мій ланос
жах. з минулої зими продати не може
Погоджуся, від пробігу сотку точно скрутили, був на фірмі ланос, продавали з пробігом 150 тис км, стан було ідеальне, підвіска жива, за весь час тільки радіатор по гарантії, продали за 155 тис руб в перебігу дня)))) робоча конячка, дуже проста і надійна.
Нормальна машина, їздив рік на такій. Свої гроші відпрацьовує на 100%. За обслуговування до ста тисячам якщо машині 5-6 років вкласти в неї 20-30 тисяч це нормально. Хоча можна ще років зо два на громохкий підвісці з гарчить глушником і без задніх гальм відкатати, а потім говорити що машина грошей не просить
Зрозуміло, що авто бюджетне, але тахометр могли і поставіть.Как їздити без нього
чути треба машину, мені це незручності не доставило, елементарно для новачків перемикатися за швидкістю 1 швидкість рушив, 20 км - друга, 40 - третя, 60 четверта, 80-90 п'ята)))
Все правильно. Наступного разу акуратніше вибирай авто. а краще запроси знайомого хто шарить. У мене багато знайомих на Ланосі з пробігом близько 90 т. І НІЯКИХ великих ремонтів.
проїжджаю від 50 до 100 км, в версти переводите самі =)
Про витрата можна було і конкретніше написати. Супорт якщо закисли, лікуються досить легко-купуєш рем.комплект, промив, почистив і зібрав.
Чому то дивним чином практично всі вважають, що за ту суму, яку варто їх авто краще просто немає!
Відгук в цілому не поганий.
Чому "зовнішній вигляд" в мінусах? Невже бочкоподібні десятки, які стоять також, краше? Або прямокутні Самари? Ну біодизайн, і що?
ну мені здається, що є машини які набагато краще виглядають
Не бачу в замінах нічого кримінального, крім закиснув гальм. На Ланосі, до речі, задні гальма пропадають при установці проставок, тому що чаклун думає задня вісь розвантажена і перерозподіляє все на перед. Цікава фраза: "минулий власник просто їздив весь цей час і нічого не робив з нею, тільки замінив задню підвіску". Поміняти він там міг тільки амортизатори і пружини, балка не вбиває. Всі заміни нового господаря або витратні матеріали, які наслідки ДТП. Причому тут машина?
Новому господарю порада: перш ніж щось міняти, переконається, що це не розлучення з боку СТО.
А що? Нормальний запорожець!
Та ж сама 14-я при такому ж пробігу зажадала стільки ж грошей.
Але ця ніби як щодо (дуже відносно) комфортніше.
Ну, може і не все, але все одно. Все, що зроблено з машиною - нормальний технічний, майже регламентне обслуговування. Чи не вкладення це, а витрати по експлуатації. Дійсно, плакатися не варто. Хай щастить.
Я в шоці з тебе Guto. Окстись. На такому пробігу заміна підвіски, рульових, гальм, електродеталей - це регламент. Що там далі за таким регламентом, заміна двигуна і коробки на 120 тисячах. І кузова на 140. Підвіска кожні 50 тисяч. Боже, таке відчуття, що на нормальних машинах ти не їздив.
Зовсім не хочеться вдаватися в полеміку, але тим не менше. Якщо ця модель вимагає обслуговування перерахованих вузлів кожні 50-60 тис. Км. значить це треба робити. Вартість цієї машини 150 тир і нерозумно очікувати від неї надійності на 3 мільйони (до слова, навіть дорогі машини вимагають обслуговування і багато роботи виконуються навіть частіше, ніж через 60 тис. Км.). По Савці і шапка.
Ваше уїдливе зауваження, на рахунок "то на нормальних машинах ти не їздив.", Умовно приймається. Дійсно (це можна подивитися в розділі "гараж"), за свою кар'єру автолюбителя (з 1983 р) у мене досвід експлуатації тільки чотирьох автомобілів: три вітчизняні (Москвич 2140, ГАЗ 21Р, ГАЗ 3110) і один умовно іномарка (КІА Спротаж ( К00)), так-як зібраний в Калінінграді. ГАЗ 21 і Москвич досі в сімейному гаражі, одне з найкращих ходу. Ну і що Ви хочете цим сказати? Чим це Ви мене дорікати? Тим, що автомобілям 35-45 років і вони ще їздять? Це по-Вашому «не нормальні" автомобілі? Так, минуле століття і що?
А Ваш "гараж" де? Соромно свої машини показати?
Штовхати і уражати з приводу того, що людина придбала автомобіль "по кишені" і хоче його нормально експлуатувати, щонайменше негідно. Хріновий Ви автолюбитель. Злісний. Дрібний. Дурний.
А двигун з коробкою у нього, бува, не расходник. )